跑赢车市大盘，高端车型占比达58%，别克2020有多豪横？

不知不觉，充满挑战的2020年已经走进了历史。回首这一年，受车市下行和疫情的双重影响，中国汽车市场真是“难”字当头。根据乘联会发布数据显示，2020年全年乘用车总量达到2012.1万辆，同比下滑6.2%。

在过去几年车市快速发展阶段，大家已经见惯了野蛮增长、跑赢车市大盘的品牌，可是去年看到的却是，很多汽车品牌犹如霜打的茄子，降薪、裁员各种收缩，“活下去”成为了唯一的目标。

当然逆境之下更显英雄本色，根据别克发布的销量数据显示，12月别克销售128591辆，同比增长62.2%，实现连续9个月同比增长。2020年别克累计销售926328辆，实现同比增长6.3%，成为今年为数不多的跑赢车市大盘的品牌。而且值得一说的是，11月份别克在中国市场累计销量突破1200万辆，为品牌再添一座里程碑。

到底是什么原因让别克在2020年获得如此佳绩呢？笔者复盘了别克过去一年攻城略地的过程后，发现了几个成功的关键。

“质”、“量”齐升，高端车型占比达58%

过去一年，别克旗下Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌双双发力，高端车型占比达58%，实现产品“质”、“量”齐升。而且特别厉害的是，别克这种销售结构的优化和平均单车售价的提升，与合资以及豪华品牌近年来普遍采用售价和产品双下探抢占市场的模式，形成了鲜明的对比，别克的品牌向上之路更进一步。

具体来看，作为MPV市场的“霸主”，全新一代别克GL8家族去年全年累计销售156879辆，同比增长5.9%，牢牢占据30万元以上大型MPV市场。

其中GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量持续走高，为全新一代GL8在国内大型豪华MPV市场开创的崭新格局不断夯实根基。而GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自去年4月上市以来一直供不应求，成交价在50万元以上，而且车主多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购。

别克品牌在主流市场的高端形象，当然不仅仅局限在GL8家族上。在SUV市场，昂科旗也在助推别克产品结构与销售质量的持续提升，昂科旗12月销售4736辆，其中旗舰以及艾维亚版本一直稳定占比近50%，这代表着别克打造高端豪华SUV的水平与实力越来越受用户的认可。加上昂科威S、昂科威、昂科拉GX以及昂科拉的努力，别克SUV家族全年累计销量超过228800辆，同比劲增43.4%。

而别克的“五好”轿车家族在去年各细分市场同样表现不俗。中级车别克英朗12月销售42233辆，创造了单月销量的新纪录，并进一步巩固了其在中级车第一梯队的主力地位。在兵家必争的中高级轿车市场，别克双君全年合计销售190852辆，同比增长16.7%，继续领跑中高级车细分市场，其中2021款别克君威以“新驾值之美”而备受青睐，12月销售15517辆，创造了单月销售历史最好成绩，并在当月迎来第150万位车主。

新能源车市场，在微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV持续发力下，别克微蓝家族销量持续增长，去年累计销售16061辆，同比增长4倍以上，为消费者带来更安全可靠、更高品质的新能源出行生活。

产品和技术互为帮手，最懂消费者的合资品牌

很多人都说别克是最懂中国消费者的合资品牌，究竟懂在哪里？笔者认为就是强大产品阵容与领先技术实力完成了对细分市场的深耕。2020年别克全新布局市场，推出近15款全新或改款车型，而且每款车型的革新，都是覆盖到了造型设计、动力优化、配置升级等层面，绝不是像其他品牌一样简单意义上的年款小改。

而且别克一直以“技术流”形象示人，面对“新四化”的持续深化以及消费者与日俱增的需求，别克品牌深耕研发，过去一年连出重拳，包括“双擎战略”中先进的动力总成、智能互联，以及优秀的静音科技、主动安全、智能驾驶辅助等，而且在V2X技术、自动驾驶领域更是已经成为业界的引领者。

在去年年末，上汽通用已经进入到全面OTA升级落地阶段，率先尝鲜的就是别克，因为别克车型已全面完成从车到云的系统布局，实现100%云互联，为车联应用加速发展构建了坚实基础。目前别克旗下7大车系都将开始逐步推送eConnect 3.0软件服务包，实现在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务推送等方面的大幅进化，为用户带来更便捷、更实用的智能交互体验。

就比如11月中旬上市的2021款别克GL6，采用了最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技、双10.25吋高清全彩仪表中控联屏以及48V轻混技术，产品力全新升级，12月销售2825辆，受到越来越多新生代家庭用户的关注。

此外，别克在车联网领域的技术研发也表现出了超前优势，进入了智慧交通的实践阶段。去年广州车展，别克发布了量产版V2X技术，能够实现V2V、V2I的信息交互共享，与ADAS高级驾驶辅助功能相辅相成。这套技术已经率先搭载于别克GL8艾维亚车型上，具体呈现为车辆感知、车辆预警、道路通讯交互、车速引导等层面的8大功能，为用户提供更畅快的智能交通体验。

组合创新营销和服务，打造品牌超强软实力

去年突如其来的疫情，打乱了很多品牌的节奏，而这种变局却是将别克的营销能力展现的淋漓尽致。别克积极应对市场变化，大力开展创新营销和服务，成为品牌跑赢车市大盘的重要推动力。

疫情期间，别克不仅推出了360°关怀服务，让近700家经销商走上“线上”，还开通“别克直播间”，推动多款新品云发布上市，比如别克GL8 Avenir家族、别克“五好”轿车家族的“云发布”，观看人次就超过了4000万。与此同时，别克还开展全国五月购车节，一千张抵用券仅耗时三秒钟便被一抢而空，同时天猫官方旗舰店的订单也超过了7000单。这些创新营销方式，让别克全年“人气爆棚”，丝毫不受疫情的影响。

而在服务方面，别克品牌也一直是以用户为导向，力求为用户提供更高质量的服务。别克关怀是别克的汽车服务品牌，率先将汽车售后服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代。疫情期间，别克关怀推出了一系列特殊时期的应对策略，为用户提供了更全面细致的维修保养政策，并且针对疫情后的车内空气净化、车内消毒开展了相关服务项目，让用户享受到安全的用车体验。

目前别克旗下车型全部享有8年/16万公里超长原厂质保，以及每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。而针对新能源车型，别克为用户度身定制了多种低门槛购车、用车方案，并提供轻松上牌、免购置税以及超低使用成本等诸多便利与实惠。可以说，别克从“7S服务模式”落地，再到新能源专享服务的推出，别克品牌在营销和服务上的全方位努力，得到业界及广大用户的一致认可。

在2020年度J.D. Power（君迪）发布的针对中国汽车市场的多项调研报告中，不仅别克品牌在魅力指数榜及销售满意度榜单上均排名第一，GL8、昂科威、威朗的魅力指数高居细分市场榜首，同时，别克GL8、威朗同在新车质量榜夺魁。

写在最后

没有谁可以平白无故的成功。2020年是一个糟糕的年份，但别克品牌迎难而上，快速、有序推进产品与技术的更新换代，同时积极应对市场变化，大力开展营销模式创新，升级用户体验，产品综合竞争力与品牌体系能力获得全面提升，品牌“全面向上”又迈出扎实一步。2021年的钟声已经敲响，站在1200万用户的新起点，大家有理由相信，在新的一年，别克一定会以更充沛的活力和更高端、更科技、更年轻的焕新风采，取得更好的市场表现。