柯迪亚克GT到底算哪类？轿跑SUV还是小钢炮？

当一款颇具颜值的SUV加入你的购车清单时，你是否会为它买单？不管你是否承认，在选车的时候，颜值往往占据了购车时的主动决策权。尤其是当这台SUV不仅有较高的颜值，同时具备不俗的性能与越野能力时，很难让人不得不对它多看那么几眼。柯迪亚克GT就是这么一款让人过目难忘，且犹豫不决的SUV。

过目难忘是因为它那溜背式的车身造型，犹豫不决是因为它和熊大（柯迪亚克）到底有什么不同。随着我们今天的试驾，就带您领略柯迪亚克GT的魅力，它来自闻名世界的水晶之国——捷克。

• 让人耳目一新的溜背式设计

斯柯达的柯迪亚克一经推出便受到了消费者的强势关注，一方面原因是它的价格，另一方面则是斯柯达有着大众汽车作为背书。此后，柯迪亚克被它的追随者们取了一个有意思的绰号——“熊大”。

也许是造车理念略有不同，斯柯达的车型总是透露着一股捷克风。所谓捷克风，我认为就是放在欧洲街道环境中有一种毫无违和感的存在。与沃尔沃北欧风不同的是，捷克风的斯柯达正是有着不同的文化背景以及历史背景，才促使它有一种独具一格的设计风格。

GT车型往往被赋予更多的属性，例如时尚另类、高性能、甚至是旅行等等。而柯迪亚克GT可以说非常自私的包揽了这些属性。当我在电脑前看到它的图片时并未感觉这款车有什么不同，直到我在试驾中首次与它见面才感觉这不是一辆普通的GT车型。

柯迪亚克GT设计最出彩的地方则是在车身尾部，仅仅是从尾部来看，就知道这货不简单。水晶切割线条与拳头大的双边单出的圆形排气孔给人印象非常深刻，仔细端详之后，这种造型给我一种似曾相识的感觉，原由正是这个排气布局。

记得在捷豹E-PACE上，同样采用了双边单出的圆形排气孔造型，不禁感叹，欧洲设计师对设计的理解还真的有些鬼斧神工似的雷同。值得一提的是，柯迪亚克GT在前保险杠两侧各布置了为刹车系统散热的导流孔。另外，这款车的风阻系数仅为0.344Cd，细节方面的优化值得点赞。

值得注意的是，柯迪亚克GT是斯柯达第一款采用ŠKODA立体尾标的车型，新的尾标风格更具品牌辨识度。未来，斯柯达旗下车型都将陆续换装新尾标，保持统一的家族形象。可以说，仅是在设计上柯迪亚克GT这造型就已经能够给到一个不错的分数了。

• 配置实用，细节设计出彩

当进到车厢内部时，扑面而来的高级感油然而生，营造出这种氛围的正是诸多突显豪华性与科技感的配置。一体式真皮座椅、平底式多功能方向盘、8英寸全镜面导航娱乐系统、1280*480分辨率的10.25英寸宽屏全液晶数字仪表等等均出现在了这款20万左右的轿跑SUV上面。

与柯迪亚克不同的是，GT车型所配备的一体式座椅可谓是让人印象深刻，它可以实现12向电动调节、座椅通风、3档座椅加热、3组位置记忆等功能。不仅非常的使用，在细节方面的展现也较为精致，档次感营造的非常到位。

除此之外，柯迪亚克GT还是上汽斯柯达首款搭载全液晶数字仪表的车型。液晶仪表盘的好处应该真的不止有科技感，它还可以实现与中控导航屏联动，以不同的视角和呈现方式显示车辆状态、通话状态、行车数据、导航、指南针、多媒体、电台等信息，让驾驶者更方便了解车辆当前的状况。

中控台的8英寸导航系统为旗舰版的标配，另外豪华版也可选装。它融合了红线外接近感应、Smart-Link手机映射、Drive Green等功能，并支持语音识别、蓝牙连接等。拓展性功能非常强大，如此一来，在实用性方面柯迪亚克GT无疑更加符合现在用户的实际需求。

在车内空间方面， 柯迪亚克GT充分发挥了SUV多功能性的优势，后备箱最大可拓展至1607L。基于长4634mm，宽1883mm，高1649mm，以及2791mm的轴距，柯迪亚克GT同时拥有绝对宽敞的内部乘坐空间。此外，电动尾门的配备更是让日常使用便利性提升到了一个新的高度。

尤为值得一提的是，柯迪亚克GT提供了丰富的智慧解决方案。其中一些看起来似乎不太起眼，但在日常用车中却会发现它们实实在在的便利。例如，前门驾驶员侧雨伞槽可以收纳短柄雨伞，并设有导水槽，不用担心下雨天雨伞把车里弄湿；双开式手套箱上下分层，取放东西更有条理。下手套箱还留有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温，冬天能喝上一瓶暖饮。中央扶手储物盒不仅容量大，还设计了可调节杯托，能放置不同规格的饮料瓶和水杯。

• 动态可圈可点，与颜值相得益彰

从设计以及诸多细节可以看出，柯迪亚克GT很明显走的是运动范儿的路线。在整个试驾过程中也能够充分体验到来自EA888这颗大心脏的跳动。在动力系统上，柯迪亚克分别搭载了来自大众集团的三款涡轮增压发动机，分别是EA211系列TSI280发动机与EA888系列TSI330、TSI380发动机。特别要说的是，这三款发动机均已经满足了国六排放标准，这一点，合资品牌又领先了自主品牌许多。

柯迪亚克GT毫无悬念的采用的是7速双离合变速箱，在传动效率方面，这款变速箱换挡速度快至0.2秒，算得上是非常出色了。不过在平顺性方面，受制于双离合变速箱的通病，在低速时换挡稍有顿挫感，一旦速度提上来就完全没有任何的违和感了。

在这一次的试驾中，加速体验是最为刺激的环节。柯迪亚克GT的官方0-100km/h为7.5秒，在实际测试中甚至有同行测得其加速成绩甚至达到了6.5秒左右，对于一款这样的轿跑SUV来说这样的水准可以算得上钢炮级别了。

柯迪亚克GT还提供了智能四驱系统，配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。值得一提的是，新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，并针对国内路况进行了大量的调校。在成本用料上，四连杆的独立悬架就已经非常尽显诚意了。

总的来说，柯迪亚克和柯迪亚克GT更像是一个母亲所生下两个不同性格的孩子，一个比较内向，另一个则更加的外向。至于哪个孩子更适合与你结伴终生，更是要取决于你自己的性格。