长相怪异的三款车，每一款都是经典！

有这么几款车，虽然颜值不高还长相怪异，但相信你依然有要把它收入囊中的冲动！

宝马Z1在1987年的法兰克福车展现身，生产时间是1989-1991年，总共生产8000辆，寿命虽然短，但却惊艳了造车界！

很多人都说，Z1是为展示新技术而生！在外观方面，Z1的设计并没多大特点，甚至在我这个90后眼里还有点...但其他设计却是无人能比的！比如，升降式车门，车在车门关闭或收起的情况依然能驾驶，这在当时是没人敢玩的！

同时还有可拆卸、移动可见的塑钢外观板件，用白话说就是车外面的“那层皮”是可以换的。然而这只是小菜一碟，因为还有更有趣的，那就是这款车在车身面板全部移除的情况下依旧可以独立驾驶！

LM002最初是为军事项目而生，但最终并未被军方采用，LM002在1986年推出量产车型之前，兰博基尼曾推出多款测试车型，最终LM002定型。

大家都知道，兰博基尼的老本行是造拖拉机，所以LM002的外观着实有点硬...方方正正，棱棱角角。

不过这样的外观倒是成就了它那副硬派越野SUV的样子，LM002搭载5.2L V12发动机，匹配ZF变速箱；车身自重将近3吨，最高时速可以达到208km/h，百公里加速7.7秒，这样的性能在当时的越野车中独一无二！1993年LM002停产，被公认为所有全尺寸豪华SUV的鼻祖。

斯巴鲁BRAT在1977年亮相并投入市场，外观很有上世纪七十年代北美车型的设计特点，车身看着修长又饱满，圆形车灯设计。

然而比较奇怪的地方在于，它的定位明明是多功能轿跑，却像极了皮卡！它是一款有两座的驾驶室以及在车尾还有个载货区；载货区还安装了两个面向后面、没有安全带的座位...

斯巴鲁BRAT一直在日本投产，但市场一以北美市场为主导，并且在随后也被推向了欧洲、澳大利亚以及新西兰市场。一直到1987年正式停产，而在澳洲以及欧洲市场则一直销售到了1994年。