雪佛兰又带来一款强有力的竞争者，“兄弟”科鲁兹终于可以喘口气！

不得不说，如今汽车市场的竞争已经越来越激烈，而汽车厂商在一个细分市场也不满足于只推出一款车型。比如说雪佛兰就在紧凑型市场又带来一位强有力的竞争者。近日，有媒体爆料称，在广州车展首发的雪佛兰Monza有望命名为"科鲁泽"。作为雪佛兰打造的全新紧凑型轿车，新车采用了新家族式设计语言，预计2019年上半年上市。

与以往雪佛兰的厚重风格不同，该车主要是以突出运动感为主。科鲁泽的前脸采用了雪佛兰家族式的设计风格，上方格栅连接两侧大灯，拉伸了视觉宽度，中间通过车标进行分隔，搭配下方六边形的"大嘴式"中网，更加突出了前脸的运动感，而红色车身更是让人有一种眼前一亮的感觉，相信会吸引不少的年轻人。

与此同时，未来或将推出普通版、Redline尚·红和RS三种不同风格的车型来满足不同消费者的审美诉求。而RS车型的中网采用蜂窝状的设计，前脸下方的格栅开口更大，显得更加运动，整体造型极具侵略性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630（4614）/1798/1485mm，轴距为2640mm。

在动力方面，科鲁泽将提供1.0T和1.3T两台涡轮增压发动机，其中1.0T最大功率85kW（125Ps），1.3T最大功率115kW（163Ps）。这也算是市场上紧凑型轿车的主要动力配置。

就像前文提过的那样，在雪佛兰的紧凑细分市场，可不只有科鲁泽这一款车，在之前，科鲁兹的大名想必很多人都听说过了。

自从2009年，雪佛兰把旗下A级车明星车型科鲁兹引入中国后的7年间，可以说科鲁兹为雪佛兰赚取了足够现在挥霍的资本。作为雪佛兰旗下的一款神车，那时候科鲁兹的横空问世，确实完全颠覆了雪佛兰的品牌固有印象。浓眉大眼，线条凌厉，比例匀称，在当时绝对是家用车颜值第一梯队，直到今天依然还是受到了不少人的追捧。

不过，这样的日子只持续了几年，就让一切都毁在了换代上。从下面的一组数据中大家就能直观感受得到：2011年科鲁兹销量达221232辆，2012年232592辆，特别是2013年，在整体经济萎靡之际，科鲁兹依旧在家轿汽车领域给雪佛兰带出了246890辆的成绩，而它2014年也卖出了265993辆的好成绩。

然而，就是在经历过换代后，科鲁兹的销量正在呈肉眼可见的下降。在2015年，科鲁兹的年销量为246088辆，而到了2016年，它的年销量只为189107辆，2017年更是直降82836辆，市场反馈越来越冷淡。

那全新的雪佛兰科鲁泽来救场了，科鲁兹终于可以喘口气了吗？事实上，兄弟齐心打市场的现象在汽车行业也不是什么新鲜事。最经典的便是B级车中的"德系双雄"了。作为这个领域当中的佼佼者，两者也是有福享的典型代表，在竞争白日化的B级车市场，迈腾和帕萨特绝对可以算是B级车市场的绝代双骄、一时瑜亮。

但对于现款雪佛兰科鲁兹来说，它还是面临着换代失败的困境。比如说对于现款的科鲁兹而言，虽然外观似乎变得更加前卫，在空间商也做出了许多的变化，但给消费者的感觉，这并没有像老款科鲁兹一样，有一种纯正的美系车的肌肉感，反而多了一点日韩系车的柔性美，它的特点自然就被弱化了。不可否认，现款科鲁兹正在努力变得更加适应当前中国消费者的主流：大空间、线条柔美、往讲求家用省油上走。但对于一款美系车来说，这样的定位反而有些模糊，很难得不到消费者的簇拥。

不过，科鲁泽的到来似乎能让科鲁兹松一口气。就目前的汽车市场情况来看，SUV的大潮似乎正在慢慢退去，轿车似乎正在由回升的温度。而在这样的大背景下，针对SUV大潮褪去后留下的市场空白，可能需要更加定位清晰的车型来填补，这对于科鲁泽来说或许是一个非常好的机会。

纵观如今的汽车市场，合资紧凑型轿车市场的竞争应该是十分激烈的，仅大众品牌就有七款车型处于这一细分市场，更别说还有卡罗拉、轩逸、思域等强劲的对手。不过，有压力才有动力，而这对于全新到来的科鲁泽来说，也是一次难得的机会。