车市低迷，凭什么东风本田CR-V却能逆势而上

如今，紧凑型SUV依然是整个SUV市场中竞争最为激烈的车型，各大车企在这个细分市场推出的车型不计其数。不过，车型虽然增多了，但是整个市场却在走下坡路。

根据中汽协发布的数据显示，10月，国内乘用车总销量达204.68万辆，其中SUV车型销量为87.09万辆，同比下降14.69%；11月份，国内乘用车总销量达217.3万辆，其中SUV车型销量为90.89万辆，同比下降18.06%。可以看到，SUV车型的销量在呈下降趋势，这也确实说明了车市环境的严峻。不过，虽然市场形势日趋严峻，但对于有些车企来说并不畏惧这场即将到来的寒冬。比如，在紧凑型SUV市场一直活跃的东风本田CR-V。

说起CR-V可能没有消费者不知道这款车型，自2004年进入中国市场以来已经在国内进行了三次大改款，并且无论是年型车还是改款车型都能保持着月均过万的销量成绩，这足以说明了它的实力。

而在今年10月11日，2019款CR-V正式上市，上市当月其销量就达到了17071辆，颇有冲刺2万辆的态势。而这也助力了东风本田其10月的销量也达到了71,381辆，同比增长11.2%，创下了年内单月销量新高。

其实，CR-V能取得这样的成绩还是与我们常说的产品力密不可分。对于2019款CR-V来说，它依旧是分为锐·T动和锐·混动两种车型。我们先说锐·T动， 2019款CR-V锐·T动车型在外观、内饰以及动力总成方面没有变化，只是针对不同的车型在配置上进行了升级。入门的手动两驱经典版和CVT两驱舒适版由传统的小尺寸天窗升级成为了全景天窗。自此，2019款CR-V全系标配全景天窗，可以说这样的配置在同级别车型中绝无仅有。

而对于锐·混动车型来说，2019款车型的升级幅度则要稍大一些。虽然它在外观、内饰和动力方面也依旧延续了现有车型的设计，但是配置上的提升确实更显诚意。其中入门的2.0L两驱净速版增配了倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统；2.0L两驱净驰版增配了盲区监视功能和Honda SENSING安全超感系统。同时，2019款CR-V锐·混动车型全系均搭载了Honda SENSING安全超感系统。

我们都知道，Honda SENSING安全超感包含有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统。如今，这套安全配置成为了2019款CR-V锐·混动车型的标配，也足以看出东风本田对消费者在安全方面的保障十分重视。此外，2019款CR-V锐·混动还推出了一款2.0L四驱净享版车型，它配备了一套适时四驱系统，同时它成为了全系最新的顶配车型。

当然，“堆配置”显然并不是2019款CR-V的初衷，它为的是给消费者带来更安心更放心的用车感受。就在今年的11月初，2019款CR-V焕新之旅完成了高原挑战，这场历经9天5000公里的旅途，穿越了甘肃、青海、西藏三省，更一度挑战海拔5200米的高寒地带，最终2019款CR-V用自己的硬实力征服了世界屋脊。

继11月初“焕新之旅”成功穿越西北高原后，2019款 CR-V车队再度出发，12月底向北国的冰天雪地发起远征。从西北高原的试炼，到东北雪地的再次征战，2019款CR-V以一种越战越勇的斗志在不断地挑战自我，对于历经波折的东风本田来说，接连开展2场试驾活动，是挑战与机遇，也是实力与自信。只有产品实力过硬，才敢勇闯唐古拉山，征战大兴安岭，也只有产品实力过硬，才能沉稳面对市场中的各种挫折。

就像开头所说，为什么CR-V在中国汽车市场一直能够热销，其实最大的原因就是它自身的产品力过硬，而2019款CR-V的推出，除了延续了以往的高品质还在配置方面进行了非常有诚意的升级。相信它将会继续领跑紧凑型SUV市场，同时助力东风本田达成更高的销量目标