20万要买合资四驱，CR-V、荣放、锐际、途岳和欧蓝德探店对比

撰稿人 | 李大逮

最近笔者一位居住在山区的亲戚恰好要买车，目标价位在20万左右，只考虑合资SUV。由于经常跑山路，偶尔还会需要应付一些非铺装路面，四驱配置是要优先考虑的对象。因此笔者花了些时间在市场上进行了走访，看看20万的价位有哪些比较比较热门的合资SUV，他们的四驱版本是否值得购买。为此，笔者特意挑了目前市面上比较主流的几款车，一起来看看它们的特点，以及终端优惠情况。 

  本田CR-V，城市定位两驱更推荐

本田CR-V在售的车型很多，有燃油和混动两种动力配置，单单是四驱车型就有7款，其中4款燃油车，3款混动车。四驱车型的价格区间在21.78万-27.68万，其中混动四驱指导价在25万以上。

而根据店内工作人员介绍的情况，CR-V终端销售主要以两驱燃油车型为主，其中以17.98万的1.5T两驱舒适版和19.58万的1.5T两驱都市版卖的最好。预算富裕的顾客有的会选择上混动，但选择四驱的并不多见。销售人员也直言，对于一般城市家用，两驱燃油版的性价比是最高的。

这也不难理解，CR-V的定位就是城市SUV，其采用的是适时四驱模式，无论是燃油还是混动版，近乎相同的配置，四驱要比两驱版本指导价贵一万元。比如，燃油版的两驱风尚版（20.78万）与四驱豪华版（21.78万），混动版的两驱净驰版（24.18万）和四驱净骋版（25.18万）。对于城市家用来讲，为了一个日常用不到的配置多花一万元确实不是很划算。

CR-V的店内优惠有8000元，且有8500元的贴息。如果要选择四驱版本，不到21万的裸车价可以买到四驱最低配的四驱豪华版。 

抛开四驱的需求不谈，CR-V在城市SUV中确实是不错的选项。无论是内饰的精细美观程度还是空间表现都挑不出毛病。燃油版本的1.5T发动机动力达193马力，在市面上的1.5T发动机中实力位居前列。而在保证足够动力的同时，本田这款发动机在燃油经济性上也有着不错的表现，笔者甚至觉得，这一定程度影响了CR-V混动车型的销量。

因此，笔者的建议也很明确，不考虑四驱等需求，城市家用两驱燃油的CR-V性价比很高，考虑四驱的话，CR-V价格要超20万预算很多，且其车型定位更偏向城市家用，对笔者亲戚的需求可能不是十分吻合。

  福特锐际，顶配超值

福特锐际指导价16.98万到21.88万，有三个四驱配置，售价分别为18.98万、20.48万、21.98万。店内有6000元的优惠，且销售表示还有继续谈的空间。

锐际的四驱车型销量还算不错，该店一个月就能卖20多台，而且顶配车型的销量很好。指导价21.88万的锐际四驱纵享款ST-LINE比次顶配四驱嘉享款指导价贵1.4万，而配置上却丰富了很多。如前驻车雷达、全速自适应巡航、副驾座椅电动调节、前排座椅加热等。

外观上顶配采用了19寸轮毂，内饰方面顶配座椅材质混搭了仿麂皮即翻毛皮，最为重要的一点，顶配车型搭载了一套B&O音响，该音响在在宝马、奥迪等品牌的车型中均有使用，是丹麦著名的音响品牌。多花一万多就能享受如此多的配置，顶配热卖不难理解。

除音响外，锐际的动力是其主要的卖点。其搭载的第四代EcoBoost®发动机+8AT变速箱，马力最高可达248，最大扭矩393N·m，纸面数据足够强势。不到20万买合资2.0T四驱车，这是很多消费者选择锐际的原因。 

锐际的内饰有着美系车的豪华质感，在配置上也不吝啬。大尺寸触控屏、语音控制、手机互联等时髦配置应有尽有，旋钮式电子挡杆手感很好。 

锐际的后排空间做的很大，坐进去腿部较为自由。不过中间地板的凸起比较明显，而且坐垫有点短，长时间乘坐可能会感觉腿部支撑感差了一点。

对于锐际这款车，笔者认为想要四驱的话多加几万上个顶配还是划算的，比起四驱入门配置也仅贵了不到三万。如果对配置要求不高，18.98万买个2.0T的四驱合资SUV也能够接受，毕竟动力等基础配置也摆在那里。

  RAV4荣放，四驱顶配技术最好

RAV4与CR-V一样，在售的配置很多，初看配置表时很让人头疼。四驱车型RAV4共有6款，三款燃油三款混动，指导价20.38万到25.88万。其中四驱风尚版和四驱精英版均有改款的PLUS版，PLUS版本仅调整了方向盘和座椅材质，增加了前排座椅加热，价格贵了5000。因此实际可视为只有4款四驱配置。

