“内外兼修” RAV4荣放为何让竞品黯淡无光？

随着人均收入水平的提高，人们的生活水平越来越高，越来越多的人开始追求高品质生活，希望提升生活的幸福感，而这，就是当下很多人所追求的“优享”生活方式。在“优享”的世界里，一切都是为了美好而设计，包括但不限于有趣、有料、有调性的生活体验，以及艺术、充实、有内涵生活情怀等。

优享”的生活同样涉及衣食住用行等方方面面，比如说到“行”，很多人自然会联想到车，而说到车，很多人又习惯于将车与生活、家庭等联系在一起。但在“优享”的生活方式中，车的定义可远不止这么简单。在消费升级理念的影响下，一款集时尚、运动、科技、安全、性能于一体的车型才是大多数用户的最优选择。

看到这里相信很多朋友一定会反问，市面上有这样的车型吗？车叔认为，只要大家在购车时可以多做一些了解和对比，一定可以买到“内外兼修”的车型。今天车叔给大家介绍的这款一汽丰田RAV4荣放就是同级别里的佼佼者，那接下来就跟着车叔一起来看看，一汽丰田RAV4荣放让竞品黯淡无光究竟有哪些硬实力？

26载风雨春秋 造就1000万台销量神话

在领略RAV4荣放真正的性能之前，不妨先来回顾一下它的历史。RAV4的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。从这个名字上便不难看出丰田开发这款车型的用意。可以说丰田从开始便把RAV4定位在了比轿车越野能力更好，又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”，也正是在这个想法的促使下，丰田在1989年东京车展上正式推出RAV4概念车。作为SUV鼻祖，RAV4比市面上绝大部分车型都要悠久，即便是大家熟知的本田CR-V，其诞生也要比RAV4荣放晚了六年之久。

从第一代的惊艳全球到第五代的全面超越，RAV4在26年时间里创造了全球超千万台的销量神话，除了自身超强的产品力外，也与丰田不断对RAV4车型投入研发和升级息息相关。

了解丰田的朋友一定都知道，TNGA是其最新的造车理念，在这个架构下又分为TNGA-C紧凑级平台和TNGA-K中大型平台，像一汽丰田的卡罗拉、奕泽以及雷克萨斯的NX其实都来自TNGA-C平台，而第五代RAV4荣放则是基于更高的TNGA-K平台打造，也让其拥有了与自家旗舰车型亚洲龙以及刚上市就受热捧的雷克萨斯全新ES“平起平坐”的资本，就平台技术以及定位上已经远超同级别大部分竞品。

外，在丰田QDR品质的加持下，每一代RAV4都是可靠耐用的代名词。同时，三年保值率超过61%，常年稳居同级别车型前三名，可以说买了RAV4绝对不吃亏。

同级别突出的外观及内饰设计

对于颜控的人来说，都喜欢美丽好看的，相信所有见过RAV4荣放的朋友一定会被它霸气的外观所吸引，与同级别SUV越来越“柔美”相比，RAV4荣放再次唤起了人们想要征服大自然的欲望。

相比上代产品，全新RAV4荣放最让人印象深刻的就是造型上翻天覆地的变化，整车气质硬朗，肌肉感十足，散发迷人的男性荷尔蒙阳刚之气，这样的画风也更符合国人审美观，同时也回归了SUV设计的本源。

尺寸方面，RAV4荣放长宽高分别为：4600*1855*1680 mm，轴距2690mm,宽度比上代产品宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm。

重心的降低，加上双色的车身和微微上扬的腰线，让RAV4荣放颇具轿跑神韵，整体外观较上一代产品更为厚重耐看。

内饰方面，RAV4荣放同样进行了升级。相比上代车型，内饰用料和做工明显更加高级，使用大面积的软塑和皮革包裹，在触感和档次感上提升不少，并且还荣获了2019年沃德十佳内饰设计大奖。

有里有面，RAV4荣放岂能不让人喜爱？

武装到牙齿的安全性配置

TNGA下所有丰田车型带给消费者的最大亮点是什么？当然是安全性的全面提升！从美国的IIHS到欧洲的E-NCAP，再到国内的C-IASI中保研以及C-NCAP中汽研的碰撞测试成绩便可以看出，每一款丰田车型都要比同级别竞品更加坚固和安全，这一点在RAV4荣放车型则体现的尤为明显。

