2020召回盘点：广本和东本因PCU等问题召回超281万辆

日前，广汽本田公布数据，全年累计销售了80.9万辆，同比增长4.3%和5.7%，创造了历史销量的新高；而东风本田公布的数据显示2020全年销量超过85万辆，同比2019年上涨了6%，也创造了年销量的新高。然而，这两个车企在2020年，因为三项重大安全隐患，总计召回了2813788辆汽车，这个数字实在是太巨大而惊人了。虽然召回周期涉及的是1997、1998、1999、2018、2019、2020这几个年份，但是数量仍然庞大得让人震惊。

下面，让我们来看看广本和东本的这两大几乎让所有车型全军覆没的安全隐患是什么？

召回原因一：动力控制单元故障，12V电池断电

召回数量：广汽本田、东风本田召回66911现国产混合动力汽车

广汽本田召回混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影共计40737辆；东风本田召回INSPIRE、艾力绅（ELYSION）混合动力汽车共计26174辆，合计66911辆。

由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。

在召回细节里写到是在低温件件下，会停止向12V蓄电池供电。然而笔者本人正是在2020年的5月驾驶混动版的雅阁，曾经遇到12V电池亏电，车辆抛锚在远离市区和服务站的郊外。现在，终于找到了抛锚的原因。这则在圣诞节发布的召回事件，又正值寒冬季节，想必有很多本田的国产混动汽车车主正在为12V电池在焦虑吧！

召回原因二：搭载不合格的燃油泵，行驶中有熄火风险

召回数量：广汽本田、东风本田召回2637573辆汽车

2020年5月，本田两个合资品牌发起了大规模的因不合格燃油泵导致的召回，涉及774774辆汽车。

广汽本田召回国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车396149辆；东风本田召回国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车378625辆；共计774774辆汽车。

2020年12月，本田两个合资品牌再次扩大因不合格燃油泵导致的召回，涉及1862799辆汽车，这个数字实在是太庞大了！

广汽本田召回国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车535999辆；东风本田召回国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车552026辆；两个品牌共计召回1862799辆汽车，这个召回数据实在太庞大了，以致于我仔细的核对了好几遍。

由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

召回原因三：高田气囊的补充召回

召回数量：本田技研、广汽本田召回109304辆汽车

本田技研召回进口雅阁（ACCORD）、思威（CR-V）、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛（ODYSSEY）汽车，共计5918辆；广汽本田召回国产雅阁（ACCORD）汽车，共计10386辆；两项总计109304辆。

因安全气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

近年来，本田已经多次因高田气囊缺陷下达召回令。2019年12月26日，本田公司宣布在美展开新一阶段的高田隐患气囊车辆召回，涉及140万辆汽车。2020年1月22日，本田宣布将在北美召回270万辆老款汽车，涉及美国240万辆，加拿大30万辆；2020年9月，本田技研和广汽本田共同发起召回，涉及109304辆汽车。