国产汽车五巨头破产清算，曾经的王者挥挥衣袖，不带走一片云彩

去年年底，一件疯传网络的"传闻"《 关于对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知》"指出， 猎豹汽车、众泰汽车、力帆汽车等年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账，请各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查。在当时企业极力"辟谣"同时，但是在2020年这几家企业以实际行动践行了该传闻的真实性。

1、 众泰汽车

大名鼎鼎的众泰，最牛的山寨版汽车王子，随着国人对山寨汽车的抛弃，众泰理所当然的成为破产之家。拥有闻名世界皮尺部的众泰在2020年先后传出了生产工厂停产、员工延期返岗，实控人铁牛集团总部进入'破产清算程序'公示曝光等震惊国人的消息，这意味着，众泰这位模仿秀巨人离着崩塌不远了。而之前的2019年众泰亏损100多亿元，没有任何好转迹象，到了2020年众泰归属上市公司股东净利润亏损10.34亿元，同比下滑256%。供应商、银行纠纷接踵而来，而到了10月份，众泰汽车被债权人正式申请重整。接着坏消息一连串而来，直到 12月23日，众泰官方终于发布，众泰集团的实控人铁牛集团因严重资不抵债，无法继续运营宣告破产！

曾经让无数普通人家实现"豪车"梦想的众泰曾经是何等风光无限，但也正是这种成功和自我陶醉，让众泰成为了"众抬"，没有内核的技术竞争实力，靠着花样、抄袭、皮尺测量得来的东施效颦，最后的苦果就得自己尝，而且几乎没有接盘侠。

2、力帆汽车

尹明善的力帆摩托曾经风靡天下，但改造汽车则陷入万劫不复的深渊，公司负债高达130多亿元，在日薄西山的境况下，力帆不得不另寻出路，这出路就是找一位母体可靠的接盘侠。2020年9月中旬，重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司以联合意向重整投资人形式参与了力帆股份的重整工作。重整投资人为满江红股权投资和吉利迈捷/科技，持股比例达70%以上，并将对力帆股份出资人的权益做出调整。

吉利汽车之所以如此看好力帆，网传是看中了力帆的工厂和地皮，特别是力帆的新能源领域，正是吉利亟需的发展基础。随着股权发生变化，力帆汽车品牌及产品将不可避免的成为一种历史的记忆。

3、长丰猎豹汽车

猎豹汽车在国内有一定知名度，但在大街小巷上猎豹的身影很罕见，由于市场表现不佳，猎豹在2020年4月就被吉利控股集团"正式托管"。所谓托管就是吉利将自家的产品、技术、管理、市场等资源引入猎豹新能源领域，实现共赢。但很快托管就出现的新情况，吉利不但暂时不会深度参与长丰猎豹的经营管理，而且"援助"也很有限，这相对于长丰猎豹引狼入室，不过吉利热衷代加工，2020年11月30日该工厂共交付了200辆吉利帝豪EV500，成为代加工的强力佐证。长丰猎豹方面的负责人员回应说，这些产品和长丰猎豹没有任何关系。一句话挑明了吉利托管的真实目的，但如果没有吉利这根大腿可以抱，长丰猎豹还能看见明天的太阳吗？至少集路虎揽胜和保时捷卡宴的猎豹是不太可能在有新面貌了。

4、 纳智捷

全年销售77辆，纳智捷再怎么坚挺也挺不住了？至少不会挺太长时间，虽然纳智捷没有计划推出中国大陆市场，这样的表现已经不用再表现了！虽然纳智捷金口玉言非常沉默，但其平行的东风裕隆汽车销售公司在11月中旬被浙江法庭宣布进入破产清算程序，这个公司其实就是纳智捷的前称，是一个空壳公司，但东风官方否认有破产计划，"正在探讨东风裕隆发展"。但对于一个没有销量的品牌，所谓探讨还有多大实在意义？或许就是欲盖弥彰，暗度陈仓。

5、 华晨中华

作为辽宁省属国企，华晨自主品拥有中华、金杯、华颂三个子品牌，却无一例外地衰落，而和德国宝马、法国雷合作却比较顺心，尤其是华晨宝马5系对中国汽车市场豪华车销量贡献非常巨大。但即便有宝马作为台柱子，华晨国产自主却"坐吃山空"。2020年华晨半年报显示，集团层面负债高达523亿多元，资产负债率高达110%，也就是说无法再进行融资。而2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定债权人对华晨汽车集团控股有限公司进行重整，这标志着华晨（自主板块）正式进入破产重整程序。华晨集团的相关负责人也透露，本次调整不涉及集团旗下的上市公司和宝马、雷诺等合资公司。

总结：曾经无限辉煌，成就汽车行业的巨无霸，却因为模仿、山寨、依赖最后到了资不抵债破产的边缘，国产自主品牌汽车风云变幻，大浪淘沙，唯有合作、创新、内核技术才是国产汽车的根本出路。2021年，众泰、力帆、猎豹、纳智捷、华晨中华车影离离，让我们揪心！