主动安全方面，RAV4荣放全系标配Toyota Safety Sense 2.0智行安全系统，囊括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等主动安全科技。

此外，RAV4荣放全系标配了VSC车身稳定性控制系统、综合感应防抱死制动系统（ABS+EBD）、TRC牵引力控制系统、上坡辅助系统、TPMS胎压检测系统等，并且还加入了PVM全景监控系统、流媒体后视镜、8探头驻车雷达、陡坡缓降等实用性安全配置，比起同级别、同价位的日系城市SUV要更加丰富。

被动安全方面，RAV4荣放全系标配7个安全气囊，可有效降低碰撞对乘客带来的伤害。另外，得益于TNGA-K平台的赋能，RAV4荣放不仅实现了车身轻量化，还大幅提高了车身刚性。除此之外，不仅在车身主要结构上采用了热冲压钢和高强度钢板，还在车头和车尾配备高强度铝合金防撞梁，在消费者看不到地方也都下足了成本。

综合来看，凭借更加先进、完备的主/被动安全系统，RAV4荣放就是城市SUV中的“安全担当”。

强大的四驱性能和高效的动力

从1994年第一代车型到如今第五代车型，26年的时间让这台都市SUV已经进化为能够驾驭崎岖路段的强悍“越野车”。

一般来说，同一车系配两套四驱系统已属业内罕见，然而第五代RAV4荣放却一次性带来了三套，即燃油版的DTC（动态扭矩控制）和DTV（动态扭矩矢量分配），以及双擎版的E-Four电子四驱系统。

DTC动态扭矩控制系统，四个车轮的扭距控制范围都得到了扩展，大大提升了操控性、稳定性及越野性能。根据行驶条件，前后轮的扭矩分配比被精确控制在100:0~50:50之间。如果只想单纯体验驾车的快感，对挑战地形没有过多追求，那么DTC动态扭矩控制系统绝对可以满足日常使用需求。

DTV动态扭矩矢量控制系统，是兼具平顺行驶性、操控稳定性和油耗的新四驱系统，根据路况系统自动控制前后及左右轮的扭矩分配，不仅大大提升恶劣路况的通过能力，更能提升转弯时的行驶性能。此外，独特的智能驱动分离系统，可在不需要四驱时，完全停止后轮的动力输出，减少燃油损耗。如果是“重度越野爱好者”或者追求纯粹的驾驶乐趣，那么DTV动态扭矩矢量控制系统绝对能提供更多的驾驶信心。

New E-Four电子四驱系统，兼具先进、强劲和精密的特性，是拥有优越转弯性能的新型电子四驱，除了大大提高了后轮输出扭距，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭距100:0~20:80），实现更精确的控制，在雪地等易滑的路面上可以平稳起步。同时无论在哪种路面状况下，都可以获得卓越的转弯操控性及稳定性。如果在热爱驾驶的同时，又是个精打细算的居家男，抑或是个环保主义者，那么双擎车型专属的New E-Four电子四驱系统绝对是最理想的选择。

说完四驱系统再来看看动力表现。RAV4荣放搭载了TNGA下的2.0L和2.5L双擎两种动力。与上一代车型相比，TNGA下的 2.0L发动机最高热效率达40％，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配模拟10速DS-CVT变速箱。

而首次搭载TNGA 2.5L双擎动力的车型，其发动机热效率达到了惊人的41%，最大功率131kW，混动系统综合功率163kW，与发动机匹配的一台E-CVT变速器，最低油耗4.7L/100km，油箱容积55L，最大续航里程为1000km。

可以说，这样的动力表现和四驱性能，RAV4荣放在同级别确实难寻对手。

车叔总结：从1994年开创城市SUV品类，到2020年销量突破千万，它不仅是该级别车型的绝对标杆，同时也在不断地引领行业的发展方向。当大家在讨论SUV时，RAV4荣放始终都是一个无法绕过的车型，这也从侧面验证了它强大到令竞品黯淡无光的综合实力，相信在一汽丰田优秀的研发能力和品控管理下，RAV4荣放还将会书写更多的辉煌历史。