2020召回盘点：大众年度发起16次召回，全年召回超50万辆
大众中国+上汽大众+一汽大众全年发起召回16次，涉及进口、国产车型39个，年度共计召回509130辆。
其中值得关注的几个问题是：
途威一年中因为相同问题召回了三次
宾利添越一年召回了三次
途锐一年召回了二次
奥迪Q7一年召回了二次
进口+国产的奥迪A1和A3召回39539辆
大众途威一年召回了三次（5月、10月、12月）共计444辆；
大众进口斯柯达速派召回503辆；
探岳X召回762辆；
进口奥迪A8、S8召回2854辆，进口奥迪Q8、A8L召回620辆；
进口甲壳虫、尚酷及高尔夫，共计14800辆；
进口西雅特烈昂，共计1084辆；
进口奥迪A1、A3召回21042辆；
国产奥迪A1，A3召回18497辆；
进口宾利添越V8一年召回两次1644辆，添越7座版召回17辆，共计1661辆；
进口途锐一年召回两次，共计649辆；
进口奥迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T召回1868辆；
奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T召回390006辆。
进口甲壳虫、尚酷及高尔夫召回51806辆；
国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来召回1434辆；
国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特召回2150辆；
奥迪TT召回1442辆；
奥迪Q7一年召回两次，共计272辆；
进口兰博基尼Aventador S召回90辆。
召回原因分析：车身部件脱落、漏油、熄火、安全带和气帘失效、转向失效...多起召回原因有致起火的风险。
其中大部分召回是因生产制造过程中的失误导致的，具体召回原因分类有：
车顶扰流板脱落
车身控制驱动模块故障
后备箱盖弹簧可能会脱落弹出
发动机密封件变形松动
变速箱制造工艺误差
燃油泄漏风险
第三排安全带无保护效果
变速箱油泄漏风险
发动机逆变器电子元件不合格
变速箱硬件不合格
侧气帘不合格无法展开
转向机硬件安装失误，转向失效
发动机控制单元软件程序故障
另外，涉及多辆一汽大众和上汽大众的国产车型的召回原因是变速箱硬件不合格，或致车辆失去驱动力，值得国内消费者重点关注。
大众途威5月召回55辆，10月召回383辆，12月召回6辆
召回原因：车顶扰流板安装不当，行车时可能脱落
由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。
大众进口斯柯达速派旅行车召回503辆
召回原因：车身控制驱动模块故障，转向灯故障不会被发现
由于车身控制模块和 LED 驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致 LED 前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯故障时，驾驶员不会收到故障提醒，不符合国家标准的要求，可能会增加发生事故的风险，存在安全隐患。
一汽-大众探岳X召回762辆
召回原因：后备箱盖弹簧可能会脱落弹出，有伤人风险。
由于供应商制造原因，后备箱盖驱动模块内电动弹簧可能会松脱，在极端情况下，后备箱盖打开时弹簧可能会松脱后弹出，从而增加人员受伤的风险，存在安全隐患。
一汽-大众进口2013款、2015款、2016款、2017款A8、S8：召回2854辆
召回原因：发动机密封件变形松动，或致起火风险
发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。
2011-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫，共计14800辆；
2011-2012年款进口西雅特烈昂，共计1084辆；
进口2011-2013年款奥迪A1，A3，共计18497台。
召回原因：变速箱制造工艺误差，或致失去动力传输
由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，这将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。
2018-2020年款进口宾利添越V8召回共计1637辆
召回原因：燃油泄漏风险，或致起火
由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，在极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。
2018-2020年款进口宾利添越7座版召回17辆。
召回原因：第三排安全带无保护效果
由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。
进口2020年款途锐召回600台；
进口2019-2020年款奥迪Q8、A8L召回620台。
召回原因：变速箱油泄漏风险
由于供应商制造过程中的偏差，变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标，可能出现变速箱油泄漏的情况。如果变速箱油在车辆行驶过程中泄漏到路面，可能影响后车的正常驾驶；如果未能及时处理还可能导致变速箱损坏或车辆失去驱动力，存在安全隐患。
进口奥迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T召回1868辆；
国产奥迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T召回390006辆。
召回原因：发动机逆变器电子元件不合格，有起火风险
由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫召回51806辆；
2010-2014年款进口奥迪A1、A3召回21042辆；
2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来召回1434辆；
2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特召回2150辆。
召回原因：变速箱硬件不合格，或致车辆失去驱动力
使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。
进口2015-2018款奥迪TT召回1442辆
召回原因：有燃油泄漏风险，或致起火
车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费加装隔热板支架保护件，以消除安全隐患。
进口2020年款宾利添越V8召回7台；
进口2019年款奥迪Q7召回157台。
召回原因：侧气帘不合格无法展开
由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
2019-2020年款进口途锐召回49辆；
2016-2019年款进口奥迪Q7召回115辆。
召回原因：转向机硬件安装失误，或致转向失效
由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况，存在安全隐患。
进口2017-2019年款兰博基尼Aventador S召回90辆
召回原因：发动机控制单元软件程序故障，或致突然熄火
本次召回范围内的部分车辆由于发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下（准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时），发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况，将增加车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。