荣放、CR-V、奇骏、CX-5，四款日系SUV
写这篇文章，起因于微博上一道“丰田RAV4性价比怎么样？”的问答题，试驾时间在回复中列举了马自达CX-5。
要讲一款车的性价比，不能不拿出其它可资借鉴的竞品车型作对比，对比出真知。
后来思前想后，决定不妨把CR-V、奇骏也一并拿来，共同将四款日系紧凑级SUV的代表们都简单晒一晒，单独成文，让更多朋友了解哪款车有性价比，哪款没有。
丰田RAV4
丰田RAV4总体上可以算作一款品质比较有保证，保值率也比较高的车型，但以2.0L发动机匹配CVT变速箱的基础动力系统，整车售价起步落地要20万，我们认为属于性价比比较缺乏的一款车型。
本田CR-V和雅阁一样，都早已不再是从前人们印象中皮实耐用、极为保值的车型了。
本田CR-V
作为紧凑级SUV，采用1.5T发动机匹配CVT变速箱是不妥当的，整车动力水平并不比对手的2.0L自然吸气发动机版本更强，而维护成本却是毫无疑问地增加了。
本田节约了成本，而将其弊端甩给了消费者，似乎有些不仗义。更重要的是，CR-V以1.5T+CVT变速箱为CP，起步价接近17万，高配则近于25万，更让人难以理喻。
日产奇骏
日产汽车应该是日系中技术与品质都相对比较落后的车企，奇骏搭载的2.0L、2.5L发动机多年没有技术改进，一直原地踏步。
这倒不是问题的关键，问题的关键在于日产为其匹配的以钢带传动的CVT变速箱，不仅无法像AT变速箱或以链条方式传递动力的CVT变速箱，全硬连接方式的双离合变速箱那样，能够支持大扭矩输出，而且很容易出现顿挫、抖动和异响等问题，可靠性较差。
但正是这样一款技术陈旧而品质不佳的车型，售价依然能卖到19万起的高位，谈得上性价比吗？
马自达CX-5
我们再来看马自达CX-5。
2.0L、2.5L高压缩比自然吸气发动机匹配6AT变速箱，GVC加速矢量控制系统技术等等，共同成就了一款省油、省心、好开的紧凑级SUV。
而其售价，2.0L版本优惠后已经到了15万左右，高配只有17万多；2.5L版本优惠后起步价则不足19万，顶配四驱版本只卖22万。
比较一下发动机，比较一下变速箱，比较一下操控性，比较一下价格，日系紧凑级SUV中，哪个有性价比？哪个没有？一目了然！
当然，以运动见长的马自达汽车，其旗下CX-5的外形设计相对要时尚一些，其目标对象的范围不如RAV4、CR-V、奇骏那样广泛，不是年轻人似乎就不合适了。