国产再出爆款，比宝骏510还帅，顶配10万不到！

无论是vivo还是oppo，在多年前的我眼中都只是名不见经传的品牌，直到前两年，我才开始经常在电视、高铁站等地方，注意到这两个品牌请所谓明星、小鲜肉代言的广告。虽然我对这些“明星”不感冒甚至有点反感，但应该有不少年轻人吃这套吧？我想这大概就是vivo和oppo能成功的重要原因之一：摸准了年轻人的心。

如果你注意观察身边朋友用的手机就会发现，女生往往更喜欢用vivo和oppo，男生则更喜欢小米和华为，苹果则男女通吃。通过斯达的观察发现，虽然苹果要贵不少，但现在这几个国产手机品牌的产品从外观看丝毫不掉价，甚至比苹果手机还漂亮，即使1000元左右的廉价手机，看起来也不是太廉价。料想这便是这些国产手机能成功的另一重要原因。

而话题转到汽车上，其实也有些许异曲同工之妙。现在的汽车市场，年轻消费者的比重也在逐渐增加，而除了富二代之外的年轻人，实际上多少有些囊中羞涩的，但不将就又是他们的处事原则，所以汽车只有做到廉价却不显廉价，才会获得他们的欣赏，比如全新一代长安CS15，就是在朝这个方向努力。

现在无论是哪个国家的汽车品牌，都很注重家族式设计，一方面成熟的设计可以大大减少设计方面的研发费用，另一方面也可以凸显品牌的特征，但前提是：这套家族式设计的元素得好看，不然就会适得其反。

在之前，长安是没有奥迪的“大嘴”、宝马的“双肾”这种成熟的家族式设计的，这就导致长安旗下车型从CS15到CS75，每款车的前脸都有所不同，而现款CS15的这张前脸，毋庸置疑是家族中最丑的（上图）。也许是去年睿骋CC和逸动“换脸”之后的市场响应还不错，也许是长安早有“预谋”，于是之后推出的新车型都用上了这幅颇有雷克萨斯风格的前脸，作为小型SUV的新款CS15也不例外。

新款CS15也拥有了一张堪称浮夸的“大嘴”，长安称之为“蝶翼式”进气格栅，你还别说，将大灯、进气格栅、下方进气口当作一个整体看的话，还真有几分像一只张开翅膀的蝴蝶，凶狠程度远超现售的车型。

视线转移至侧面，虽然前脸霸气侧漏，但有限的长度还是暴露了CS15的“真实身份”，毕竟它只是一款小型SUV，看起来颇为紧凑。值得一提的是，新款CS15的后视镜并没有像传统车型那样安置在A柱上，而是被设置在两侧前车门上，这显然也是为了凸显运动感以迎合年轻消费者。除此之外，尾部倒是显得非常厚重，尾灯还采用了熏黑的设计，下方雾灯组的设计也是对前脸下方进气口的一种呼应。总的来说，这次中期改款对CS15车型颜值的提升效果非常显著。

要说将家族式设计玩得最溜的的车企，大众一定算一个，从小型到中大型几乎全部是“套娃”外观配上“性冷淡”风格内饰，偏偏买的人还贼多。而作为国内最具影响力的自主品牌之一，长安貌似也准备走上了这条通往“成熟”的道路，还好，长安设计的这套内饰不算难看。

以上是现款CS15（上）和新款CS15（下）的内饰图，可见CS15的内饰也有了颠覆性的改变，几乎找不到以前的影子。但是，如果你有了解过新一代逸动的话，对新款CS15的内饰想必不会陌生，因为它们俩的内饰乍一看完全一样，当然，细节之处的设计还是有所差异的。

无论是类似贯穿式的出风口、平底方向盘等处的设计，还是用量不少的皮质材料，新款CS15都体现出了一种不应存在于这个价位的高级感。此外，除了10.25英寸的中控彩色大屏、液晶显示的空调调节旋钮之外，新款CS15上竟然还出现了全液晶仪表这种不应存在于小型SUV上的配置，尽管不可能标配，但已经足以让人有些震惊了。对了，现款CS15的指导价为5.39-7.54万，只要长安不作死，新款车型的售价和现款应该不会有太大的出入。

此次作为中期改款的CS15，无论是外观还是内饰都发生了天翻地覆的改变，给了大家不小的惊喜，年轻人开出去绝对是整条街最靓的仔之一。但这时候问题来了：动力是否有所加强呢？

答案是，并没有。新款CS15依然搭载的那款1.5升自然吸气发动机，最大功率107马力、峰值扭矩145牛米，匹配5档手动或5档双离合变速箱。这款发动机毕竟排量和极限摆在这，要说动力强劲，可能说出来你都不信，毕竟售价只有这么贵，想要性能的话有些太过不切实际，凑合用还是没毛病的。

值得一提的是，这款5档双离合变速箱是一款湿式双离合变速箱，虽然档位只有5档，但表现却很不错，双离合变速箱换挡快的特性虽然在一定程度上弥补了起步动力响应慢的问题，只不过程度很有限。不过平顺性方面的表现还是不错的，日常使用不会有太多糟点。

一款车型的变动，按照常规操作一般分为中期改款和全新换代，一般中期改款变动并不会太大。虽然此次CS15的动力部分并未更新，但想想这只是一次中期改款就很容易释然了，并且外观和内饰的改进已经足以使得其在小型SUV市场中拥有更强的说服力了。只不过，如果1.5L变成1.5T，新款CS15在小型SUV中的地位将来绝对能上一个新台阶。