暴力绅士怎么选？M Power和AMG的强势对决
还记得宝马X5M和奔驰GLE 63的定价吗？都降到了150w一下，中期改款的宝马M5已经上市售价为143.89万元，作为老对手，新款梅赛德斯-AMG E63 S售价（146.88万）相近也是意料之中...
不过值得注意的一点是，新款宝马M5只有普通版，中期改款之前是有雷霆版的。新款M5依旧配备S63 V8发动机+M xDrive系统+后桥Active M差速器，动力参数维持不变：600马力/750牛米。这次新款M5不仅提供4WD、4WD SPORT和2WD模式可选，还可通过档把左侧的SETUP和M Mode按钮对车辆进行深度自定义，没错，就像M8一样。
而这次奔驰上市的是E63 S 4MATIC+（没有普通版），搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩850牛米，匹配SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统，支持后驱的漂移模式。这两款中大型四门轿车的性能完全不必担心，神仙打架般的存在。
M5 Competition
AMG E63 S
两款新车型在外观上的改变都主要集中在大灯组、中网和包围处的细微调整。再多的文字也不如图片直接对比来的实在，两款车型你更喜欢哪个呢？
两款新车型内饰的设计改变都不大，宝马喜欢用比较亮眼的颜色来凸显性能范和运动感，红色的M1/M2按钮、启动按键、档把周围的红色饰条等等；而E63 AMG用上了新款的方向盘，奔驰则喜欢用大面积的碳纤维饰板来凸显性能范，不知道你更喜欢哪种风格？
M Power和AMG的强势对决，M5和E63都各自有着明显的家族化特征，喜欢哪个当然是大家说了算。
当前国内的宝马“5”系列，除了2.0T的525/530，3.0T的540，就直接升级到了M Power级别，想到M5，我们总能想到暴力绅士、披着羊皮的狼、扮猪吃老虎之类的词语，这与其相对低调的外观和强劲的动力是分不开的。
三十多年前，有着“发动机巫师”之称的保罗·罗斯克(Paul Rosche)大胆地把宝马中置引擎超跑M1的3.5升直列六缸发动机塞进5系的机舱里，造就了第一代M5，从那时起，M5就已经注定必然是一款挑战人们既往认知的车型，它打破了以往豪华与运动界限。
BMW M5是许多人的理想选择，因为他们希望这种车能为家庭提供足够空间的同时，又能与超跑在直线加速时齐头并进。
在某种程度上一直都是这样。以元老级别的E28 M5为例，其引擎可以输出282HP（286 PS）马力，它比那个时代的某些保时捷911车型具有更大的动力。根据蒂夫·尼德尔（Tiff Needell）的说法，它也是外观最好看的M5。
就乐趣方面而言，它的重量仅为1,400千克，这一事实无疑对乐趣起到了帮助，而下一代M5 E34的重量仅为1,745千克。
第一次重大飞跃是E39，它由5.0升V8提供动力来源，可产生394HP（400PS）和369 lb-ft（500 Nm）的扭矩。E39被广泛认为是最典型的M5，不仅因为其性能，还因为其优雅却低调的外观设计。最重要的是，它的重量几乎与上一代相同。
然后是著名的E60，配备500HP（507PS）5.0升V10发动机。蒂夫·尼德尔（Tiff Needell）并不是这款车的SMG III 7速单离合变速箱的粉丝，反而嘲笑其缓慢的换档。
但后来F10 M5改变了一切，F10 M5配备了双离合自动变速器，再增加了额外50马力。
最后是当前的F90，它是有史以来最快的M5，它配备了8速ZF自动变速箱，有了M xDrive四驱系统，便可以在四轮驱动或纯后驱的模式之间随意切换。目前F90已经有了雷霆版（625马力/750牛米），而且已经来到了中期改款之后，还有即将到来的CS版本，更加值得期待。