销售表示四驱车型占RAV4总销量的两成左右，四驱中最为热销的是其低配车型，即2.0L四驱风尚版，指导价20.38万。店内并未透露具体优惠额度，只说优惠并不大，首付六成可享两年免息。

RAV4荣放的四驱系统有三种，技术实力逐一提高，分别是动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统和电子四驱系统，分别配备在2.0L风尚四驱版、2.0L尊贵四驱版、2.5L双擎精英\旗舰四驱版。其电子四驱系统的实力很强，在这次探店过程中即使是其他品牌的销售人员也对其表示肯定。不过使用电子四驱车型的价格最低也接近24万了，超出了20万预算很多。 

RAV4的外观内饰设计都比较大气，风格比较简约。不过中控无论从哪个角度看都有些老气，尤其中控屏的设计，时代感有点强。当然，对于RAV4这样一款在动力和驱动上有着硬核实力的车型，对这种表面的东西其实不必太挑剔。

如果追求四驱性能的话，预算充足情况下电子四驱的RAV4混动版本非常值得选择。受限于预算的话，20万出头的燃油四驱实力也算不错。但2.0L 171马力的自然吸气发动机，在同价位中属于较弱的水平。

  大众途岳，四驱卖不动

途岳去年9月上市，分为1.4T和2.0T两种动力。2.0T车型均为四驱车，共有三款配置。不过从探店了解的情况看，2.0T的四驱途岳并不是主销车型，店内展车摆的都是两驱的。销售表示途岳在该店一个月能卖20多台，几乎都是两驱版本。

途岳1.4T版本指导价16.58万到20.48万，2.0T版本指导价20.88万到22.38万，店内有两万六的优惠，算下来无论是两驱还是四驱，途岳的价格都很实惠。这也是其两驱车型能够热卖的原因之一。毕竟对于大多数城市自用的消费者，十几万买台大众，省油省心，经济实惠。

途岳搭载的4motion智能四驱系统，是大众车系普遍采用的一种四驱系统。不过同样因为其定位偏向于城市驾驶，途岳的四驱模式更多是为了应对铺装路面冰雪环境打滑等情况，并不是硬派的越野车型。

在空间和内饰上途岳的表现都保持了大众车惯有的风格，大气宽敞，塑料味儿重。对于选择途岳的人来说，更看重的其实是实用性。无论是1.4T的EA211还是2.0T的EA888发动机，都是久经市场检验的产品。可能有人觉得这套东西不够新，但对于追求实用性的消费群体来说，省心省油才是最重要的。

对于城市消费者，市场销量已经给出了购买意见：两驱就够了。考虑到终端大幅度的优惠，两驱上到顶配落地也不会超出20万预算多少，非常实惠。

  三菱欧蓝德，四驱实力不俗

现款欧蓝德去年5月上市，有2.0L和2.4L两种动力选择，2.4L为四驱版，两种动力的车型都有5座与7座之分。2.4L四驱车型一共有三个配置，5座致享版指导价19.48万，7座致享版指导价19.88万，7座致尊版指导价22.58万。其中致享版的7座版除了比5座版多第三排座椅，还多了360度全景影像。

▲两驱展车 

▲四驱展车

在本次的探店过程中，欧蓝德是少有的四驱也很热卖的车型。据销售介绍，该店每月四驱和两驱的销量大致相同，都能卖60台左右。相比之下其四驱车型的热度在同级别中算很高了，一些区县的消费者过来当天下订就要提车，订单多的时候店里人手都会比较紧张。

欧蓝德店内优惠有两万元，算下来四驱5座的致享版落地应该不到20万元。2.4L 192马力的自然吸气发动机让欧蓝德在同级别中有着比较大的动力优势。

更为重要的是三菱在四驱技术上拥有强劲的实力，销售直言20万的价位，四驱我们就是最好的。想找竞争对手，那售价至少要到25万甚至更高了。

销售的话倒不是吹嘘，三菱凭借多年来在越野拉力赛上的技术积累，在SUV底盘及四驱技术上的优势是难以否认的。所谓专业的人做专业的事，比起一众城市SUV，欧蓝德生来就有越野基因。

在5座还是7座的选择上笔者更推荐5座，大空间已经够用。也没有必要上到顶配，四驱低配的配置完全够用。

『 最后说说 』

最后如果让笔者推荐的话，三菱欧蓝德应该是最满足笔者亲戚需求的。相比其他偏城市用途的SUV，欧蓝德对山区尤其非铺装路面的应对能力应该是最强。如果只是日常跑山，公路自驾，动力强劲操控爽的锐际也是不错的选项。荣放不考虑预算，上顶配电动四驱实力也非常强。如果只是日常家用，偶尔需要考虑冰雪路面等脱困问题，荣放低配的四驱和CR-V、途岳都可以考虑。而对于大多数城市用户来说，CR-V和途岳的两款两驱车，价格优势更大，性价比更高，因此这两款车长期出现在销量排行榜前列，成为多数人的选择。

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