电气化浪潮所蕴含的巨大市场潜力，让各大车企都无法忽视。而目前的纯电车市场，特斯拉不说一家独大，其所掌握的话语权也是最多的，随后迸发的造车新势力在经过一轮又一轮的洗牌期后，能留下来的，也能在市场上占据一席之地。

不少传统车企也在谋求大象转身，纷纷向电气化时代转型。不过三菱的步伐似乎有些缓慢，至今也没有什么拿得出手的纯电车型。

直到前几天，有消息传出三菱在今年将要推出一款全新纯电动SUV，从其目前公布的产品信息来看，这款车能帮助三菱成功迈向电气化新战场吗？

我们先来看外观，新车在造型方面与三菱在2017年东京车展上亮相的e-EVOLUTION概念车非常相像，或者也可理解为是这款概念车的量产版。

前脸部分仍是采用纯电车型一贯的封闭式进气格栅，尺寸较大，并用全黑色漆面进行涂装，看上去具有十足的震慑感。前大灯组则采用了分体式设计，上部为长方形的矩阵式灯源，下方为Y字形的日间行车灯，搭配两侧的黑色进气口，在具备一定攻击性的同时，也具有不俗的未来气息。

看向侧面，新车采用了类似于轿跑SUV的造型设计，看上与丰田C-HR有几分相似，A柱的倾斜角度也比正常车型大了许多，可让驾驶员的前方视野变得更加宽阔。而整个车身最有亮点的地方莫过于车门采用了与劳斯莱斯同款的对开门设计，在方便驾乘人员上下车的同时，也呈现出一定的高级感。

不仅如此，新车在侧面还刻画了一道十分硬朗的车身腰线，搭配超大尺寸的五幅式双色轮毂，使其展现出较强的力量感。

新车的尾部被设计得非常立体，尾部后窗的倾斜角度非常大，搭配Y字形的后尾灯，使其在跟前脸相呼应的同时，充满了科幻色彩。新车在尾部上方还配备了机翼形状的扰流板，搭配底部的大尺寸扩散器，渲染出浓厚的战斗气息。尾部两侧的凹陷式设计，起到了点缀作用，体现出整个尾部的独特之处。

将视线移向内饰，可以看到三块大尺寸的液晶显示屏贯穿于中控台之上，具有很强的视觉冲击力，除此之外，新车还拥有竞技风格的矩形方向盘，以及炮筒风格的全液晶仪表盘，呈现出来的科技感也极其强烈。

动力方面，正如我们前文所说，新车将搭载一套由三台电机组成的驱动系统，其分布位置为前一后二，也就是后轮将由两台电机进行驱动，前轮则只有一台，并通过S-AWC超级四驱系统来进行动态平衡，同时，这一四驱系统的加入，也使得新车的转向与牵引性都能得到极大的改善。

写在最后

三菱曾经也是国内消费者非常喜欢的一家车企，后来因为没有跟上时代步伐而有些落魄。希望三菱能紧跟新能源这股主流趋势，加快新车的研发进程，才能有机会重回主流赛道。