就在去年的4月，2020款英菲尼迪QX50上市了，这款车当时给出的官方售价在33.38万元到46.98万元之间。然而没过多久这款车就开始大幅度降价，现在在终端的价格已经到了27.88万元到41.98万元之间。令人惊讶的是，即使如此大幅度的降价，也没能将销量提上去，以2020年11月的销量为例，也不过只有2000多台。究竟是为什么呢？
首先，从外观上看，这款车在外观上采用了宽大的进气格栅，两侧的LED大灯组也非常的凌厉，整体看上去很霸气，非常具有辨识度。侧身流畅的线条，搭配溜背设计的车尾，整体设计非常协调。无论是QX50两驱菁英版，还是中高配车型，外观上都没有太多的区别，唯一的区别可能是低配版车型没有提供雾灯。
内饰上以黑色为主色调，提升了整款车的质感。而且配置也非常的丰富，仅仅是入门版的QX50就配备了全LED大灯、全景天窗、电动后备箱、定速巡航、无钥匙进入及启动、自动驻车等配置，这些配置不仅提升了这款科技感，也为驾驶者带来了非常便捷和实用的服务。作为一款中型SUV，内部空间非常宽敞，车身的长宽高分别为4705/1903/1681毫米，轴距更是高达2798毫米，汉兰达的轴距也只有2790毫米。这款车完全能够满足家庭出行的需求。
动力方面， QX50搭载的是低功率的2.0T发动机，虽然说是低功率，但是它能够达到的最大功率也有245马力，但是能够达到380米的峰值扭矩。另外，传动上匹配的是CVT无级变速箱。别看它是低功率版本，但是它的各方面参数甚至还要优于途观L的高功率版本。除此之外，这款发动机还提供了可变压缩比，双循环，可变气门正时等技术，一方面提高了这款车的性能，另一方面还减少了这款车的油耗。
从各方面来看，这款车的实力是非常强的，但是为何在降价之后销量还如此之低，主要归功于当时的宣传并没有做好，导致了他在消费者们心中的地位不高。而且这两年越来越多的同类型产品，让这款车的处境变得更加糟糕。所以英菲尼迪最大的问题并不是车的问题，而是应该将品牌做大做强，让更多的消费者能够看见他。