固态电池的蔚来eT7，续航超1000公里

蔚来汽车是国内新势力造车企业的代表，每款产品都极具话题性，eT7作为蔚来旗舰级车于2021年1月9日举办的「NIO Day 2020 」上正式发布，eT7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元。蔚来eT7预计在2022年一季度开始交付。

蔚来「玩」的是圈层，核心是车主群。纵观如今的汽车营销，更多的是围绕产品自身开展。而蔚来的对象会根据自己的性格选择一辆与之相匹配的车型，展现个人性格，目标人群是事业有成，社会的中流砥柱，有一定购买力，同是这部分人注重生活的品质。而蔚来eT7的价格恰好也和奔驰E级、宝马5系重合，那么直接对标传统燃油车的蔚来eT7有什么优势呢？

除了高大的品牌形象和高端的用户圈层文化，蔚来eT7采用溜背轿跑车的造型设计长5098毫米，宽1987毫米，高1505毫米，轴距3060毫米。对标奔驰E级轿车和宝马5系的车型，车内空间定当毋庸置疑了全系标配穹顶式玻璃车顶，车身侧面线条流畅，车身两侧的四车门均为无框电吸门，科技感和豪华感十足。采用家族式的设计，远近光一体式LED前大灯、细长的LED日行灯、层次感十足的前脸造型，贯穿式心跳尾灯与前脸的日行灯形成呼应，非常前卫具有未来感。

蔚来eT7的内饰可谓是耳目一新，整体设计相当简洁却不失豪华感，多处采用全新材质，例如全球首次量产使用Karuun可再生藤木。配合上智能化的车机系统，相信在人机交互的用户体验会更上一层楼。

蔚来eT7里里外外都是黑科技，最具亮点的莫过于车顶超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头的」瞭望塔」式布局，搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车和加电等场景下点到点的自动驾驶。

新车采用第二代高效电驱平台，搭载70kWh电池NEDC续航超500公里，搭载100kWh续航超700公里。而全新150kWh固态电池，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航将超过1000公里。

蔚来eT7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机，峰值功率180千⽡；后感应电机，峰值功率300千瓦。整车最大功率650马力，峰值扭矩850牛•米，0到100公里加速仅需3.9秒；100km/h到0制动距离仅为33.5米。

电车和传统油车有着不同的用车场景、不同的使用条件，蔚来高端的用户圈层文化服务完善的补能支持，是其亮点不少用户不可忽视的优点。