车和家收购力帆汽车获生产资质；威马万辆交付延期；哪吒“云海计划”落地

车和家收购力帆汽车、吴新宙加盟小鹏、两辆FF 91预量产车下线、15家哪吒中心开业、天际ME7启动预订、威马2019年初完成万辆交付

车和家收购力帆汽车

12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向重庆新帆机械设备有限公司出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。

车和家成为继威马、电咖、拜腾后又一家通过收购获得生产资质的新造车势力。

未来，车和家第一款产品大型增程式电动SUV “理想智造ONE”将在常州工厂投产。2018年10月，车和家正式公布了首款车型；该车将在2019年上海车展开启预订，并于2019年第四季度开始交付。

而作为被收购的一方，力帆交出生产资质并不意味着放弃新能源汽车。力帆集团拥有力帆汽车、力帆乘用车两张资质，目前，力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下，出售力帆汽车的生产资质对自身电动化推进并无影响。

此外，在发布出售力帆汽车公告的同时，力帆实业还发布了另一个公告，后续将和车和家在増程式纯电动动力模块、车载人机交互系统共同研发、网约车定制车型的共同研发、车联网数据共享、后市场服务模式六大领域展开合作。

吴新宙加盟小鹏

12月21日，有媒体曝出，原高通自动驾驶负责人吴新宙已在12月初加盟小鹏汽车硅谷团队，担任小鹏汽车自动驾驶业务副总裁。

对此，小鹏汽车回应称，“小鹏汽车充分重视自动驾驶，会不断引入更多行业专家，增强自动驾驶部分的整体研发实力。”

知情人士透露，吴新宙的职位是小鹏汽车自动驾驶业务VP。据已知消息来看，吴新宙与小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽平级，但业务上，后者需要向前者汇报。

吴新宇1998年毕业于清华大学电子工程系，在美国伊利诺伊大学香槟分校获得博士学位；2006年，吴新宙进入高通，度过13年职业生涯，最高职位至高级工程总监。

其在领英上的自我介绍写道，“在汽车、车载通信等领域研究多年，持有160项美国专利和100多项专利申请，是车载网络和下一代移动网络技术的关键发明者和参与者。”

两辆FF 91预量产车下线

12月18日，两辆新的FF 91预量产车成功下线。

“尽管遇到暂时困难，但我们依然在FF 91的生产交付上迈出了关键一步。”一位FF内部人士透露。

据FF公司内部邮件信息显示，刚刚下线的用于测试用的两台预量产车的代码为G2-08和G2-16。FF内部人士透露，G2-08和G2-16将用来继续验证FF91的悬架和底盘，电子系统，并持续推进FF 91在真实道路上进行路测以积累更多的测试里程。

G2-08将主要用于持续推进公共道路的测试。美国时间12月17日早上，G2-08完成了从试制车间到总部的测试，取得了完美的成绩。

“工程团队14日，在我们的试制车间成功完成这两台预量产车，这将帮我们持续推进FF 91交付所需要的严格测试。”FF内部人士透露：“这证明了团队在困难时期坚韧不拔的精神，我们有信心在FF 91的生产交付上取得持续进展，我们正在聚焦产品的最终量产。”

据他透露，FF将于2019年1月份下线功能更加完备的预量产车G2-04，这辆车将展示FF 91量产车完全一致的外观。

此外，FF内部人士透露，公司近期已持续接待来自全球各地的投资人，其中几家投资人已经在FF进行深入地尽职调查。

15家哪吒中心开业

近日，合众新能源15家哪吒中心同时在深圳、天津、郑州、嘉兴、菏泽等地开业，这意味着哪吒汽车云海计划从战略布局走向全面落地。

哪吒汽车云海计划是合众新能源推出的品牌专属营销战略，相较于传统4S店的汽车销售渠道，哪吒汽车云海计划更注重个性化服务和数字化营销结合。

哪吒汽车云海计划，包括哪吒SAAS云系统平台和哪吒小店两个部分，其中哪吒SAAS云系统平台涵盖了汽车销售、线上购物、车主服务等不同移动业务终端，通过云端连接到线下哪吒小店、城市合伙人，以及新零售战略联盟伙伴等，以实现轻资产模式下的渠道下沉。

而哪吒小店则是一种低投入、高覆盖的创业平台，包括中心、小店和小站，从仓储、交付到维修、保养，遍及整个销售服务生态圈。

哪吒小店中的“中心”担负体验、交付、服务、仓储等功能，未来主要布局在一二线城市；“小店”则重点布局在三、四、五线城市，不做仓储和资金储备，仅做试驾和销售；“小站”则是一个服务站，负责维修和保养服务。

此次联合开业的15家哪吒中心均分布于城市交通便利区域，未来合众新能源将持续拓展线下渠道，打造全新销售服务生态圈。

预计从2019年到2021年，合众新能源将陆续开启3000家哪吒小店，全面辐射东部、南部、北部、中部地区，提升其在全国新能源市场的占有率。

天际ME7启动预订

日前，电咖旗下高端品牌天际汽车（ENOVATE）的首款车型——ME7正式开启预订并于2019上海车展开启预售。

ME7在动力上，采用博世高功率永磁同步电机，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛·米，电机效率达到98%。

四驱高性能版本综合功率达到320千瓦，综合扭矩达到640牛·米，0-100公里/时加速时间为4.9秒。动力电池采用三元锂电池，能量密度达到160瓦时/千克，综合续航里程500公里。

该车补贴前售价或将在30万-50万元区间。此外，根据此前信息来看，该车基于全新的iMA智能数字化架构打造而来，定位为纯电动中型SUV，并在2019年下半年交付。

威马2019年初完成万辆交付

日前，威马汽车创始人沈晖在接受记者采访时表示，由于交付环节太“复杂”，威马原定于年内完成的1万辆交付目标，将延期至明年初才能完成。

他还认为，初期新造车企业不应该追求交付数量，而要稳步发展。

“日产量峰值已经到200辆，交付峰值也超过了150辆。”沈晖透露，威马汽车的订单远远超过一万辆，按照目前的交付进度，预计将在2019年初完成交付一万辆的目标。

目前威马的累计交付量仍未对外透露，沈晖透露，其交付量已经在逐步爬坡。

2019年，根据规划威马汽车还将进行EX5 Pro和EX6两款全新车型的交付，预计覆盖全国80-100家智行合伙人，达到年交付量10万辆。

“为了达到这个目标，威马汽车明年会将主要精力投入到提升交付能力上，包括网络覆盖面的提升和单店交付能力的提升。”沈晖说。