丰田塞纳终于换代3.5V6换4缸混动，是否值得买
哈咯大家好，豪华车报告，我是你们的晓妍同学，在高端豪华MPV阵营中，丰田塞纳一直备受关注。
之前它是以平行进口的身份进入国内市场，如今也随着国六的一纸文书扑街了，港内剩下的那么点国五排放的现车，也是涨的没法看。
很多网友寄希望于这车国产化，但很遗憾，它的丰田爹从2020年的国产计划，一直跳票到2022年，打算买国产塞纳的朋友还是要再等等了。
当然好消息也不是没有，国六标准的平行进口版全新塞纳即将到港，等待国六环保手续落地即可提车，现在已经正式开启预售了，要说这一代塞纳，可真是把人都给等哭了。
上一代塞纳的生命周期，从2011年发布至今，中间缝缝补补又三年，三年又三年，一路打了十年才换代，为什么这么久没有得到更新。
主要还是因为丰田一直在大力筹备自己的全新TNGA模块化平台，旗下所有的前驱架构车型，都需要排队迁徙到这个平台上，塞纳这种大尺寸车型，就只能乖乖的排在后面。
让凯美瑞亚洲龙这种跑量的轿车先上，终于在2020年，塞纳拿到了自己的号码牌，登上了在全新平台的换代之旅。
那这次，全新塞纳到底值不值得买呢？外观内饰方面见仁见智，我就不多聊了，大家觉得好不好看？可以把答案打在评论区一起讨论。
我就说两个我眼里比较大的改动吧，首先是发动机，从之前的3.5L V6换代成了2.5L 4缸油电混动，这点我估计会失去很多原有的客户群体。
之前很多老板买这个都是冲着低调，大排量，和老款埃尔法用的都是同款发动机变速器，但价格只有埃尔法的一半，所以之前国内平行进口版的塞纳一年能卖七千多台，还是很猛的。
但降排量这件事吧，我劝大家也要想开，如今全世界都在朝着小排量的方向转，油混上身也是没有办法的事情。
我个人觉得吧，MPV这种本身就没有什么驾驶乐趣的大车，动力够用就行了，家人朋友坐在车里，平稳最重要对不对？
第二点，塞纳这次采用了丰田全新的TNGA平台，进步还是非常大的，碰撞测试在美国的公路安全保险协会拿到了最高级别的安全评价。
这个机构应该是全球最严谨的中立性测试机构了，不是国内某些五星批发部之类的碰撞机构可以比的，在这里我希望国内的中保研努力一下，也能成为国内乃至全球最顶级的中立性测试机构。
综上啊，是我觉得全新塞纳最大的两个改变，你要问我值不值，我只想说，还是看各位的用车需求。
如果你对豪华性并没有太高要求，预算在50万左右，塞纳作为家用还是非常不错的，如果你要做商务接待，奔驰高端定制和丰田埃尔法威尔法更适合一些，各位老板你们觉得呢？
好了，今天关于全新丰田塞纳就和大家简单聊到这～
我是你们的晓妍同学，我们下期再⻅啦~
