轮胎门店“定价”5招！
在轮胎生意中，价格是竞争的重要手段，轮胎一旦在价格出差错，会给门店生意带来直接的负面影响。可以说价格是市场最称职的天气预报员，它总能对市场作出灵敏的反映。
小邦今天就来说一说5种轮胎店的定价策略，总有一个适合你！
当轮胎新品出来时，店主可利用一部分消费者的求新心理，定一个高价，在竞争者研制出相似的产品以前，尽快的收回投资，并且取得相当的利润。然后随着时间的推移，在逐步降低价格使新产品进入弹性大的市场。
优点：
1、可以实现短期利润最大化，利用高价产生的厚利，使门店能够在新产品上市之初，即能迅速获利。
2、容易形成高价、优质的品牌形象。
缺点：
1、高价产品的需求规模有限，过高的价格会牺牲一定的销量。
2、简直就是邀请竞争对手入场的邀请函，仿制品、替代品大量出现，从而迫使价格急剧下降。
组合定价法是指对于互补产品、关联产品，在制定价格时，迎合消费者的某种心理，把有的产品价格定高一些，有的定低一些，以取得整体效益的定价方法。
比如，消费者对滞销、价值高的产品价格比较敏感， 反之对畅销、价值低的产品价格迟钝一些，适当降低前者价格，提高后者价格，使两者销售相互得益，增加总盈利。需注意的是，高价和低价一般不宜做经常性变动，以维护价格政策在消费者心目中的一贯性。
价格歧视，通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。
传统的价格歧视多是利用了信息不对称，这种方式是相对短视、不可持续的。而当下价格歧视这粒种子结出的果实，则多是通过“付出多少”产生几方消费者都能接受的价格差异。
比如淘宝的打折券、满减券，高铁一等座、二等座等等，都是价格歧视的印证。
价格歧视运用的好，可以使店主和车主双赢。
比如，车主对轮胎依赖程度不同，或者说不同车主对门店重要程度不同时，则可针对不同消费者进行重要程度上的价格歧视。
还有种情况，有些车主，愿意付出“金钱”以外的成本，如时间成本、人脉等。这是店主可以通过付出成本不同进行价格歧视。车主付出越多，收获越大。
动态定价是指企业根据市场需求和自身供应能力，以不同的价格将同一产品适时地销售给不同的消费者或不同的细分市场，以实现收益最大化的策略。
其实动态定价也不是什么新鲜玩意，比如到冬天蔬菜会变贵，就是因为供给少了，再如房价的上升，其实是因为需求多了。
只不过在互联网时代，由于数据计算力能的提升，加之各种各样的算法，使得这种“动态”更实时、更敏捷。不变的是，动态定价的规则仍是由市场（供需）这双“看不到的手”决定的。
比如，为实现对每个区域的“量身定制”，Uber建立了大规模的计量经济模型和数据库，量化不同区域中乘客/司机对价格的敏感度、候车时间等相关变量，并随变量的改变即时调整算法，以适应不断变动的市场情况。
具体做法是，Uber在乘客叫车的时候，事先对里程和时间做估算，并结合动态加价的系数，生成一个一口价车费。而一口价的普及极大地拓展了Uber在定价方面的产品空间，从而可以根据Uber所知的用户信息对不同用户有不同的定价策略。
总之，动态定价，是基于他们对市场这双无形之手，百分之百的相信，正如Uber自己所说“溢价不是计划好的，是依据供需动态平衡”。
这里要说的标价心理，是指在价格浮动不大的前提下，通过尾数、对比、拆分、措辞、替换等手段，从心理上让消费者更乐于接受产品、接受价格。
比如，采取“小数点前减1”的策略。满眼望去各种xx.9，同样的，不难理解为什么是九块九包邮，而不是十块包邮了。
此外，刺激购买欲也很重要，要“给消费者一个花钱的理由”。这也是一种无形的标价。每个人都有些关注过但可买可不买的东西吧，这就需要商家提供给消费者一个花钱的理由，无论是情人节还是儿童节，都可以成为消费者花钱的理由。
比如，车主关注了挺久的一款轮胎，看到有这么个元旦优惠突然就心动了，最后就买了。
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责任编辑 | 吴世杰
