今年来，新能源汽车的表现算得上车市寒潮下的一剂强心剂吧，数据显示，今年前11个月累计销量84.5万辆，同比增长89.3%。 其中，自主品牌在销量上算得上大赢家，无论是长安、比亚迪，还是北汽、吉利等自主品牌，它们在纯电动技术都比肩合资品牌，尤其是续航里程，远远的与合资拉开了距离。下面《车壹圈》就跟大家推荐几款，续航里程超400KM的自主纯电动家轿！

秦Pro EV500：16.99-29.99万

比亚迪在新能源领域的表现一直可圈可点，尤其是挖来了设计师艾格先生后，颜值大幅度提升，产品力也相应增强，秦Pro新能源就是一个很好的例子。新车采用了最新的家族式设计，龙脸的造型搭配全LED前大灯，看起来很有质感；车身线条简约，溜背短尾的造型也使得新车看起来更加大气与运动。车身尺寸分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，在同级别车型中，处于中等偏上的水平，驾乘空间有很好的保障。

内饰依旧采用了最新的家族设计风格，平直的线条拉升了横向的视觉效果；内饰用料以及配色也是比较讲究；更值得一提的是，可以旋转的12.8英寸中控大屏及全液晶仪表盘，瞬间提升了科技感；配置上，诸如前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车侧盲区影像、自动驻车、电动天窗、远程启动、后排出风口、温度控制分区等都有配备；搭载一台永磁同步电机，最大功率为120KW，峰值扭矩为280牛米，百公里加速为8.9S，官方综合续航里程可达420km；采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，但悬挂减震有点偏硬。

帝豪EV450：21.83-23.83万

虽然帝豪EV450官方指导价格在21万以上了，但补贴后售价在13.58-15.58万元。新车基于燃油版打造，仅在中网、前包围等细节进行了修改，尾灯设计采用新的造型，看上去更加年轻化。鉴于大家都很熟悉，就不做过多阐述；车身尺寸分别为4631*1789*1495mm，轴距为2650mm，在推荐的这4款车中，轴距最短，但满足家用基本够用。

内饰同样沿袭了燃油的设计风格，只是在档把造型等细节可以看出差异；中控以及门板处都采用了大面积的塑材质覆盖，这一点还是比较厚道。仅从配置来看的话，入门版车型相较于同价位的竞品就有点寒酸了，诸如前排侧气囊、胎压监测、驾驶辅助影像、定速巡航、电动天窗、液晶仪表盘、多功能方向盘、后排出风口等都没有，但可以考虑价格贵一点的车型；动力上，搭载一台永磁同步电机，最大功率为120KW，峰值扭矩为250牛米，综合续航里程可达400km。

北汽新能源EU5：12.99-16.19万

今年来，北汽集团在新能源的表现可谓是可圈可点，无论是北汽蓝谷的上市，还是终端销量的表现，都很不错。回到北汽新能源EU5身上，该车基于绅宝D50打造，一改“大嘴”的造型设计，采用了封闭式处理，整车的辨识度还是很高；车身尺寸分别为4650*1820*1510mm，轴距为2670mm，在同级中处于中等水平。

内饰同样延续了燃油车型的设计，但在档位控制以及仪表盘做出了改变，整体设计风格偏向于年轻、时尚化；配置上入门版配置还行，诸如胎压监测、并线辅助、360°全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、后视镜加热等都有，但是刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置有所缺失。动力上，搭载一台永磁同步电机，最大功率为160KW，峰值扭矩为300牛米，是4款车中动力最强的，其综合续航里程可达416Km，仅次于比亚迪秦Pro。

长安逸动EV460：20.34-21.54万

长安逸动EV460补贴后售价为11.79-12.99万元。长安逸动EV460算得上4款车型中较新的一款，因此在产品外观设计、内饰配置等方面都有很好的竞争优势。该车沿袭了燃油版的造型设计，封闭时的进气前格栅，蓝色饰条装饰的大灯，都彰显了其新能源车的身份；车身三围分别为4740*1820*1530mm，轴距为2700mm，在同级车型中处于中等偏上的水平。

内饰基本沿袭燃油版的设计，换装了悬浮式电子档把，一键启动按键也被重新设计，科技感还是有的；配置上，算得上4款车中最丰富的。诸如前后排侧气帘、后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、真皮方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅加热、前排座椅记忆功能、后视镜电动折叠/加热、车载空气净化器等配置都有，性价比没得说；动力上，采用了长安目前最先进的纯电动力技术—“三合一电驱”，工信部综合工况续航里程可达405km，半个小时，可实现30%-80%的SOC充电；0-80%SOC充电也仅需50分钟。

好了，以上就是《车壹圈》给大家推荐的几款性价比不错的纯电动轿车，如果近期有购买纯电动车需求的消费者，可以重点关注一下上述几款车型！