进击之路满是荆棘，但中国车企没放弃全球逐浪

上汽集团年末考试“成绩单”出炉了！数据显示，上汽集团全年整车销量达到560万辆，连续十五年保持国内第一。除此之外，上汽集团的海外业务亮点也颇多。2020年，上汽实现整车出口和海外销售39万辆，同比增长11.3%，海外销量超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年蝉联全国第一。

中国车企想要获得长远发展，只坚守国内市场是远远不够的，走出国门，走向世界成为中国车企向上发展的必经之路。但我们也清楚的知道，走出去并不容易，中国汽车产业由于起步较晚，在燃油车方面被传统汽车列强拉开了一定的差距，在汽车制造供应链的成熟度上也与海外市场存在着客观差距。

查看2020年的中国品牌汽车出口数据，与2019年同期相比，东风汽车、北京汽车、江淮等企业2020年的前十个月出口量纷纷呈现下降趋势，而曾经海外销量第一的力帆汽车，则彻底从出口量前10位的名单中消失。即便是近期话题度很高的长城汽车、吉利汽车，2020年的整车出口数据跟往年相比，增速也有所放缓。但是作为中国汽车行业的领军者，上汽集团依然以39万的海外销量，延续着强劲势头。

当然，这其中更为亮眼的是上汽集团在欧洲市场的表现。众所周知，欧洲汽车市场豪门林立，有着百年的造车经验基础，对于欧洲豪门而言，将车出口至海外几乎没有什么难度，但其他品牌想要进入欧洲市场，其难度可想而知。然而，就是在这样的市场环境下，上汽集团依然取得了不错的成绩。

在英国、荷兰、挪威、丹麦、法国、德国等欧洲发达国家，上汽依托新能源产品的强力支撑，实现了自主品牌MG和Maxus全年整车销量超过4万辆。其中，上汽新能源车凭借着高续航，高安全性，高度智能化等突出优势，就完成了2.5万辆销量。可以说上汽在“全球汽车工业发源地”吹响了“中国制造”的号角。

中国的汽车企业想要发展壮大，走出去接受全世界消费者的考验是必不可少的，就像当年外国品牌进入中国市场一样，因地制宜，去迎合和服务当地消费者，中国车企才能够获得成长。