长安设计激荡PLUS时代

“设计，可以带来品质感；设计，可以完全改变你对它的态度”。

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前几日，长安汽车全新CS35PLUS举行了静态品鉴会，这又是长安汽车旗下的一款“PLUS”车型。

“PLUS”、“PRO”作为车型命名后缀，人人皆知，要么作为不想改旧名的全新一代产品而命名，要么是老产品的改款命名，基本都表达了“升级”、“加量”等意义。在我的印象中，长安的“PLUS”已经推出了好几款“PLUS”车型，基本都成了销量主力。

比如长安CS75LPUS上市后，成为长安旗下最畅销的SUV，此代上市更是直追SUV市场霸主哈弗H6，2020年销量达到26.68万辆，仅次于哈弗H6排名第二；而长安逸动则成为轿车市场中销量前二的自主品牌轿车，2020年销量超过16万辆；另外，长安CS55销量也超过10万辆，这三款车的销量主力，均是“PLUS”车型，也就是CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS。

现在又来了CS35PLUS，虽然定位小型SUV，但是从设计、气质看，承接了长安PLUS 设计元素，延续了长安SUV近年来的高水平设计，不出意外的话，CS35PLUS又将是小型SUV市场一款畅销的车型。

自主品牌的进步有目共睹，长安汽车的动力总成的进步，比如蓝鲸动力、产品力的极大提升、设计形成自己DNA独特的长安元素，这些都是长安汽车取得优秀业绩的基础，尤其2020年前半年疫情泛滥，长安汽车在几乎所有车企中保持了高增长，全年增长达22.4%。

正像笔者之前撰文“设计，点亮了长安”来评论长安汽车的设计变化带来的效应，我认为，这是长安汽车取得优秀市场业绩的第一要素，优秀的设计，的确照亮了长安，设计与消费者的审美相通，它带来的效应是第一位的。

全新的CS35PLUS的确延续了长安全新CS的PLUS车型出彩的设计，但又有明显的区别。这应该是当下中国品牌最为漂亮的小型SUV之一，既有优美的设计线条和元素，又要刚毅的气质，柔中带刚。

比如最令人关注的前脸上，虽然采用的是家族化设计，点阵前格栅又有变化，不守旧，不同于其他PLUS车型，扁平横置的鲸尾式前大灯与黑曜石版的格栅形成一种爆发式的落差，这种设计，被长安称之为“黑武士铠甲阵列”，添加了厚重的力量感，前脸设计是非常出彩的。

尾灯同样采用鲸尾式设计，整体贯穿式，不过添加了双出运动排气，与前灯遥相呼应，增加了视觉上的一体化观感，凸显出了车宽，显得这辆车更加大气、有范，配上双出运动排气，动感十足。

侧面，在笔者看来，是小型SUV上少有的设计出整体均衡而又有力量感的，既视感它又不像一款小型SUV，加之采用了225mm宽胎，更显得厚重沉稳。小型SUV设计出这种感觉，还是挺赞的。

同时，全新CS35PLUS针对年轻人，同样刻意采用了色调的搭配，比如经典灰与红的搭配，红色用于侧面、前脸装饰件，巧妙地与红色尾灯相搭配，“黑武士铠甲阵列”搭配红色装饰长条，运动感和时尚潮流感陡增。

家族化内饰设计，空间感更强，也非常出彩。横向布局设计，空间感大，提高舒适感，前排空间采用非对称布局，中控部分通过S形设计将空调按键与中控功能按键巧妙的连在一起，同时储物空间多达28处。

很多出彩的设计，很难用语言去准确形容，只有亲自欣赏体验，才能说出你自己的感觉。长安汽车的设计，的确给长安带来了更多的关注。

我们上文讲到的全新CS35PLUS出彩的设计，延续了风格又进行创新，而长安汽车UNI旗下已上市的UNI-T和即将上市的UNI-K，作为长安汽车高端车型，又完全走另一种设计风格，UNI-T初战告捷，给了UNI-K更多自信。

在群芳争艳的SUV市场，长安UNI的两款产品是惊艳的，它的设计，矛盾与和谐，对立与统一，很难在一款车上体现地这么淋漓尽致。非常前卫犀利，科技感暴崩，却又不失传统的审美。在很多方面，长安UNI的设计是开创性的。以我的感觉，这是长安设计积累，由量到质的巨变。

目前看，长安汽车形成了自己独具特色的设计DNA，在车市大盘中一举赢得了自主品牌前三位置，一度获得过销量头名。2020年逆市而上坚挺的增长态势，是在产品力的打造上付出得来的，而这数款PLUS车型，无疑成为长安汽车的销量中坚，让长安坚守住了增长态势，赢得了大盘。

这正应了一位主流车企掌门人所讲的：“设计，可以带来品质感；设计，可以完全改变你对它的态度”。