中保研最新碰撞测试结果出炉，蔚来高调夺魁，理想“隐性翻车”？

1月21日，中保研一口气发布七款车型碰撞测试结果，其中既有宝马X3和奥迪Q5L这样的传统豪华品牌主销车型，也有蔚来EC6和理想ONE这样新势力品牌中的当红炸子鸡，另外像RAV4荣放和启辰星也是市场关注度很高的车型。

要知道，因为测试项目众多，每测试一款车，实际上都要毁掉好几台车，所以测试这七款车，光是车辆损耗这一项，估计成本就要以千万元计算。我们今天就“鸡蛋里挑骨头”，来看看中保研的这批车型碰撞测试结果有哪些亮点和槽点。

奥迪Q5L和宝马X3，豪车“打酱油”

奥迪Q5L在2020年累计销量达到144648辆，既是豪华中型SUV市场上的德系“三剑客”之一，也是一汽-大众奥迪的看家选手，它的碰撞测试容不得任何闪失，当然它也不负众望，除了在耐撞性与维修经济性指数中拿了P（较差）之外，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上都拿了G（优秀），属于意料之中。

同为豪华中型SUV德系三剑客之一，宝马X3在四大项目上的测评结果与奥迪Q5L一模一样，都是“一个P加三个G”，不过两款车在一些子项目上还是有一些区别的，比如宝马X3在低速碰撞项目中的正面碰撞中车辆耐撞性得了满分6分，而车辆维修经济性则得了最低分0分，也就是说宝马X3结构更硬，但是修车也更贵。

翻看一下中保研官网上的过往测试结果，奥迪A6L、奔驰GLC L、全新宝马3系、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4都曾被测试过，结果无一例外的都是“一个P加三个G”。换句话说，这些豪车参加测试更像是在“打酱油”，因为安全性本来就是它们一直以来最重要的卖点之一，谁也不敢有丝毫懈怠。至于“修车贵”这个问题嘛，相信并不是目标客户优先考虑的购车因素。

蔚来EC6和理想ONE，新秀“秀肌肉”

豪华SUV市场不光有老将，也有新秀，比如同样被测试的蔚来EC6和理想ONE，这两款车的售价都超过了30万，在市场上的主要竞品也是传统豪华车，所以碰撞结果对它们来说不仅意味着未来销量，甚至会影响到车企的股价。

先说蔚来EC6吧，它是这一批七款测试车型中成绩最好的，在对豪华车来说最“难”的耐撞性与维修经济性指数上拿了A（良好），在其他三个项目上全都拿了G（优秀），也就是说这车不仅耐撞，而且在经历低速碰撞后的维修费用会相对比较便宜。在其他项目上，蔚来EC6的表现堪称完美，找不到任何明显的槽点。尤其是在最难的正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的驾驶舱保护得非常完整，假人没有受到挤压，足以证明车身刚性。

相比之下，理想ONE的碰撞表现就值得深入推敲了。从大面儿上看，它在耐撞性与维修经济性指数上拿了M（一般），其他三个项目拿了G（优秀），好像总成绩仅次于蔚来EC6，比奥迪Q5L和宝马X3还好，不过仔细看看各种子项目和碰撞结果照片，我们还是发现了嘲点。

比如在正面25%偏置碰撞中，结果显示“约束系统与假人运动”这一子项目为A（良好），因为出现了“侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围有限”和“乘员前倾过度”等问题。更可怕的是其正面25%偏置碰撞后的照片，可以看到前部乘员舱主驾驶侧下边梁已经弯折到惨不忍睹，驾驶员生存空间似乎也受到一定程度的挤压，让人不免有些担忧。

结语：俗话说外行看热闹，内行看门道，对于各种耗资不菲的碰撞测试，消费者最担心的就是企业“充值”，即通过不合适的手段拿到想要的测试结果，而站在中保研背后的是国内主流的保险公司，他们进行测试的主要目的还是为了进行车辆保险费改革，所以客观性和中立性相对更真实可信，对于消费者买车也有一定的参考价值。