首搭2.0TGDI，还有大空间和智能化，星途揽月要硬刚汉兰达？

文/Chavez

2020年9月，星途VX公布290T（1.6T）车型的预售价，17万-18万元。随后，这款定位为奇瑞“真旗舰”的大七座SUV的390T（2.0T）车型又成了热点。

2021年1月7日，星途VX公布了390T车型的预售价，19万-23万元，共四款车型。同时也发布了全新中文名字“揽月”，取自“可上九天揽月”这句诗词。

自主品牌大七座SUV，能卖上20万元级，并且月销量能上万的，只有传祺GS8达到过，但早已风光不再。如今卖得相对较好的吉利豪越，定位相对低端。

提到大七座SUV，一定绕不开丰田汉兰达，因为挑战者一个又一个，但销量却稳如泰山。而星途揽月的上市，或许会让汉兰达感到压力，原因有如下三点。

  技术奇瑞不是虚的，2.0TGDI抢镜

一款定位高端的车型，核心“三大件儿”必须过硬，尤其是发动机。丰田汉兰达的好口碑，很大程度上也是得益于那台型号为8AR-FTS的2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。与之匹配的是爱信的6AT变速箱，虽然没上8AT是个遗憾，但是稳定性还是不错的。油耗也不算高，综合为8.2-8.9L。

要和汉兰达比拼，核心硬件自然不能差。星途揽月搭载的2.0T发动机，是奇瑞

最新的产品，首次装车。奇瑞是自主品牌发动机技术实力最雄厚的车企，第三代ACTECO发动机1.6TGDI装车后，直接带火了瑞虎8等车型。凭借145kW和290N·m的性能参数，与合资品牌主力发动机相比也不逊色。

而最新的2.0TGDI实力更强，最大功率187kW，最大扭矩390N·m。根据公开信息，这款发动机拥有第二代智能热管理系统、350bar燃油直喷系统、米勒循环、双平衡轴、中置VVT等多项技术加持，热效率达到38%。而混动版热效率更是高达41%，与丰田双擎车型的发动机持平。

从参数上看，奇瑞这款2.0TGDI发动机比丰田2.0T性能更强，与“发动机专家”本田的2.0T相比也是旗鼓相当。在调校上也更激进，汉兰达是转速1800rpm达到最大扭矩，而星途揽月为1750rpm，起步更有优势。油耗方面，星途揽月2.0T车型百公里平均油耗仅7.5-8.5L，要优于汉兰达。奇瑞发动机的稳定性也同样出色，再加上业内罕见的百公里质保，更让人用得放心。综合来看，在动力方面星途揽月相对于汉兰达还有一定优势，当然实际驾乘体验还要等实车上市才见分晓。

另外，匹配的变速箱是7速湿式双离合，最大承受扭矩为400N·m。虽然比不上8AT亮眼，但是如今湿式双离合的口碑也不错，很多主力车型都在用，和6AT相比并不落下风，尽管算不上加分项，但也不会拖后腿。星途揽月还拥有本特勒大师级底盘及调校，高配车型还搭载了博格华纳四驱系统，满足消费者对性能的更高追求。

  比汉兰达大一圈儿，面子和里子都不输

当然，拥有一款高性能的发动机，“三大件儿”没有明显的短板，但是作为挑战者还是不够的。众所周知，攻擂者要挑战实力不俗的守擂者，往往要拿出更大的诚意，尤其是在品牌影响力有差距的情况下。

这个级别的SUV，消费者既考虑面子，也想要里子。汉兰达的热销，除了丰田数十年积累的口碑，还有外观设计大气抢眼，空间大实用等，也都是重要的加分项。汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1715（1720）mm，轴距为2790mm。

不过，星途揽月2.0T车型作为一款新车，拥有明显的后发优势，它的长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距为2900mm，车长将近5米，比汉兰达长80mm，轴距长了110mm，整体上就比汉兰达大一圈儿。并且，为了突出“真旗舰”的身份，在设计上也与星途旗下其它车型不一样，外观更加硬朗大气，气场强大，观感上就占上风。再加上，车身尺寸大，保证了车内空间，无论是乘坐舒适性，还是后备厢装东西，功能性都更突出。

另外，星途是奇瑞旗下的高端品牌，在用料和做工上都更考究。为了弥补品牌的弱势，自主品牌用料、做工都更良心，在内饰设计上，除了大量的皮质包裹和木纹装饰面板外，更多的棱线纹路也提供了出众的档次感和高级感。

同时，豪华和科技相融合，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控连体大屏，还有三幅式平底方向盘和电子挡把、语音智控星幕全景天窗、第三排游艇级全景侧视窗、三区独立温控空调、64色氛围灯、索尼音响、CN95级控菌空调滤芯（含PM2.5过滤）、负离子空气优化、AQS空气质量管理系统等，无论是堆料还是质感都代表了自主品牌的最高水准。相对比较，汉兰达是丰田品牌的中高端车型，要给雷克萨斯预留上升空间，所以多方面有所保留，在豪华体验上不及星途揽月。

  紧跟科技发展潮流，智能互联领先

两车相比，最明显的差异还是在智能互联水平上。如今，汽车智能网联化是新的风口，而合资车普遍较为保守，汉兰达也不例外。在售的2018款车型，只有顶配才支持CarLife手机互联/映射，标配的只是蓝牙和车载电话。而今年推出的四驱百万纪念版，才有车联网功能，加上了多媒体系统、导航、电话功能，但价格要32.58万元。

而自主品牌在这方面相对良心，星途揽月基于奇瑞最新的M3X火星架构，一方面从根上保证了车子的高起点，另一方面就是智能互联技术全面融入车子。根据厂家发布的信息，M3X火星架构采用国际领先的模块化构建理念，具备衍生能力，兼容A到C级SUV、轿车、MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。也就是说，基于M3X火星架构的新车，在动力、舒适、安全和智能互联上都会有更强的表现。

星途揽月可以说是最前沿智能互联技术集大成者，搭载Lion雄狮智云系统，让整个车子变成了一个智能移动平台，享受移动互联时代的高效便捷生活。同时，该车搭载Intel四核2.0GHz极速处理器及百度OS系统，实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能。

同时，融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等信息技术，拥有L2.5级自动驾驶能力，拥有交通标志识别、盲点监测、360度全景影像、全自动泊车、后碰撞预警、HUD抬头显示等配置，相对于相款汉兰达有明显的优势。

  总结

汉兰达的大七座车型，起价是24.88万，并且这款车基本没有优惠，有的地方还加价。而星途揽月不仅发动机性能更突出，还在车身尺寸、用料做工、高端配置和智能互联上实现降维打击，起价还控制在了20万以内，如果不是丰田品牌的死忠粉，相信在充分对比之后，星途揽月的超高价值感一定会让不少人心动。