“牛魔王”SUPRA到店，情怀党们冲呀！

在去年的广州车展上，一汽丰田以四款重磅产品亮相的同时，新任“掌门人”胡绍航对外披露出很多战略性的计划，将会为一汽丰田注入新的活力与热情。

或许正是因为曾经在奥迪与红旗的工作履历，让胡绍航对一汽丰田的豪华升格有着自己的深度思考与变革模式。因此，今年一汽丰田将带来全球首发车型ALLION，以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”。

GR SUPRA，其实大多数人还是更喜欢称呼它为“牛魔王”。

可能大多数人了解丰田SUPRA，还始于《速度与激情》。其实丰田SUPRA车系最早诞生于1978年，前后经历了四代车型更迭，而在1997年SUPRA的15周年庆中，丰田突然宣布不会再推出该系列的新车，SUPRA车型进入了长眠期。

但好消息是，2019年，TOYOTA SUPRA正式宣告复活。

相信大部分人和我一样，对新Supra充满无限期待。非常幸运的是，前两天TOYOTA SUPRA已经到店，并且进行了简单的静态体验，先来一睹风采吧。

车身侧面可以说是跑车比较迷人的部位，对于全新的丰田SUPRA来说同样如此。

这款双门双座的跑车，线条流畅饱满，因为它采用了前置后驱的设计手法，所以车头部分看起来比较修长。

翼子板处不仅自带宽体添加了进风口，不仅丰富了车身的视觉效果，而且也提供了良好的空气动力学功能。

大灯外形犀利，内部镶嵌了多个透镜灯组，点亮之后的视觉效果更为独特，为前脸增添了犀利感。

夸张的保险杠向下延伸，左右两侧各有一条凸起筋线延展到车身，下唇处还添加了造型犀利的空气动力学套件，强化了前脸造型的肌肉感与力量感。

19寸米其林的PSS高性能运动轮胎，A柱采用隐藏式设计，圆润的车顶向车尾平缓过渡，上翘式鸭尾幅度非常大，加上两边排气口，战斗气息十足。

而相较于激进的外观设计，丰田Supra的内饰就比较收敛一些。

打开车门有一股浓浓的宝马味扑面而来，特别是那宝马标志性的“小鸡腿”档把。

当然并没有把Z4那套内饰照搬了过来，而是在此基础上进行一定程度上的改进，比如宝马的侧倾一体中控台的设计就改成了悬浮式的。

这次牛魔王换上了最新款的宝马Z4 M40i的直列六缸心脏，采用了前置后驱的驱动模式，百公里加速为4.3秒。

带着更强劲的动力，更紧实的底盘，以及一个全新的特别版，牛魔王将开始一段全新的征程。

全新SUPRA可能不能像第四代SUPRA A80那样缔造出经典，但从其设计和动力内在表现来看，依旧代表了当代日系阵营对当代跑车深刻的理解和感悟，而不仅只有从上世纪70年代带来的情怀。

当下市场的消费升级，让更多的消费者有着充足的资金，有着更独到的消费需求，SUPRA的到来不仅让消费者多了一种新的选择，更让老牌车企的一汽丰田焕发着出新的活力与竞争力，一汽丰田似在告诉世人，电动化技术能引领市场，运动化同样也能做到。

不可否认的是，全新SUPRA依旧担得起“牛魔王”的美名，在未来的跑车市场占有一席之地完全可期。