起售价或15万元，长安CS85掀起轿跑SUV新风潮

和苹果发展趋势雷同，今年的车市开始出现历史上第一次下跌，细分市场竞争空前激烈。对于SUV细分市场来说，这也是一个严酷的冬天。但是CS85却别有技艺脱颖而出。

苹果的冬天是“市场结冰”，长安CS85的冬天却“不太冷”。和苹果的“过冬”方式不太一样，在中国的最北端、最冷的地点，长安CS85接受了超过90天的“寒冬训练”，行驶路程超过100000km，经受了最低-43℃的严寒考验。

本次长安CS85的严寒测试目的是为细分市场带来超价值的高品质产品，最关键的是充分验证了动力、底盘的耐寒能力。

长安CS85搭载了一台蓝鲸D20TGDI发动机，最大功率可达171Kw, 最大360N•m扭矩，动力可比肩3.5L自然吸气发动机。该款发动机运用TC+GDI+VVT三项黄金组合，带来蓬勃高效动力，先进的直喷增压技术，让燃烧效率获得迅猛提升。即使与斯柯达以及更高端的奥迪、宝马、奔驰车型相比，动力也显得底气十足。

基于扭矩优势，长安CS85的加速十分线性，0-100km/h只需要7.5S完成；而更为出色的表现在于黄金组合的二次燃动，也就是高段加速（高速超车），其在100-150km/h高速的加速时间相比同级快达25%。

8AT变速箱是此套动力系统的亮点之一，其变速稳定性、换挡的平顺性、换挡速度、燃油的经济性、动力的传动效率、可承受的最大扭矩、驾驶感相比其他变速箱有着显著优势。所以，业界有句不太好听的话“用上8AT，老母鸡也能秒变凤凰”，当然这也肯定了8AT的市场价值。

然而长安CS85所搭载的正是全球第一的爱信第三代8AT变速器，在第二代基础上进行了升级，换挡更加平顺、响应急速，换挡响应时间小于0.8s。更拥有STT功能、经济模式、坡道模式、故障模式、定速巡航、差速器保护、液力变矩器2到8档锁止等功能，使车辆能更好的适应各种工况；手自一体功能，满足各类人群轻松驾驶需求。

不光如此，爱信8AT总挡间比大，低挡爬坡能力强，高挡油耗低，还拥有坡道模式、故障模式、定速巡航等多种功能，使车辆能更好的适应各种工况。满足各类人群的驾驶需求，支持多种功能模式，能让追求年轻时尚的驾驶者在加速、超速中变换各种风格。

严寒考验的不仅仅是长安CS85的动力燃烧高效、换挡平顺、燃油经济；也检验出底盘的扎实功底。在漠北行进的超过100000KM试验路程中，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合以及知名减震器供应商高端阀系结构，使得该车型操控与舒适达到完美平衡，做到真正驾驭随心，洒脱操控的超级性能。

动力和底盘优势让长安CS85在操控上有着得天独厚的优势，而高颜值特性更让消费者无法忽视。作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，一改CS家族式设计风格，成就了新时代下的车型“超级美”。

长安CS85外观大量运用时下流行的元素。溜背设计，有着不可抗拒的吸引力；星钻大灯，散发着璀璨夺目的光芒……

这几年，消费越发年轻，代表着时尚、动感的“溜背”设计正式走上舞台。最初这种风格在宝马X6、奔驰GLC身上出现，后来马自达cx-4以及科迪亚克GT也采用了“溜背式设计”。总之一个道理，这种设计集中出现在合资品牌中，车型价格普遍偏高，最少的也在20万左右，可以说这是伴随着豪华品牌而来一种贵族式风格。

价格的遥不可及导致年轻消费者对于自主轿跑式SUV的渴望越发强烈，此时长安CS85应运而生，为严重同质化的SUV市场注入一剂新鲜血液。虽目前还清楚价格，但长安CS家族向来走“加质不加价”的亲民导向不会变，估计售价会在15-18万之间。无论最终价格如何，仅从设计层面已给我们带来了一个利好信息，这款车经拥有赶超合资、媲美豪车的市场价值。

当然，长安CS85超越竞品的价值还体现在空间、智能化、高安全性上。作为长安品牌向上的经典力作，尤其是在“北斗天枢、智行未来”的大方针下，通过和腾讯的一系列合作，黑科技和高智能化让车型对外展示出“移动智能终端”的特性，助力车型顺利完成从"车型美"向"价值美"的升级。

【结语】长安汽车作为中国品牌的领导者，历年来不断为市场交上一份份“高分”答卷，每一款产品在细分市场都拥有绝对的竞争实力。此次长安CS85的极寒测试，更是体现增加了车型和对手较量时在动力、操控方面的得分比重，让消费者明白什么样的产品叫作"质"。

同时，长安CS85在设计上独辟蹊径，首开先河，体现了长安的造车实力和面向更高突破的坚定态度！这种以变取胜的态度以后会引领SUV潮流不断向前。