【独家】8分钟充满80%！广汽埃安“巨无霸”超充桩现身广州？
【有车以后 调查】从上周五开始，广汽埃安自研石墨烯基电池被广泛热议，有多广泛呢？除了汽车行业从业者、研究者、媒体，广大消费者也被这个“不明觉厉”的消息所震惊，惊讶之余速速入手广汽集团和石墨烯相关股票，指望它大赚一笔！
那么，广汽埃安的电池计划究竟进展如何？我们询问了相关负责人，并实地走访番禺的多家充电站，结果如何，一文读懂！
前情提要
1月15日，广汽埃安官方公布8分钟可充80%电量的石墨烯基电池，以及NEDC续航达到1000km的硅负极电池，今年内就能量产。宣传海报长这样：
说实话，这个海报的确是存在误导消费者的嫌疑，很容易让人理解为：石墨烯基电池8分钟可充满80%，NEDC续航1000公里，今年内就能量产。
1月16日，在第七届中国电动汽车百人会上，动力电池领域的专家欧阳明高院士就此事进行质疑，称“如果某一位说他的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”
此话一出，舆论哗然。
尽管此后广汽埃安官方多次澄清这是两种不同的电池，不过一直关注此事的朋友们，大多还是感觉被愚弄，谁能想到你是这个意思啊，两个技术不是用在同一个电池上的吗！
负责人答疑
关于此事，有车以后APP询问广汽埃安负责石墨烯相关业务的内部人士，对方称近期将推出搭载石墨烯基电池的测试车，或将线上直播该电池的快充过程，邀请媒体和消费者一同见证。
大家关注的超大功率充电桩，广汽埃安目前已经在自主研发，未来除了广汽自营的超充站，还将和第三方充电站合作，只要符合国标的高功率充电桩都可以和广汽石墨烯基电池匹配，便于该产品的推广。
最关键的上市时间和价格，我们也一并了解到，这款电池的量产时间为今年9月份，和此前官方回应的时间一致，且量产后立刻投入市场，届时将公布具体价格。内部人士“剧透”了一点消息，石墨烯基电池电芯成本和目前市面上常规动力电池相比，大概高出5-8%，势必会小幅提高整车价格。不过，埃安老车主能不能换装这款石墨烯电池，价格如何，还不清楚。
听完内部人士的话，无论相信或质疑，都期待今年的九月份吧！九月消费者就能用到石墨烯基电池，近期将装车实验，而那款续航1000km的硅负极电池似乎被“冷落”，尚未提上议事日程，不过官方表示年内也能量产，那9月份应该也有一些消息了。
超充桩现身
这才一月份，似乎广汽埃安已经有所动作。除了前面提到的测试车，就在1月19日，有网友在广汽埃安APP上发布帖子，称自己在番禺一个创意园看到了600kW的充电桩！
广汽埃安LOGO，高功率超级快充桩认证，这实拍图，有鼻子有眼，还有充电二维码。从充电枪上的数据可知，这款充电桩的额定电流为600A，直流电，额定电压为1000V，相乘可得功率为600kW，非常夸张，同时出现了巴斯巴的LOGO，可知巴斯巴为广汽超级快充桩的供应商。
帖子下的各位网友十分激动，纷纷点赞，期待超充桩的普及，也希望广汽埃安能推出老用户换石墨烯基电池的服务。
也有部分网友按捺不住好奇心，想现场体验这款超充桩，询问楼主具体地址，毕竟番禺有好几个创意园，位置分散，但楼主迟迟不回答地址信息，非常神秘。
说走就走
小编扫了楼主发的二维码，显示以下界面，联系客服询问这个编号的桩具体在什么位置，客服回复编号不正常，未找到对应充电桩。
此路不通，因为楼主的原话是“来到番禺一个创意园，发现一个空着的充电桩”，所以我优先排查了番禺有充电桩的创意园。
先到番禺海伦堡创意园的特瓦特充电站，上班时间，充电桩充足，额定电压达到1kV，十足的快充桩，但并没有见到广汽埃安超充桩，扫码打开的小程序也没有显示这个充电站，排除。
另一个有充电站的创意园也不在这个小程序的标识范围内，也排除。
打开这个充电小程序的主页，看到番禺有三家充电站，并没有哪家位于创意园。
而在小程序有标识的三个位置，第一个是一片荒地，第二个在番禺区气象局内，不对外开放，第三个设备也比较残破，但有人按导航过来充电，充电桩只开放一半，并没有图片里的广汽超充桩。
询问广汽内部人士，对方表示没有见过，初步了解是用于内部测试的充电桩。
写在最后
充电桩编号错误，可能是它尚处于测试阶段，还没联网；我们的确没有跑遍番禺区的每一个创意园，可能把超充桩遗漏在某个角落；也有可能是发帖网友描述有误，把创意园和工业园搞混了，我们没有找对地方。真实情况如何？我们期待官方发布更多信息。