年度最佳安全车型出炉，日韩大获全胜，大众无一入围！

近日，IIHS（美国公路安全保险协会）公布了2019年度最佳安全车型榜单，其中TSP+（TOP SAFETY PICK+，即顶级安全特别大奖）车型的数量由去年的15款增至30款，实现了成倍飞跃。

与国内的某“五星批发部”不同，IIHS可以说是世界上最权威以及最严格的第三方安全测试机构，今年还新增了副驾驶侧25%小重叠面碰撞实验以及大灯评价两项测试，能在更苛刻的测试中突围而出的无一不是精英中的精英，只是与在国内的精英车型不同，国人熟悉的德国大众竟然没有一款车上榜，打破了许多消费者的传统认知。

韩系12款车入围，美国人不懂车？

韩系车在国内不说沦为边缘合资品牌，至少与以前的风光相比现在要落魄不少，然而它在国外可谓混得风生水起，自主品牌总说要打败韩系，但稍微理智的人就能看出两者的差距有多大，国产车仍需努力。

在此次TSP+榜单中，现代起亚汽车集团共有12款车入围，包括现代伊兰特、索纳塔、KONA（昂希诺）、胜达，起亚Forte（K3）、Sorento（索兰托）、Niro Hybrid（极睿）、Niro Plug-in Hybrid（极睿PHEV）、Optima，捷恩斯G70、G80、G90，涵盖了轿车与SUV，可谓大获全胜。

事实上在11月份美国汽车销量前20名的榜单中，韩系车就占了5款，美国人民对它还是偏爱有加的，这也离不开它多年深耕美国市场才有了今天的成就，并且近年来韩系车的机械素质和驾驶感也在不断提升，补足了短板自然能大获成功。

日系表现亮眼，斯巴鲁7款入围

日系车无论在美国还是在国内市场都很受欢迎，此次TSP+榜单中日系共有12款车入围，斯巴鲁则是最大赢家，包括斯巴鲁Ascent、斯巴鲁Crosstrek、翼豹三厢、翼豹旅行版、傲虎、Legacy以及WRX，唯一的遗憾要属森林人了，因为灯光问题而错失TSP+认证，不过仍获得了次一级的TSP认证。

此外丰田旗下的亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯ES也入围了榜单，这三款车除了即将国产的亚洲龙外国内均有售。而本田旗下的Insight以及讴歌RDX亦有入围，作为日系豪华品牌，讴歌在国内玩不转但美国市场可是它的大本营，自然不奇怪。最后，马自达CX-5同样也入围了这一榜单，只可惜在国内不温不火，属于叫好不叫座的典型。

宝马、奔驰齐上榜，大众、沃尔沃、美系车无一入围

作为汽车市场的另一股重要力量，德系军团仅有宝马5系、X3以及奔驰E级、GLC、GLE入围TSP+榜单，不过5款车其实占比也不小了，只是在大部分国人看来可能会有些不可思议，堂堂神车大众竟然没能入围？

事实上大众在美国只能算一般，同样是11月份的美国汽车销量榜单，大众只有捷达一款车上榜，但此捷达非彼捷达，它在国内的对应车型是速腾，并且美版还有8AT变速箱可选，只不过与我们无缘了，国内的新一代速腾不出意外还将是DSG变速箱。

没有大众不算奇怪，但一向以安全性著称的沃尔沃没入围TSP+榜单不禁让人有些疑惑，不过原因并没有想象中的复杂，旗下车型因为没有进行副驾驶侧小重叠面的碰撞测试所以不具备参评资格，至于美系车，在大本营都失守了，还能做啥指望呢？

总结

虽然榜单中的车型和国内在售的有着细微区别，但仍然具有较高的参考价值，而如果你觉得不靠谱，也可以参考被称为“中国版IIHS”的中国保险汽车安全指数(C-IASI），总体来讲，这些碰撞标准严格规范了车企们在安全性上的统一，对于车企和消费者而言是一件好事。