人民需要什么，五菱就造什么，五菱是真的开始造皮卡了！

在这次新冠疫情期间，口罩成为了最短缺的物资，面对一罩难求的情况，国内很多企业都纷纷转产口罩，为抗击疫情做出了重要的贡献。在这些企业中，不得不提的就是五菱，五菱大概是国内最早转产口罩的企业之一，那句“人民需要什么，五菱就造什么”成为当时最温暖人心的话。

除了生产口罩和口罩机，五菱还造过油锯、拖拉机、缝纫机、棉织机等等。难以想象的是，五菱很多年前还造过飞机，你知道吗？

五菱的前身是柳州机械厂，1931年“九一八”事变后，广西当局奉行孙中山先生“航空救国”的遗训，创建航空事业，从英国、日本等国购买一批供战斗和教练用的飞机。为了修理损坏飞机和适应机械班学生学习的需要，广西当局决定把柳州机械厂拨归航空处使用，改名为飞机修配厂。但损坏严重的飞机难以修复，于是，仿制飞机就提到日程上来了，先后造出了一架单翼初级练习机与“吉迪”、“亚维安”等型教练机10多架供航校教学使用。

再把时间拉回到2021年，这次五菱又开始造什么呢？

上周，一组五菱皮卡图火爆全网，引发网友热议。“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱是真的要推出皮卡车型了？今天，五菱品牌正式公布了2021年首款新车的设计草图，并积极响应国家主席新年寄语——征途漫漫，惟有奋斗，将其命名为五菱征途。并定位于一款兼顾生活和创业的青春型皮卡，有望开创中国皮卡新品类。

今年，中国将迎来“两个一百年”的奋斗新目标，当“奋斗”成为关键词时，五菱推出征途，其寓意便是与每一位奋斗者勇踏征途，谱写奋斗新篇章。那么，这辆为年轻人、为奋斗者打造的青春型皮卡，会有哪些必备的特征，五菱又发掘到哪些“人民”的痛点了呢？

在全球皮卡第一大、第二大的市场的美国和泰国，遍地都能见到各式各样的皮卡，甚至泰国某些城市的公共交通，也是由皮卡来担任。这是因为皮卡拥有不俗的舒适性、越野能力以及强悍的载物能力，十分适合地广人稀的环境。

和美国这些国家不同的是，中国虽然幅员辽阔，但人口却多得多，并且密集的城镇化建设不适合体积巨大的美式皮卡。此外，这些美式皮卡大多都是3.5L至6.5L的大排量，油耗比日常家用车高很多，普通老百姓能消费得起的少之又少，加上国内排放的限制和高昂的的税费，完全不适合中国的国情。因此，中国市场更需要的是一种符合中国国情的本土化皮卡。

那么，中国皮卡的机会在哪儿？

目前，国内对于货车限行和微型车禁载非常的严格，比如四川的新津县城区对于货车都是限行的。得益于“皮卡解禁”政策，皮卡成为唯一能完成这项任务的车型。

据统计，皮卡年销售量为40余万辆，其中作为商用场景用途的占据了7成，所以国内市场对于商用皮卡的需求是非常大的。其次，在“双创”浪潮下，年轻创业者人数激增，高意向购车用户中24-30岁群体高达39%，年轻群体成为购车主力军，显然，年轻用户基数的增加成为皮卡市场爆发的一大要素。在这种创新、创业“年轻化”的大环境下，汽车作为最重要的生产资料之一，需要同时满足多种使用场景，而皮卡则具有超越普通SUV或者轻卡的明显优势。

但是，目前市面上许多皮卡和普通乘用车的售价相差无几，甚至还会更贵，和微型货车2、3万元的售价相比，毫无优势。而且，普通的商用皮卡的设计普遍比较呆板，也不能满足年轻化创业群体的个性化需求。所以，年轻创业者们就需要一辆价格亲民、装载能力强、个性化且实用的皮卡车型。

目前五菱官方只公布了设计草图，但从图上来看，五菱征途整体设计风格硬朗饱满，亮眼的配色充满年轻气质，优越的货箱尺寸比例赋予了产品极强的装载性和可塑性，尽显青春型“奋斗装备”特征。

人民需要什么，我们就造什么。五菱的目标很明确，征途就是冲着年轻创业者的刚需市场去的。而对于这些年轻人来说，这台车必须满足“亲民”、“实用”、“个性”三个最基本的条件。

01售价与用车成本需亲民

对于创业者来说，控制成本是首要诉求。首先是车价需要便宜，根据五菱的产品定价来看，基本上都是走的亲民路线，如在2020年火爆了的宏光MINI EV，起售价也仅仅2万多元，所以征途的售价应该与五菱的微型车相差不大。其次是用车成本需要低，也就是油耗低、维修成本低，五菱的低油耗、高质量大家一定非常清楚吧。

02 年轻人的车必须得个性

年轻人买一辆呆板的微型货车来开，是不是略显油腻呢？所以，不管是不是工作车，年轻人的车就一定需要个性与活力！参考宏光MINI EV的一些潮酷的设计，就知道征途一定也不会差。所以五菱一定会把这台皮卡打造成实用兼顾个性的高性价比“创业装备”。

03 最重要的是实用

小平同志曾说过，发展才是硬道理！实用性对于一辆才是最重要的那一环！首先，五菱征途的大纯平货箱将非常实用，并且两排座位能坐五名乘客，可满足日常家用需求，此外，皮卡不像货车一样处处受限，不仅适应多种路况，还能在城市和乡镇自由穿行，凭借五菱在商用车上的造诣和经验，实用性无须担心。