15万以内落地，还要合资车，轩逸、福克斯谁更好？
近日，小白收到了一位粉丝的求助，预算落地价15万内，要合资的轿车，在日产轩逸和福特福克斯之间纠结。
嗯？这可是两台个性完全不同的车型，这位老铁竟然没有从众选择轩逸，这点就够个性，小白帮定你了。
轩逸or福克斯？看小白这篇对比就够了。
啥都没钱重要，先来看一下，落地15万的预算，在这两款车型中能买到哪款配置。
先看轩逸，目前轩逸是新老两代一起销售，根据之前我们的探店，除最顶配以外，其余配置都可以在15万内落地。
而福克斯方面，目前2021款已于最近正式上市，不过2020款还处于停产在售的阶段，两款车配之间的差别就集中在中控屏幕的尺寸上，根据小白前两个月去4S询问的结果，全系的落地价都可以做到15万以内。
除此以外，小白还归纳了一下当时在店内询问到的详细报价，给大家一点参考。
两款车型都采用了自家的家族式设计。
其中轩逸采用的是自家的V-Motion设计，主打年轻运动，说实话这套设计在天籁上看到厌倦了，不过放到尺寸更小的轩逸上，反而有一种性能车的感觉。
虽然他的定位和运动没半毛钱关系。
而福克斯则采用的是福特家族式的"马丁嘴"，同样是沿用多年的家族设计，但同样的设计放到小车上，当把线条紧凑起来，又有另一种感觉，福克斯这套设计在小白心中可以排得到合资紧凑型轿车前五。
除此以外，相比轩逸，福克斯有一个优势，就是还有两厢版本，说实话福克斯的两厢版本真的太好看了，紧凑结实的屁股，无敌。
内饰部分轩逸就要扳回一城了，沃德十佳的内饰真的不是吹的，用便宜的材料做出精致感是轩逸内饰初上手的最大体验。
中控大面积的棕色材质把整个中控跟座舱融合在一起，视觉一体性是精致感的第一个体现。
第二个就是细节的打造，说实话轩逸内饰的用料一般般，中控上的材质基本都是仿皮的搪塑，甚至它的缝线都是假的，但就这种多细节的塑造，使得轩逸的内饰看上去层次感非常足。
我们喜爱的豪华感可能就产自于此。
如果要挑一个毛病就是新车异味问题，当时小白拿到的试驾车是昨天刚从工厂落地的，有可能是因为太新的问题，车内的异味还是蛮严重的。
除此以外真的挑不出啥毛病了，
相比起来福克斯的内饰就一般了，首先配色上就没有抓住眼睛的心思，而且除了门把的部分，其余部分基本上就都是塑料了。
不过好在该有的功能都在，而且控制按键摆放的位置也合理，上手没有难度。
说到这咱们就要来一个对比表了。
从对比表中可以看到，两车尺寸之间的差别都是在毫厘之间，可以看作是半斤八两了。
实际体验中，两车的后排空间坐下身高178cm还有点胖的小白都没有任何压力，不过要比座椅的舒适度的话，小白的屁屁还是更加喜欢轩逸多一点。
要说两车差异性最大的，肯定就是动态体验了，一个是主打家用，另一个是标榜运动。
先说说动力。
从账面数据以及实际体验上来比，轩逸1.6L发动机的动力的确没法跟1.5T的福克斯比，但也不代表轩逸像网上那些喷子说的那样肉得不能开。
起码在市区路段来使用的话，还是够用了。
福克斯就不用说了，动力足而且8AT的平顺性也非常好，而且激烈驾驶中它的表现也十分聪明，虽发动机是三缸，但福特作为最先研发三缸那一批厂家，对于震动的控制已经非常好了。
除非是很刻意的去感受，不然很难能感知到它的抖动。
而且四缸发动机难道就没有抖动了吗？
所以大家也没有必要去妖魔化三缸，只要用起来够喜欢，就足够了。
接下来说说开起来怎么样。
好开线性是小白给轩逸动态的第一个标签，不管是方向盘反馈力度、油门踏板、刹车踏板，整个过程都传递出来的车身动态变化都十分的线性。
但也不全是优点，低速行驶还好，但是时速一旦超过80km/h，滤振就的廉价感就出来了，车轮上的震动会很明显的传递到车厢中。
总的来说，轩逸给人的感觉就是很平、很佛系，没有个性就是最大的个性，如果你不追求性能，只是需要一台开起来轻松的车子，轩逸的动态是很适合你。
而福克斯就不用多说了，福特的底盘调校，说出来都能吸引一大批粉丝，而且后多连杆独立悬架的加入也带来了很好的循迹性。
而且它的滤震和悬架也有更多运动方面的调教，简单来说就是开起来有路感，过弯撑得住。
相信看到这里，老铁的心里已经有数了。
总结起来就可以发现，其实轩逸和福克斯是两种本质相同的车型，首先它们都是一台合格家用车，然后在这个基础上对自己的标签进行深化。
所以如果你想要一台家用车，都不用担心这两台车满足不了你的需求。
除了家用需求，如果你还有一些更加深入的想法，那就可以分开来看。
如果你的需求是舒适、开起来轻松，那轩逸肯定是更好的，如果你的需求是运动操控，那福克斯肯定更能胜任。
所以老铁你选啥？欢迎来评论区跟小白聊聊。