情怀一去不复返！下一代丰田皇冠或将成为SUV，换个身份再战？

皇冠，一个在不少70后、80后，甚至是90后的我心中，都有着一定分量的名字。尤其在南方的沿海城市，对于皇冠更是有着一份情怀在，其地位并不会比如今火爆的BBA要低。但随着市场的竞争愈加激烈，皇冠似乎变得越来越力不从心，最终于2020年4月29日正式宣告停产。

至于皇冠为什么会停产、为什么会没落，我想与汽车市场的变化以及它本身都有着不小的关系。一方面，豪华品牌入门级车售价越来越低给皇冠造成不小压力；另一方面，皇冠自身的产品力进步并不大，导致最终走上停产之路。而近日，在日本本土，皇冠亦走上了我们与国内相似的道路。

于日本，目前第15代皇冠（并无引进国内）也被爆出消息称将会被计划停产，原因在于需求量正在不断降低。然而，更让人意想不到的是，根据《中日新闻》的报道，下一代皇冠或将从轿车转型成为SUV，并将会成为一辆全球车型，皇冠的名字会被予以保留，届时的皇冠SUV将会与汉兰达共享平台。

根据《中日新闻》的所在地爱知县，亦就是丰田总部所在地这一点的联系来看，信息的可靠度还是相当高的。此外，目前也有外媒爆料称新一代皇冠SUV将会基于TNGA架构打造而来，且渲染图已经流传于网络中。综合来看，一代人的经典与情怀，已经一去不复返。

话题回到这辆皇冠SUV上，目前的信息点还比较有限，但可分析出来的内容还是有的。一是TNGA架构之下，皇冠SUV的定位势必会是丰田的高端，亦就是说其定位会比如今国内在售的汉兰达会更高，对应的售价也能略知一二；另一便是冠以皇冠之名后，这款皇冠SUV的市场定位变化很有可能会脱离原有的皇冠。

值得一提的是，在媒体爆料后两周，四年一度的丰田世界大会通过网络会议的形式召开。于会上，丰田章男表示皇冠是一款历史悠久的丰田旗舰轿车，甚至乎比自己的年纪还大，故其要求设计师不要受到传统观念的影响，要以全新的角度去思考新车。

从丰田章男的一番言论来看，似乎也在暗示皇冠SUV这一消息的真实性。此外，日本媒体还随即对新一代皇冠展开了畅想，除了此前的皇冠SUV以外，还联想出了皇冠MPV，并带有相关的车型渲染图。当然，目前这些都还只能是猜测。

回顾国内的皇冠历史，从正式引进的国产12代皇冠开始，便是巅峰。这样的情况一直持续到13代皇冠，依旧会是一款十分成功且走量的车型。但直到13.5代，以及后面的14代，皇冠才开始逐渐走起了下坡路。有意思的是，在笔者生活的广东，不少年轻人如今都在玩着更老的皇冠133、皇冠155，近几年12代皇冠的行情更是水涨船高，这些更能从侧面去映证皇冠的辉煌与实力，也证明了皇冠的辉煌在于哪个年代。

其实之所以后面皇冠会停产，与一汽丰田自己的一些“骚操作”不无联系。从13.5代开始，便由国内的设计师插手，弄出了中规特有的13.5代以及14代等，这些车型的外观设计在笔者看来是远远不如本土日规的。当然，这只会是其中一个原因，14代后期的降价、品质降低等等诸多因素，我们就不一一阐述了。

文章的最后，笔者自己也来聊聊对于皇冠的一些看法。个人角度来看，最喜欢的还是皇冠155、12代以及13代。皇冠155是在12代出现之前，对于皇冠的初始记忆；12代皇冠则为真正接触到皇冠、喜欢皇冠的一代；13代在保留有12代驾驶体验的同时，将豪华感提升，同时原版Majesta的造型亦让人倍感亲切。但不可否认，倘若推出皇冠SUV，其市场销量势必是会比如今的轿车要更高的，你觉得呢？

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