想吃2021年SUV的“首瓜” 看这几家中国品牌就够了！
相较往年，从2021年的新车发布趋势看，国内汽车行业复苏迹象明显。尤其是1月份， 新车发布就像开了挂，尽管新车上市要等到春节之后，但是预热已然展开。
但其实，中国汽车品牌今年要给大家吃的瓜，序幕才刚刚开始。尤其是在SUV领域，包括吉利、长安、长城、星途等品牌，都陆续放出全新的旗舰SUV车型。
2021年可以说是中国品牌旗舰SUV的产品大年，一系列的动作都在显示，每个车企都在不遗余力的打造自己的高端SUV。中国品牌对于高端车型的追求与尝试从来没有停止过。
以前从轿车入手，甚至推出MPV车型。但产品后续的影响力和竞争格局，始终难以持续和长久。因此，打造高端旗舰的任务，依然要交给屡试不爽的SUV车型。
在经历了紧凑型、中型SUV的一波持续攻势之后，中国品牌SUV已经能与15-20万出头的合资SUV形成正面竞争。但面对汉兰达、冠道、CR-V这种车型，中国品牌SUV现有的竞争力显得有些心有余而力不足。
如此一来，以打造豪华SUV为产品核心，就成为竞争合资车型的核心。用更高端的设计、更豪华的配置、更越级的感受，实现对合资中大型SUV的竞争。
作为在朋友圈棚拍图传播最广泛的新车，吉利KX11的亮相，可以看出吉利已经做好了领跑2021中国SUV热点的准备。
原以为在大大大豪越之后，吉利对于SUV消费市场的挖潜会暂时休止，毕竟现有的产品就有不错的市场反响。但面对全新的竞争趋势，吉利还是率先给我们吃了一个“大瓜”，这个瓜可以说是香甜且有料。
新车基于吉利CMA平台打造，从外观上可以看到KX11要比现有任何一款吉利SUV都豪华，即使放到整个SUV市场当中，这个外形的整体气场，有很有豪华车的既视感。所以在外观方面，代号KX11的SUV，可以说是赢得了朋友圈的一致好评。
奢华、大气、时尚等字眼，形容这款车的风格都很贴切。尤其是发动机舱盖上隆起的四条筋线，配合立体感十足的竖条中网，完全架得住中大型SUV的消费群体所需要的格调与豪华。
虽然内饰官图还没有曝出，但从网络流传的效果图可以看到，整个中控台采用较为垂直的造型，非常的平直，上下棱角分明。采用了纯平设计的中控屏，显得十分有高档电器的科技豪华感。
它还采用游艇式的电子档杆，配合全新的方向盘造型，在内饰造型方面，完全不输合资车型。配合大气豪华的外观、加上新车的科技内饰感受，这款KX11的确值得关注。
严格来说，UNI-K才是中国品牌旗舰SUV的“首瓜”，在UNI-K之后，就一直放出长安将再推一款中大型SUV，以丰富“引力”系列产品线。而UNI-K的亮相，可以说再次惊艳到我们！
要知道在设计层面，中大型SUV要兼顾豪华感、又要兼顾运动感。让年轻的人开不觉得老气、让年长的人开不觉得轻挑，很显然UNI-K对两者的平衡做的很好。
中网的设计非常独特，让人猛一看以为是一辆电动车，未来感十足。配合扁平细长的LED大灯，车头的科技感和运动感表现的十分成功。中网下部嵌入一条造型冷厉的镀铬饰条，更好的体现运动感的同时又不失豪华感。
UNI-K的尾部设计，可以隐隐感受到某豪华品牌的设计元素。贯穿式的尾灯配合下部亚光黑的四出排气，让整车尾部很动感，上部的尾翼加上扩散器造型的顶灯，让整车没有传统中大型SUV的臃肿感。
仪表采用了全新的风格，与中控屏布局错落有致非常有层次感，整个中控区没有太多累赘的设计，一切以线条勾勒出层次感，体现出豪华SUV的简约美。大量的真皮和缝线体现内饰细节的工艺感。
