每家车企都有头“房间里的大象”——第五篇：汽车“隐性召回”
笔者撰写的《每家车企都有头“房间里的大象》系列报道，扒开了车企们的“伤疤”，引起读者不小反响，在多个平台收到10W+的阅读和关注。接下来这篇文章，来说说汽车“隐性召回”......
先问你个问题：你的爱车被厂家召回过吗？
相信有的车主朋友“享受”过厂家的召回待遇，比如近期阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将为2020年3月4日至2020年7月31日期间生产的进口2020年款Giulia四叶草版车辆，免费更换改进后的后车轮碳陶制动盘和制动片套件，以消除安全隐患......
简单说，针对车辆缺陷或缺陷零部件，进行免费维修或更换，就是“召回”，这是汽车产品法律法规强制要求的，但“隐性召回”这个猫腻你听说过吗......
何为“隐性召回”
众所周知，车企一旦发现自家生产的汽车存在设计缺陷或零部件有质量问题，就需主动向国家市场监督管理局提出书面召回申请，经批准后公示社会，并通知车主前往4S店处理。
但大部分车主并不知道还有“隐性召回”，说直白些就是不告知国家市场监督管理局，也不告知车主，偷偷摸摸把涉事零部件更换，或偷摸升级车载电脑ECU。这个过程很隐蔽，很多时候车主压根不知道。
业内人士表示：“隐性召回”在国内汽车行业广泛存在，而且“隐性召回”项目更不会出现在提供给车主的维修保养结算单中，只字不提，所以车主看不到这个记录，只有4S店内部人和厂家才能看到。
其实“隐性召回”在汽车行业中早已不是什么新鲜事儿，对于那些忠实粉丝的车主们来说却是当头一棒，因为被你委以重任的4S店和车企，根本就不是你想象的那样真诚。
笔者曾采访过一位SUV车主，这位车主的爱车质量太差，数十次去4S店维修。他从车企内部获得的维修保养记录中发现，自己车子被4S店偷偷摸摸更换很多零件，再对照手中由4S店提供的维保结算清单，发现很多“隐性召回”项目，车主怀疑这是经销商和厂家掩盖车辆设计缺陷，但这种“隐性召回”往往死无对证。
为何不能名正言顺召回
有人会问“车企为什么不能名正言顺地召回车辆呢”......其实很好理解，这是车企为保留颜面的手段。
某汽车评论人表示：虽然光明正大地召回确实能提升车企口碑，但一辆车频繁召回，车主们对这辆车和这家车企还有信心吗，频繁召回搞不好会名誉扫地，所以“隐性召回”就成为召回的“补充”，这样既不会丢人，也能掩盖质量问题。
那么，“隐性召回”一般是在什么时候呢？笔者了解到“隐性召回”往往在车主为爱车做常规保养时，或4S店搞所谓汽车免费检测，在这个过程中偷偷摸摸更换涉事零部件、刷电脑。比如理想汽车车主们爆料的主机厂为理想one更换前悬架，就是典型的“隐性召回”案例，以为车主权益负责为名，行掩盖车辆设计缺陷之实。
车企态度如何
现在车企都特别重视汽车售后服务，一方面是售后好坏关系车企口碑，另一方面是因为售后比卖车赚钱，“前院卖车赔钱、后院修车赚钱”这个道理谁都懂。
对于行业中存在的“隐性召回”，车企态度如何呢？
笔者咨询几位在车企负责售后的工作人员，这里就不提及姓名了，把他们的话概括起来就是：隐性召回确实存在，但不便透露详情。
一位从事汽修二十多年的朋友表示：“隐性召回”即便被车主知道了厂家和4S店也有很多理由搪塞，还好95%的车主不懂。不过，一旦被对那些懂行的车主发现，4S店就矢口否认，反正车主也拿不到“隐性召回”证据，因为向车主提供的维保结算清单都是精心删减过的......天知地知、你知我知，消费者无知。
笔者看“隐性召回”
“隐性召回”就是“房间里的大象”，车企明明知道这种情况存在，但却不愿意管理，因为 “隐性召回”既可掩盖车辆质量问题，还能给车企保留颜面，厂家对此睁一只眼闭一只眼。
至于车主们大多数还蒙在鼓里，就算被车主知道了，也无可奈何，车子修好也就罢了，如果修不好车主就继续找厂家和4S店，继续“隐性召回”......（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
