如何在磨难中练出更好的自己

经历难忘的2020每个人的感触都颇为深刻，有人沉浸在悲伤中无法自拔，也有人迅速走出了阴霾，成就了更好的自己。

个人如此，企业也是一样，受疫情突发的影响，不少企业深陷泥潭，有的无法支撑，就此成为了历史；有的则不断调整自身的脚步，练就了企业更加强大的抗风险能力。

这样的分化，在汽车行业显现的尤为明显，在疫情爆发之初，工厂停工、4S无法营业、消费者走不出家门，整个产业链瞬间停滞，资金链成为了支撑企业走过寒冬的根本。随着疫情的好转，强势品牌迅速开始行动，逐步走上了正常的轨道当中；抗风险能力较差的弱势品牌则一蹶不振，众泰、力帆等典型企业从此销声匿迹。

虽说强势品牌的复苏能力较强，但企业与企业之间还存在着明显的差异，南大众败北、美法韩持续低迷、日系品牌则强势增长……

经过2020年的洗礼，以往德、日分庭抗礼的局面，在南大众失守的情况下，开始逐步向日系品牌倾斜。

相对于两田的大幅度增长，东风日产以1,133,186辆的成绩单强势回应，作为日系品牌中唯一一家年销量突破百万辆的车企，东风日产受疫情的影响要比两田旗下的四家合资公司大得多，从这一角度而言，作为日系压舱石的东风日产能取得这样的成绩实属不易。

用心抗疫 共渡难关

相对于其他体量较小的车企而言，百万体量的东风日产受疫情的影响更大，这是很容易理解的事情。例如，倘若按照近年东风日产年销百万辆的成绩进行计算，停产停工一天，东风日产就将少卖3000多辆车，这样的更大的损失，也逼迫东风日产尽快调整自己的节奏，回归到正常的轨道上来。

为了尽快摆脱疫情的影响，东风日产率先行动了起来，并于去年1月24日，率先发布《致车主家人的一封信》，主动慰问与关怀车主家人，这令其成为疫情发生后首个向客户做出慰问关怀的车企。

紧接着，东风日产联合全国专营店共同推出针对疫情防控的“4大行动 10项举措”，确保客户到店放心、关怀暖心、看车省心、试驾安心，这其中既包括，通过保障工作人员、营业区域卫生安全让客户到店放心和24小时救援服务、预约延时服务、上门取送车服务等令消费者暖心的“常规服务”，又有官网、车巴巴、东风日产天猫、京东旗舰店等线上平台等线上选车的便捷服务。

最为值得一提的是，保障客户的保修权益，东风日产为疫情期间原厂保修及延保服务到期的车主，自动延长保修权益；对首保免费检测及二保免费保养服务不再限制时间及里程；为疫情期间保养套餐服务到期的车主，自动延长服务权益。

对车主的关心，仅仅是东风日产对抗疫情影响的一小部分，为了缓解经销商的压力，东风日产也坚决的同经销商伙伴站在了一起。在疫情爆发之初，东风日产第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，引导和帮助经销商做好员工心身健康管理。

而对于众多经销商所面临的短期资金压力的情况，东风日产迅速出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作，这一政策的出台解决了经销商的后顾之忧，轻装上阵，这为东风日产的V型反弹奠定了基础。

一系列的举措让东风日产迅速摆脱了疫情的影响，从受疫情影响最严重的2月份，到4月份实现4.9%的同比增长，东风日产仅用了2个月时间，自此一发不可，直到12月，东风日产一路狂奔，在实现连续9月同比增长的同时，年销量也达到了113万辆，顺利完成了这场突发疫情的考验。

技术进化 产品支撑

“2020年对车企而言，就像一场毫无防备的实战演练，是企业体系韧性和价值观力量最好的试金石，这是中国车市最艰难的年份，经历黑天鹅事件的洗礼，势必会让活下来的企业变得更加强大。”东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊这样表示。

“物竞天择，适者生存”，突发的疫情犹如上天自然选择的工具，让那些存活下来的企业练就了一项又一项新的技能。

对于东风日产而言，积极快速的抗疫措施，是助力其迅速走出阴霾的重要力量，而技术的进化和产品的革新也是推动东风日产发展之路上不可或缺的力量。

为了让更多的消费者享受到技术红利，加速日产执行科技的落地，在去年7月24日的成都车展上，东风日产发布Nissan Connect超智联系统，并率先搭载在了2021款骐达、2021款劲客两款车型上。

