中国车市2020收官，日系车逆势上扬

疫情过后，日系车冲出重围，在中国市场取得平稳较快发展。 

2020年受多方因素影响，中国汽车市场受到巨大冲击，但随着多方努力下的主动调整，市场经济加速复苏，在2020年下半年迎来复苏，多家车企逆势上扬，一度销量再创新高。其中，市场表现最为突出的当属日系车。从2019年到2020年，日系品牌市场份额上涨2.3个百分点，日系车合计销量比2019年增加1.7％，达到517万多辆，已连续两年突破500万辆，凭借其高产品力和高保值率再度中国市场。

具体来看，2020年，丰田汽车在华销量接近180万辆，同比增长10.9%，连续8年刷新年度销量纪录。旗下两大合资公司，一汽丰田2020年累计销量达到80万辆，同比增长9%，市场份额提升到4.3%，超额达成年度销量目标；广汽丰田，2020年累计销量超76.5万辆，同比增长12%，成为2020年增幅最大的合资车企之一。 

本田汽车在华销量超162万辆，同比增长4.7%，同样创下年度新高。不过相比起丰田，本田在2020年出遭遇窘境，旗下位于武汉的东风本田，停工停产长达50天之久，不过随着调整之后产能迅速提高，最终用10个月的时间突破85万辆大关，并实现6%的同比增长。而广汽本田方面，全年销量约80.9万辆，同比增5.7%。

日产汽车2020年12月在华销量为16.89万辆，同比增长了0.4%，已实现连续九个月同比增长，但从年度销量来看，日产2020年累计约145.6万辆，同比下降5.8%，，同比大增15.4%。日产轩逸，在连续8个月取得销量冠军后，12月销量再度突破6万辆大关，达到62596辆，同比增长1.2%，全年销量超53万辆。

在中国汽车市场整体仍处于动荡期的2020年，日系车还是突破一切完成任务，而同样在中国销售的德系车和美系车情况却大不如日系，一直在华表现比较优异的德系品牌，2020年出现下滑， 其份额从24.2%占比下滑至23.9%，下滑0.3个百分比。 除此之外，美系车在中国市场销量也不容乐观，2019年市场份额为8.9%,2020年上升至9.6%，但市场份额却不足10%，所占市场份额较低。

相较于德系车和美系车，日系车品牌价值和高保值率一直是吸引消费者关注的重要因素，这是其核心竞争优势。而基于在华市场发展态势大好，消费者认可度高，日系车正在进一步加大对中国市场的投入以及新车推广。

日前，日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官内田诚接受采访时表示，日产汽车将面向中国式会场导入更多车型，根据中国消费者的需求进行调整和转型，满足中国消费者的多样化需求，激发中国最大市场潜力。为中国消费者带来日产汽车最有价值的产品。中国消费者的需求在快速变化，要想在中国市场中得到可持续发展就要了解当前消费者的现状，研发推广新车型，投入市场。品质优创新力强的同时技术也经得起考验，又有敏锐的嗅觉去了解市场需求，日系在中国市场立足靠的就是“适时投入产品”（Time to market）和“为市场定制产品“（Design to market）。

目前，Ariya就是日产第一款在日本开发制造的量产纯电动跨界车型，该车型基于在2019年东京国际车展上亮相的Ariya概念车打造而来，预计2021年在中国开始正式发售，除此以外到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。除此之外，日产汽车在面临中国市场方面有着长远规划，未来18个月将推出12款车型，这势必又会进一步刺激市场表现。

现阶段，中国车市作为全球最为重要的汽车市场之一，一直备受重视。而未来，对于中国本土汽车制造商来说，在以日系车为代表的竞争对手加大投入继续冲击中国汽车市场的同时，如何应对这样的挑战，提升技术和创新力将成为重中之重。只有找到一条新的发展道路，或许才能在未来市场上和这些实力强劲的对手抗衡，在国际舞台上占据一席之地。