让长安马自达CX-30告诉你，该如何把握车生活的“尺度”？

记得当初在装修房子的时候，“汽扯扒谈”从设计师那听到一个词叫尺度感。他说，家不再只是一个简单的房子，更是感受温暖，享受幸福的地方，因此不能单纯用平米面积来衡量，而是需要做到恰到好处。

其实选车也是同样的道理，在消费理念上，可能原来只是越大越好，但现在的年轻消费者更需要的是一款不多不少刚刚好的产品。具体到动力、配置和空间这三要素上，前两者关乎驾驶感受和性价比，比较好把握，那么该如何把握空间的尺度感呢？关于这点，或许长安马自达的CX-30能够告诉你答案。

作为长安马自达旗下的第三款国产SUV，也是“第七世代”的重磅车型，CX-30除了惊艳的魂动设计语言，以及“人马一体”的驾控体验外，打动年轻消费者的还有它所营造出的那种恰到好处的空间尺度感。

为什么这样说？首先，CX-30的车长虽然只有4395mm，严格来说只能算是小型SUV，但2653mm轴距已经完全达到了紧凑型SUV的尺寸。当然，正如开始我们提到的，尺度感并不局限于账面数据，关键还是实际的乘坐体验。

比拟紧凑级SUV的乘坐空间

随着近年来消费需求的转变，CX-30所处的入门紧凑级SUV市场已经成为兵家必夺之地，其中也不乏很有竞争实力的对手。而正是凭借出色的轴距水平和更加紧凑的前后悬设计，使CX-30不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时也带来了令人惊喜的内部空间。

CX-30采用了以驾驶员为中心的座舱设计，低趴的车身姿态让座椅高度更贴近地面，再加上近乎90度的开门角度，保证了任何身材和年龄的人都可以轻松进出车辆。

另外从数据上看，CX-30前后排座椅间距离也达到了774mm，同级别车型中处于领先位置。身高172cm的体验者在调整好合适的驾驶坐姿后，坐入后排仍然可以得到一个舒适放松的乘坐空间，头部和腿部均有着一拳以上的余量。可以说，就实际乘坐感受而言，CX-30与定位更高的紧凑级SUV无异。

值得一提的是，相较头部和腿部空间，车内的横向空间往往容易被忽略。但其实一个宽敞的横向空间不仅能提供更良好的视野，对于整体的乘坐舒适性也是很重要的参考依据。尤其是在家里有小孩的情况下，一个儿童安全座椅可能就会占用后排大部分的空间，有的车安装后连一个成年人都坐不下。

在这方面，CX-30车内的横向宽度达到了1414mm，前后排左右座椅间距离也与CX-5基本相同，令后排即使坐上两个1米8以上的大个儿，也不会感到拥挤和压抑。

让每个人都能找到最舒服的坐姿

不仅如此，为了让车内的每一位都能享受到更加舒适贴心的待遇，CX-30内部还有着多处细节设计。就比如，CX-30通过增加方向盘的伸缩量以及座椅表面的倾角，使得身材高大的男士，亦或是娇小的女生，都能够找到一个舒服的驾乘坐姿。

再者，其后排坐垫的长度和厚度都要比同级别高出1/3，并且在前排座椅下方进行了下凹设计，这样既能给后排乘客提供足够的腿部支撑，又确保了腿部的延展空间，降低旅途中的疲劳感。

还有一个必须要点赞的是CX-30的前后中央扶手。之所以要单拿出来说，因为目前同级很多车型为了节约空间都尽可能地压缩了中央扶手的区域，甚至是改成了杯架。

如此一来，短时间还好，如果长途行驶就很容易让驾驶员的胳膊产生疲劳。而CX-30得益于合理的空间规划，不仅在舒适度上没有缩水，反而增加了前后排中央扶手和车门扶手宽度，让用户不论是一人驾驶还是全家出行，都可以保持最理想的姿势。

丰富的储物空间让生活更具广度

人们都知道本田素有“空间魔术师”之称，但殊不知遵循“小而精”理念的马自达同样深谙“有容乃大”的空间之道。因此，除了媲美紧凑级SUV的乘坐空间，CX-30还专注于打磨优化车内的储物空间。

要知道，现如今人们生活水平提高了，特别是年轻消费者平时都喜欢自驾游，夏天带上家人出去BBQ，冬天约几个好友去滑滑雪，这个时候一个宽敞平坦的后备箱一定要是标配。

在常规状态下，CX-30的后备箱容积达到了430L，根据实际测试，放置四五个标准纸箱和其他一些日常用品绰绰有余。同时，它还支持第二排水平放倒，可以将整个后备箱容积扩展至1432L，拉个大件、装上整套雪具都没有问题，从而也增加了用户的出行广度。

当然，光能“装大”还不够，还要善于“藏小”。其实进入车内便会发现，CX-30从前到后设置了很多处人性化的储物格，不管是手机、钱包和水杯等都能方便找到存放的位置。而且这些储物空间均基于用户的实际使用习惯设计，即使是行驶过程中拿取也十分方便。

写在最后：

不难看出，作为长安马自达征战年轻化市场的中坚力量，CX-30做到了从用户的痛点出发，用细节的处理实现了小型SUV不小，更让用户深刻感受到其“跑旅SUV”的产品价值。

也可以说，从一个人的独立到两个人的浪漫，再到三口之家的甜蜜，CX-30都能用极致的空间尺度感带给用户最舒心惬意的用车氛围。或许，这也正是这款车最迷人的地方之一。