可以说，作为继UNI-K之后的第二款SUV，在设计、豪华感、科技感方面，UNI-K依然有很强的竞争优势。
作为WEY品牌的全新旗舰SUV——“摩卡”，从一亮相就颇受关注，先不说其代言人是任正非的二女儿姚安娜。仅从产品力来说，就有料可挖。
2020年，长城汽车就发布了一系列的技术和平台，而摩卡就是“咖啡智能”平台落地的首款产品。它的主要使命就是赋能WEY品牌在“智能”领域的技术，如何将SUV和智能化在产品端更好的融合，这就是摩卡给出的答案。
在产品定位方面，“摩卡”将成为WEY品牌中的全新旗舰产品，着重强化自己在智能化终端方面的优势，搭载高通8155芯片。
同时配备博世第五代毫米波雷达，以及还将搭配车规级5G+V2X、激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶系统等。从此前工信部的申报信息看，摩卡的车身尺寸为4875mm×1960mm×1690mm，轴距为2915mm。
新车将提供燃油版和插电混动版（PHEV）车型。燃油版车型将搭载E20N 2.0T涡轮增压发动机。该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为157kW（213Ps）。插电式混动版车型则搭载E20N 2.0T发动机+电动机。
不可否认，“豪华”对于WEY品牌的重要性。尤其是自身就是中国豪华SUV的定位，所以在这场中国品牌旗舰SUV的竞争当中，WEY品牌以智能化为核心切入点， 是十分具有优势的。
在智能化方面，WEY品牌从来都是中国品牌当中的积极分子。所以在“磨卡”你不仅看到的一款车，更能看到WEY品牌对于智能化的成果和未来趋势。
说起高端之路，奇瑞自诞生以来，就从没有停止步伐。从瑞麒到观致，对于高端的尝试奇瑞同样是中国品牌当中最早的。
奇瑞的未来看星途，作为星途品牌的旗舰SUV——星途揽月，可以说有奇瑞对于高端豪华SUV的一切技术体现和产品理解。
首先在动力方面，搭载了一款自主研发的全新2.0T发动机，其最大输出功率达261马力，扭矩为390牛·米，其热效率可达37.6%。
新车长宽高和轴距都比汉兰达大上一圈，前中后三排采用2+3+2的7座布局设计， 比同级别SUV车型在体积方面都更加显眼。
内饰部分的设计，也十分的豪华。首先是高清的双联屏幕，非常具有科技感。黑色玻璃面白的空调控制区彰显出低调的奢华。采用了拨杆造型的电子档杆。整个内饰在黑色、木纹、银色饰条的组合下，非常的富有质感。
内饰可以看到大部分都采用触控或者继承到中控屏的操作逻辑，物理按键非常少，所以内饰布局看起来十分干净且高级。
红点评车
可以说，中国品牌在紧凑型及中型SUV市场，已经拥有丰富的产品和竞争优势。而对于市场潜力的挖掘，还远没有到饱和状态。上述四款车型的集中出现，预示着中国品牌SUV的竞争已经进入高端市场。
不同于，传统的紧凑型和中型SUV，这类中大型SUV与合资品牌竞争，除了传统的配置和空间优势之外，我们可以看到这四款SUV都不约而同的十分重视高级感和设计感。
可以说在这四款SUV上，不仅是产品设计能力的体现，更是各自技术和实力的集大成者。这四款车不仅是旗舰，更是中国品牌SUV高端化成果的集中展现。
可以看到，随着中大型SUV市场的布局完善，中国品牌对于SUV细分市场的覆盖，已经领先于合资品牌。中国品牌与合资品牌的竞争，抛去品牌价值、售后体系，在某些方面，中国品牌的竞争力甚至略有盈余。
End.
