年销44.9万辆，市占率连续47个月创新高，奇瑞汽车以变应变

流水不争先，争的是滔滔不绝！

真正做大事者，并不会只在意眼前，而是以量变换取质变，将努力累积成奇迹。就像流水一样，流动的水遇到障碍就会拐弯，甚至迂回，但是随着水越聚越多，障碍就不再是障碍了！

站在2021年，回望过去的奇瑞汽车，便是这样一家“流水不争先”的车企。

2020年，受疫情和整体市场下滑的影响，退市、破产、重组成为弱势品牌逃不过的命运。但此前经历过低谷、经受过质疑的奇瑞，却依靠厚积薄发的“工程师造车”的技术实力和强大的体系能力，逆势向上发展。去年，奇瑞集团全年销量73万台，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%，市占率创47个月以来的新高，全球用户也突破了900万。即使在充满不确定性的海外市场，奇瑞也是连续18年蝉联中国品牌乘用车出口第一。

这样的背后，是凝聚了奇瑞的努力和汗水与以“变”应“变”的厚积薄发。

2020年，尽管有大环境的影响，但奇瑞并未停下自己的脚步，先后推出了瑞虎3x PLUS、瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS三款全新车型和瑞虎7、瑞虎5x两款改款车型。

在奇瑞汽车的“大单品战略”的方针下，瑞虎8家族系列也被推上了“C位”。而奇瑞的“大单品战略”，即是集中自己的优势资源来打造细分市场的爆款车型，从而实现“1+1>2”的效果。

在瑞虎8家族中，5+2的灵活空间与“最强中国芯”1.6TGDI发动机成为瑞虎8最为用户认可的地方。另外，在2020年10月，奇瑞更是推出了更豪华、更舒适的瑞虎8 PLUS，定位于“豪装陆地飞行舱”，与瑞虎8形成双爆款车型。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS获得了今年中央广播电视总台2020中国汽车风云盛典评委会颁发的“年度创新大奖”，在入围的20多个汽车品牌，30款车型中脱颖而出，确实能被称之为“中国骄傲”！

正是这样的“大单品战略”下，2020年瑞虎8家族全年销量高达136,182万辆，同比增长16.9%，月销连续突破2万台，仅上市两年销量就高达近30万辆。

此外，在去年12月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5 PLUS，将“大单品策略”延展至轿车领域。这款定位于“全球优选品质家轿”的换代车型，刚上市便引起强烈反响，14天内其销量突破5000辆，带动艾瑞泽系列全年销售7.6万辆。

2020年，奇瑞集团全年销量73万台，比一些豪华品牌的销量都要高。那么，奇瑞是如何做到的？

奇瑞的高销量和它的渠道建设密不可分，而2020年，奇瑞汽车在渠道层面，实现了量与质的同步提升。在疫情期间，奇瑞汽车首先是帮助经销商开通并整合线上线下的渠道，其次是拿出巨额资金，来支持经销商开店与恢复经营。在去年下半年，奇瑞更是制定了“云端、终端、新零售、新体验”4条路径，构建以客户“互动体验”为中心的渠道发展新模式。

其中，在“新零售”路径方面上，奇瑞对金融、车贷、保险、物流运输、银行等社会资源进行整合，建设自营渠道和合作渠道，打造出一个新零售的数字化平台。截至2020年底，奇瑞汽车一网和二网规模合计达2000家，同比增长11%。全年新兴渠道销售贡献度同比提升超过50%。

不仅是国内，奇瑞在国外也加强了销售渠道的建设。截至目前，奇瑞已在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万辆/年。在2020年，集团出口汽车11.4万辆，同比增长18.7%，连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。

当前汽车消费市场，90后已逐步成为消费主力，越来越多汽车品牌摩拳擦掌，希望在年轻群体中建立起全新的认知。然而在这个注意力稀缺的时代，流于表面的年轻化已经难以在竞争中脱颖而出。对于汽车品牌来说，如何真正实现品牌年轻化，抢占年轻消费者的青睐？

2020年，奇瑞汽车还基于对新消费群体、新营销形态的洞察，全面升级用户体验。为了迎合更多的年轻群体，并塑造积极向上的年轻化品牌形象，奇瑞汽车通过一系列围绕娱乐圈的“破圈”营销，进一步拉近了与年轻消费群体的距离。例如硬糖少女303（赵粤、刘些宁、王艺瑾）和演员雷佳音分别作为艾瑞泽5 PLUS与瑞虎8 PLUS的代言人。

目前奇瑞汽车新客户50%以上为90后年轻人，用户结构进一步年轻化，通过“破圈”的营销和一系列全新产品，奇瑞正在获得越来越多年轻消费者的青睐。