有个优秀的前辈在你“下山”前，提前给你指明人生的方向，那必定会少走几十步弯路。

就像当年我如果信奉了连续获得三年“校风云人物”称号的学长，在某次酒后的一句劝：“男人当然以事业为重”，我也不会为追随爱情，来到美丽的羊城，在此起彼伏“靓仔”声的城市一隅，当个小小的编辑~

而当年的那位学长已在我的朋友圈里活成了现充——“大金链子小手表，一天华子断不了”。不得不感叹，曾经的我，如果摸着学长过河，哦不，跟随学长的脚步，如今应该也是活成了“凡尔赛”本赛~

说到摸着石头过河，那案例可就多了去了。大到“深圳速度”、“摸着鹰酱过河”，小到学习隔壁家孩子的学习方法。

那有着职业敏感度的我，这几天也是看到一个“摸着大哥过河”的车型亮相了，它就是1月19日正式首发的长安CS35 PLUS。

摸了谁？摸了哪里？

有一说一，中期改款的长安CS35PLUS，这外观一样看上去还以为是自家的销量王牌CS75PLUS呢。

没错，新款车型最大的改变就是前脸照着大哥CS75PLUS整了一番。前脸换成了更大尺寸的倒梯形熏黑中网，官方宣称此项设计灵感来源于火山喷发后天然形成的黑曜石，这种设计在自家的另一爆款逸动PLUS上也是出现过。

除了中网外，新车的大灯也变成了更加细长的头灯组，三段式头灯组均能点亮，夜间行驶时的辨识度极高。雾灯区域则是和大灯相呼应，营造出了贯穿式的效果，横向视觉被拉满。

尾部采用了和前款相同的贯穿式灯组，不过在造型细节上有所变化，相比起CS75PLUS完全扁平感，新款的整体造型更像是前款与CS75PLUS之间的过渡，既没有前款的棱角分明，也没有大哥的极度扁平。

而在尺寸这方面，新款CS35PLUS车身尺寸为4330/1825/1660mm，轴距2600mm，相对前款来说没多少变化，依旧是小型SUV该有的尺寸。

内饰相对前款也是说了相当大的改革，用上了很多家族化的设计，像是众多的横向元素，隐藏式空调出风口。值得一提的是档把台部分采用了一个S型的设计，巧妙地将空调控制按键以及自动驻车、手刹都隐藏在这个S型的饰条里面，令人印象深刻。非对称式的设计加上众多横向线条的加入，将CS35PLUS的横向空间延展到了极致。

新款CS35PLUS也是搭载了蓝鲸动力1.4T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩为260N·m，匹配的7速湿式双离合变速箱，官方也宣称是专为中国路况而量身定制。

消费者永远年轻，那为了迎合这部分消费群体，新款CS35PLUS配备了inCall 3.0S 智能车载互联系统，整合了在线视频、实时路况导航、智能语音、生活服务等多种功能，关键还内置了车载微信功能，这在中国品牌中算是非常非常少见的了。

总结：

中国汽车市场的小型SUV领域和紧凑型SUV领域同样竞争激烈，合资品牌中更有销量月月破万的XRV、缤智等强劲对手。

而CS35PLUS目前累计销量已破百万，并且在以十万不到的售价内，也是仅有吉利缤越、瑞虎5x等中国品牌车型能与之抗衡。

不过新款CS35PLUS的优势也是比较明显，其年轻化设计的外观，强劲的动力系统，更丰富的科技配置，也是在一定程度上吸引了年轻人的视线。整体竞争力在同级别车型中也是站在前列。

市场不缺小型SUV，而是缺一辆质量可靠、配置齐全，且价格漂亮的小型SUV。

12月长安CS35PLUS的销量环比11月惨遭腰斩，仅5000辆，跌到同级第十名，这是市场给出的答案。看着大哥长安CS75PLUS 2020全年销量已经站稳了同级别老二的位置，步步紧逼销冠哈弗H6，自己也是从各个方面进行了自我反思。

模仿大哥，外观上有了一半赢面；上了蓝鲸动力，CS35PLUS就可以在红绿灯起跑线藐视大部分同级车型；十万级别配备了手机无线充电、车载微信、电动尾门等，越级配置的加入，这也是长安CS35PLUS问鼎小型SUV市场引以为傲的资本。加上百万车主的口碑，长安CS35PLUS的竞争力的确不容小觑。

不过有大哥带路是好事，但摸大哥过河能摸多久，消费者是否愿意为此操作而买单，那就是二话了。