新车销售疲软，二手车却再创新高！理性消费背后有“隐忧”？

今年下半年以来，车市瞬间就进入了一个"凛冬"状态，已经连续几个月销量下滑。不过，在整体车市呈现负增长的大环境下，二手车市场却保持了较高的增长。

据相关数据显示，2018年我国二手车交易量预计连续第3年创历史新高。1-10月，全国累计交易二手车1132.9万辆，同比增长13%。据悉，2016年，我国二手车交易量正式突破千万辆大关。而在2017年，二手车销量再次攀升，最终超过1200万辆。在新车疲软之时，二手车销售却再创新高，究竟有什么原因？

关于二手车限迁政策，是指一些地方政府对于不符合相关标准（环保、使用年限等）的外地二手车不予上牌的限制性政策。而在过去，由于二手车的限迁政策，使得二手车市场的增速缓慢。随着解除限迁政策的逐渐落地，中国二手车区域流通活力不断提升，一些久未开放的省市终于破冰。

从区域交易情况来看，华东地区仍然是交易最集中的区域，2017年交易量占全国交易量的32.6%。从省份来看，传统交易大省仍然处于绝对领先地位，其中广东、山东、江苏全年交易量均突破80万辆，遥遥领先于其他省份。但是，西部省份的增长速度远高于东部，其中云南、安徽、湖南同比增速均达到26%以上，江西、甘肃更是突破30%。

本来在之前，与美国、日本等发达汽车国家相比，我国二手车市场规模一直处于缓慢增长状态。"全面取消二手车限迁政策"的出台，给二手车市场增长提供了助力。据相关统计数显示，2017年全国31个省、市、自治区1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达到8092.72亿元，同比增长34%。

当然，二手车能够飞速发展肯定是由多个原因导致的。除了政策对于二手车市场放开的原因之外，市场、营销、保值率等多种因素也是不无关系的。

首先，便是市场的原因。随着中国汽车市场的迅猛增长，二手车的基数也在相应的增加，而对于许多普通的消费者来说，选购的车子一般来说还是更看重性价比。

其次，就是随着二手车第三方平台APP的兴起以及二手车自媒体的兴旺，关于二手车的广告营销大战掀起，直接导致了二手车的价格透明化，也让消费者对于二手车有了更加深入和具体的认识。

再者就是价格因素的影响。一般来说，二手车转手卖时，价格"缩水"更少，哪怕是再次转卖，车主的"损失"也不大，二手车的保值率也比新车要高。对于很多新手来说，买辆二手车，哪怕遇到刮擦也不会太心疼。二手车即使刮擦后做喷漆、维护，费用也比新车修复要低得多。

尽管二手车再创新高，但是在这销量的新高之下，却仍有着许多担忧。从二手车与新车流通量比例来看，发达国家这一比例一般在1.5：1以上，如美国、德国等都超过2倍，而我国二手车交易量仅为新车销量的43%。

除了二手车的流通比例不高以外，二手车市场的虚假宣传也特别严重。在每个行业，必要的营销手段是必不可少的，可如果过度营销却很有可能过犹不及。比如说大家熟悉的瓜子二手车的宣传语"创办一年，成交量就已遥遥领先"。不可否认，这句瓜子二手策划的广告词为品牌增添了不少名气，但也引来了不少争议。在不久前，北京市工商行政管理局海淀分局便对其进行了行政处罚决定书，罚款共计1250万元。

此外，二手车的规范化也是一个比较大的问题。在二手车市场，有关于车子的具体来源以及车源的真实性都还是很不透明化，最终导致价格也并不透明。与此同时，事故车和泡水车也大量存在，这更加加剧了消费者对于二手车市场的信任危机。

在发达国家，二手车市场已经非常的发达了。一般的人第一辆车，都会是去买一辆二手车。但在国内，尽管二手车市场发展迅速，也无法与发达国家相比。不可否认，这与我国二手车市场的"乱"现象不无关系。不过，随着二手车市场竞争的加剧，行业洗牌的时代也将近了。