工信部油耗靠谱吗？知道真相的我直呼内行

大家看车买车时应该会注意到，新车上都有一个⻩色贴纸，这是工信部汽车燃料消耗量标识，上面标注了一辆车的百公里油耗。那同学们知道，这个油耗是怎么来的吗?

别着急，顺着油耗往下看，你会看到GB/T 19233-2008《轻型汽⻋燃料 消耗量试验方法》。

方法大体是这样的: 试验前车辆应至少磨合行驶3000公里，但不超过15000公里。

在标准环境下的平直路面， 测得⻋辆在不同时速下的正面、侧面⻛阻以及轮胎滚阻等负载值，再输入到测试台架的转鼓上，来模拟行驶阻力。

另外，⻋辆要在环境温度为20-30摄氏度的封闭测试场地，待上至少6个小时。

然后⻋辆上台架，驱动轮放在转鼓上固定好，前方0.3m放置变速⻛机，空调等无关行驶的设备保持关闭， 并按照规定要求驾驶⻋辆。

这里的规定要求就是NEDC测试标准，分为市区工况和市郊工况两项，市区工况跑4个循环，市郊工况跑1个循环，两种工况测试时⻓共20分钟。

工信部汽⻋燃料消耗量标识上的油耗，就是用总油耗量，除以总里程后得来的。从方法上来看，工信部油耗测试的环境温和，工况理想—没有拥堵，没有高速，也没有急加速。

对于燃油⻋而言，自动启停可以充分利用相当⻓的停⻋怠速时间，来拉低平均油耗;对于纯电动⻋型而言，温暖的环境让电池保持活性，刷出续航新纪录。

对于插电式混动⻋型而言，测试方法格外关照。满电状态下，⻋辆纯电行驶将电量耗完后在燃油行驶25公里，最后算出1-2L/100km的惊人油耗。

正因为如此，工信部油耗屡被吐槽。不过院⻓觉得它还是有一定参考意义的，横向对比，至少能看看谁更省油，谁更费油...

去年，工信部制定了新油耗国标，加入了WLTC测试标准，计划 在2021年1月1日起实行。

WLTC市区测试工况变得复杂多样，还加入了高速工况的模拟测 试，并且测试时间从20分钟延⻓至30分钟。

相比现行的NEDC测试标准，WLTC更接近实际驾驶情况，换言之，未来的工信部油耗将更有参考价值。