10万不到小型SUV，不仅颜值高，配置也高到你笑
[XCAR 新车点评 原创]
据中汽协数据显示，今年1-11月，SUV销售了793.88万辆，同比增长45.49%； 中国品牌SUV销售了456万辆，同比增长了57.4%，市场份额57.4%。通过上述数据可以看出，中国品牌的SUV销量占比已经超越合资品牌，曾几何时，这是想都不敢想的事。究其原因，首先得益于当前中国汽车市场SUV备受消费者青睐的大环境，另外更与中国品牌近些年推出的SUV庞大数量与极有竞争力的性价比密不可分，其中小型SUV更是独树一帜，开辟出一片广阔的合资品牌还未触及的潜在市场，并大放异彩。今天我们介绍的这两个主角就是2016年上市的两款实力雄厚的中国品牌小型SUV，它们就是东南DX3和比亚迪元。
从销量数据来看，比亚迪元自从4月上市以来，销量还是非常不错的，11月销售了5072台，4-11月总计销售了40682台。而在11月上市的东南DX3虽然还算一个新秀，但从其仅仅上市十多天就订单破万的成绩也能看出是一个实力强大的主儿。下面我们将通过外观、内饰及配置、空间及动力三大方面对两款车型做一次详细的对比分析，看看它们身上究竟有何亮点。
东南DX3与比亚迪元外观对比分析
"流动的力量"PK“印象-科技-文化”设计理念
外观方面，东南DX3在造型设计方面基于此前发布的东南DX Concept概念车打造而来，整体造型由宾尼法利纳设计中心所完成，新车秉承"流动的力量"设计理念。
东南DX3造型由宾尼法利纳设计中心所完成，秉承"流动的力量"的设计理念。
比亚迪元秉承了“印象-科技-文化”这一新能源家族式设计理念
在“秦”设计之初，比亚迪设计团队便提出了“印象-科技-文化”这一新能源家族式设计指导理念。 而“元”的造型设计充分继承并深化了这一设计理念。
东南DX3采用了具有东南汽车家族特征的大鹏展翅进气格栅设计，修长的中网与两侧L型前大灯相连接，极具辨识度。
比亚迪元的车头设计风格以时尚动感为主，延续“X”家族前脸
从细节来看，东南DX3采用了具有东南汽车家族特征的大鹏展翅进气格栅设计，修长的中网与两侧L型前大灯相连接，极具辨识度。大尺寸梯形下部格栅则有着较为鲜明的立体感，令车头造型充满运动气息。而比亚迪元的车头设计风格以时尚动感为主，延续“X”家族前脸，加以片体式的造型手法，从视觉上让前脸变得更加轻盈，富有科技感。设计师创造性地将中国传统书法艺术形式融入其中，进气格栅与前保险杠共同构成“元”字，形成强烈的视觉符号，使之在任何环境下都能清晰、一眼辨认。
东南DX3侧面采用俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计，车顶与C柱的巧妙融合，使整个车身舒展健美。
比亚迪元侧面A柱、车顶及半连通的C柱设计，不但构造出悬浮式车顶，也与车身整体颜色形成双色区隔，让整车具备极强辨识度。
从侧面看，东南DX3采用的是俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计，车顶与C柱的巧妙融合，使整个车身舒展健美。另外，新车还配有18寸五辐式双色铝合金轮圈，装配了佳通专为城市SUV设计的Comfort 520系列轮胎，具体规格为215/55 R18。
东南DX3配有18寸五辐式双色铝合金轮圈
比亚迪元燃油版则根据车型不同分别有16、17、18寸三种规格轮圈，而DM版将配备18寸轮圈。
比亚迪元侧面A柱、车顶及半连通的C柱设计，不但构造出悬浮式车顶，也与车身整体颜色形成双色区隔，让整车具备极强辨识度的同时，也不古板。另外，DM版元将配备18寸轮圈，而燃油版则根据车型不同分别有16、17、18寸三种规格轮圈可供选择。
东南DX3尾部造型具有鲜明的层次感，独特的L字形尾灯设计，增添了几分SUV大气稳重的质感。
比亚迪元尾部最大亮点是采用外挂式备胎设计。这个时尚“小背包”在增大后备厢空间、后排空间的同时，更加丰富了整车造型。
尾部方面，东南DX3造型具有鲜明的层次感，独特的L字形尾灯设计，增添了几分SUV大气稳重的质感。东南DX3的后保险杠下方全部配有银色装饰，与车头遥相呼应。另外，新车采用的是单侧单出的尾排设计。而来到比亚迪元的尾部，第一眼就能发现元在外观上的另一亮点：外挂式备胎设计。这个时尚“小背包”在增大后备厢空间、后排空间的同时，更加丰富了整车造型。DM版后保险杠下方的镀铬装饰也与侧面踏板前后呼应。