20万可选高配，两款配2.0T，一款油耗4L

从销量榜不难发现，目前除了SUV比较畅销之外，B级车也在消费升级的大趋势之下崛起。而且国内市场更畅销的其实是合资B级车，而且B级车一定程度上代表的是各个品牌的顶尖技术，一是因为B级车面向的消费群体比较广；二是因为B级车的定位本身就相对较高。以往大部分B级车的门槛是20万，但如今20万已经能买到部分B级车的高配车型。那今天我们就来盘点一下20万可选高配的3款合资B级车，其中两款车型带有2.0T发动机，一款车型百公里油耗仅为4L。

车型一：迈锐宝XL，售价区间16.49-21.99万（2021款）

终端参考价：13.49-18.39万

虽然雪佛兰在国内市场不断受到冷遇，但其依旧在推陈出新，不仅新增多款车型，也逐渐将旗下车型的3缸发动机换为4缸。也正是因为销量不佳，雪佛兰旗下车型的售价也一降再降，比如迈锐宝XL顶配车型终端售价都不足20万，对于一台标准的合资B级车来说，其价格还是具有一定的吸引力。同时，迈锐宝XL轴距达到2829mm，能为后排带来充足的空间，其后排座椅也支持比例放倒。并且迈锐宝XL还带有主动降噪、BOSE音响、座椅加热、通风、记忆等功能，甚至还带有辅助驾驶，整体配置表现出色。

动力部分，迈锐宝XL搭载1.5T及2.0T发动机，20万的预算足以入手2.0T车型。其2.0T发动机参数为174kW（237马力），350N·m，在9AT变速箱的加持下，迈锐宝XL能实现7秒破百，动力足够强劲。同时，迈锐宝XL的9AT变速箱也足够平顺，绵密的齿比在换挡过程中几乎感受不到变速箱的存在。而且迈锐宝XL还带有智能变缸技术，其能进一步提升燃油经济性。

车型二：起亚K5凯酷，售价区间16.18-20.58万

终端参考价：16.18-20.58万

初代的K5亮相之后还是惊艳过不少消费者，但由于换代速度较晚，最终沦落为"XX三宝"之一。而K5如今的换代车型可以说是继承了当初K5高颜值的基因，足以摆脱"XX三宝"的称号。 而作为一台B级车，K5的轴距达到2900mm，能为后排带来宽敞的空间，只是其后排座椅不支持放倒，后备箱扩展能力有限。作为一台韩系车，K5的配置也不算低，其带有360环影、辅助驾驶、全液晶仪表盘等配置，20万几乎能上到顶配车型。

动力部分，K5同样提供1.5T及2.0T发动机，分别匹配7挡干式双离合及8AT变速箱。20万的预算能上到2.0T车型，其2.0T发动机参数为176.5kW（240马力），353N·m，匹配8AT变速箱后，其破百时间仅需7.8秒，动力输出还算不错，并且其支持92号汽油。

车型三：本田雅阁，售价区间17.98-25.89万

终端参考价：16.98-24.78万

作为B级车阵营中的老将，雅阁拥有出色的知名度和号召力，也使得其市场成为B级车销冠。并且十代雅阁整体造型较为运动，能满足年轻人的审美。雅阁的轴距达到2830mm，配合本田一流的空间利用率，其拥有不错的空间表现，毕竟空间魔术师的称号不是白来的。同时，雅阁后排座椅支持整体放倒，扩展性不错，但灵活性有待提升。20万预算能上到雅阁混动次低配车型，其配置表现也很不错，老板键、主动降噪、辅助驾驶等配置其均有配备。

动力部分，雅阁提供1.5T低功、1.5T高功及2.0L混动车型。虽然其1.5T高功发动机动力够用，但20万预算能上到混动车型，我们也就更建议大家选择混动。其采用2.0L发动机，混动系统的加持下，其系统综合功率达到158kW。同时，本田i-MMD系统的优势在于省油，雅阁混动的百公里综合油耗仅为4L，并且其还能提供更充足的动力，整体表现更出色。

总结：或许是由于自主品牌的崛起，或多或少威胁到了合资品牌，如今的合资品牌门槛也越来越低。10年前，20万其实只是合资B级车的门槛，但如今20万却能买到高配甚至是顶配的合资B级车，大家也能享受到更好的体验，以上3款车型其实都是B级车中综合产品力不错的车型，也具有一定的性价比，大家可以深入了解一下。