一天卖1141台，售价3万的国民神车火了！日本媒体：赶快引进
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五菱宏光MINI EV在2020年的销量有多炸裂，了解一下。
据乘联会数据显示，五菱宏光 MINI EV在2020年7月上市，第一个月即拿到15000辆的销量；12月份单月销量为35388辆（平均一天销售1141辆），其在2020年的累计销量为127651辆，连续3个月蝉联新能源销冠，且单日最高销量达2000辆。
不得不说，定位“人民代步车”的五菱宏光MINI EV彻底火了，而且还火的一塌糊涂，连国外的小伙伴都呼吁赶紧引进。
据媒体报道，近日，有日本媒体呼吁五菱进口宏光MINI EV车型。
该日本媒体在报道中提到，由于目前新能源汽车的成本较高，致使在日本销售的纯电动车型售价也普遍较高。
例如前不久，丰田在日本正式发布了名为C+pod的电动车型，新车定位纯电动微型车，与五菱宏光NINI EV同级，不过仅提供2个座位，售价区间为10.4-10.8万元。
相比之下，五菱宏光MINI EV就显得亲民了许多，其在国内仅售2.98万起，同时宏光NINI EV在车身尺寸方面，也要比丰田C+pod大了一些，还提供了4个座位。
续航方面以及动力方面，抛开顶配车型不谈，宏光NINI EV最大时速100km/h，而丰田C+pod仅为60km/h。
而在续航方面，丰田C+pod扳回一局，170km超过续航120km的宏光NINI EV，但对于这个价位的车型来说，更低价格的车型都将被绝大部分消费者所接受。
况且，五菱宏光NINI EV高配车型同样可以做到170km续航，售价也仅为3.88万元。
不过，宏光MINI EV的低价策略可能会出现变动。
日前，我们从相关渠道获悉，2021年上半年上汽通用五菱将上市MINI EV升级款以及全新两座车型，推出时间在3-6月。其中，MINI EV升级款在配置上进行全面提升，可选装安全气囊以及倒车影像等。
（部分配图为现款）
MINI EV升级款头灯组造型进行了调整，远、近光等为卤素光源，通过透镜的挡板可实现远近光切换，其他灯为LED光源，尾灯组造型也有调整，各光源均为LED。
配置上，虽然现款MINI EV的价格很低，不过这都是通过缩减配置所得，全系都没有安全气囊。而升级款则可选装包括倒车影像、安全气囊等，并且配备了蓝牙连接、增加USB充电口，同时提升了内部储物空间。
动力方面，现款MINI EV提供120km和170km两种不同的续航版本，而升级版会增加200km版本。新车电机功率提升至29kW，最大扭矩达到110N·m，并采用了磷酸铁锂电池，工况条件下百公里耗电量较三元锂电池大幅降低，仅为9.4kWh。
由于升级版配置和续航都有所提升，预计200km版的价格会在4.2万元左右，其余版本也会涨价。
不管怎么说，在全球都在大力推行新能源汽车发展的同时，成本和一些限制因素仍是众多车企的担忧。
拿走不谢！
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