紧接着8月上市的2021款逍客也搭载了拥有L2辅助驾驶功能的ProPLIOT超智驾系统，由此，东风日产旗下搭载ProPILOT超智驾系统的车型，已经拥有了天籁、奇骏和款逍客3款。

技术在一步步向前发展，产品也在一款款升级更新，这为东风日产的恢复发展提供了硬核支撑。此外，2020年6月13日，东风日产还联手何冰、周涛、李锐、林述巍等名人打造一场别开生面的NISSAN FAMILY DAY云家宴，活动在线直播人数超过3700万。

同时在活动中发布了主流合资车企首个文创IP——“NISSAN好物”推出文创首个系列——NISSAN FAMILY系列，并在东风日产官方网站、官方微信、车巴巴等平台同步上线。

在技术进步的同时，提供更懂生活、更暖心的人文关怀，也在无形当中为东风日产的发展赋予了极大的力量。

在这样诸多利好因素的叠加之下，东风日产旗下的车型均展现出了颇为强悍的竞争力，其中轩逸家族在去年取得了537,642辆，同比增长15.4%，这样突出的表现为东风日产的发展提供了强有力的支撑。在轩逸的支撑下，天籁、骐达、蓝鸟也分别取得了累计销售118,088辆、62,736辆、24,484辆的成绩，为轿车板块的发展赋予了力量。

除轿车之外，SUV阵营的表现也是风头正劲，其中奇骏、逍客的全年累计销量分别为169,582辆和157,642辆，两兄弟的年销量突破了32万辆，是东风日产在SUV市场的有力武器。在奇骏、逍客的带动之下，劲客、楼兰、途达也分别取得了累计销售29,124辆、16,433辆、14,136辆，这样的成绩也为SUV板块的整体表现增加了一抹亮色。

品牌焕新 技术日产再回归

“2020年对任何一个车企而言无疑是一场大考。我非常自豪东风日产不仅通过了这次考验，并且取得了优异的成绩。在行业变革的关键时期，我们实现了自我修复和升级，这为我们在市场变革中站稳脚跟带来了莫大的信心。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯这样表示。

回顾难忘的2020，除了迅速有序的组织抗疫，稳步推进自身产品发展之外，最重要的莫过于东风日产进行了品牌换新，在发布全新LOGO的同时，也推出了Zero Emission日产纯电、e-POWER、VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联及ProPILOT超智驾组成的五大技术品牌，在汽车行业即将迎来大变革的背景下，重塑技术日产的光辉。

在9月24日晚，NEW NISSAN品牌之夜上，Ariya完成了中国市场的线上首秀，更简约、更扁平化、更具科技感的全新LOGO也得以正式发布，东风日产加速奔跑的身影得以显现。

“品牌焕新对东风日产有着两个层面的意义。从品牌层面来说意味着我们从一个比较传统的车企转向一个更符合未来趋势的移动出行公司。而从技术和产品方面，Ariya本次亮相，东风日产将跟随日产全球步伐，进入纯电动汽车的新纪元。”东风日产商品规划总部总部长张治这样表示。

的确，当下的东风日产正以“小步快走”的形式，积极迎着行业变革的未来转变。

在智能驾驶方面，2020年东风日产已经在天籁、奇骏、2021款逍客3款车型上完后搭载ProPILOT超智驾；至2022年，将在5款车型中部署ProPILOT超智驾技术；到2023年，将实现全车系70%搭载，同时尽快导入ProPIOLT超智驾2.0版本。

在智能动力方面，2025年，东风日产将在9款车型中部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动系统；VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，东风日产2025年将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型，使其销售占比达到30%。

在智能互联方面，随着去年10月31日2021款天籁上市发布，东风日产已经实现了全车系搭载Nissan Connect超智联系统，截至目前，车联系统接入用户已经突破200万，这令其在车联网系统保持了颇为领先地位。

除了这些已经逐步同消费者见面的核心技术之外，母公司日产所研发的Brain-to-Vehicle（B2V，脑控车）和Invisible-to-Visible（无形可视化，I2V）技术，也为未来的汽车行业的发展赋予了更多科幻的色彩，而这些技术一经成熟，东风日产也必将快速的引入国内市场，让更多的消费者体会到“科技出行”的魅力。

一边是切实可行的技术路线，一边则通过各种方式与上下游产业链和消费者打成一片，这样技术与服务双重进化的发展路径，便是东风日产赢得2020的制胜法宝，也是推动其接下来稳步发展的绝招。

｜徐进凯｜

虽2020无法重启，

但身体和灵魂总要前行～