平行进口被国六冰封！天津港经销商还能去干嘛？
哈咯大家好，豪华车报告，我是你们的晓妍同学，转眼已经来到了2021年，说实话我到现在还没从2020这个坑爹之年走出来，去年经历了太多太多。
国六大山压顶，直接嫩死了一堆汽车经销商同行和平行进口采购商，经过了去年的炼狱煎熬，今年能来的豪华车经销商们，也都执手相看泪眼，无语凝噎。
国五车全部变成了二手车，国六还在眼前没下来，青黄不接的年景，真的是难啊。
有网友好奇：那你们平行进口行业现在岂不是没事情干了？哎，那今天我就来自揭伤疤，跟大家汇报一下目前平行进口车行业的现状吧。
闲是不可能闲的，目前港内的状况非常萧条是不假，但大家绝望中都带着希望，毕竟国六早晚要下，只是个时间问题而已，或许明天，或许第一季度。
所以啊，我们现在所做的一切，都是在等国六到来，大家也都注意到了，虽然国六没有说什么时候敲定，但平行进口车其实一直都在不断到港拆箱。
各大同行在充分领会官方以及非官方消息的前提下，做出进口哪些车回国的判断。
目前港内处于海关监管下的仓库里，趴着奔驰GLS，宝马X7，汽油版路虎揽胜创世，奔驰G500，G63。
北美版的丰田红杉，超霸，雷克萨斯LX570等等，不管有的没的，先进口回来手续跑起来再说。
在这些车里面，如果拿到国六政策，第一批车肯定大卖特卖。如果拿不到，就是损失个国外的来回运费以及资金成本，办理退运就是了。
但这些车进口回来只能预售锁定，还不能提车，没办法完成整个交易闭环，这个时候，就要说到第二种情况了。
转战中规车市场，往年大家手上的资金都在海外市场采购平行进口车，现在这些资金没处去了，就只转战豪华中规车市场。
直接跟品牌厂商或者是4S店全款买断，拉到天津港来卖，所以最近港内的劳斯莱斯库里南，宾利添越飞驰，阿斯顿马丁系列乃至兰博基尼的URUS，都多了起来。
很多同行都是指望靠这个业务，撑到平行进口国六全面放开，所以啊，闲是闲不下来的，大家也都在努渡过难关。
说到这里啊，我还是想嚎一嗓子，我注意到，很多网友对平行进口行业还是带着有色眼镜看的，没错，这个行业之前因为有一小撮奸商，让平行进口遭遇了污名化。
天津港套路多爱坑人成了很多网友的共识，但我觉得不能因为这一小撮奸商，就否定整个平行进口车行业的价值。
它打破了垄断，让大家买到了很多4S体系买不到的车，价格也便宜了很多，很好的制衡了中规车的价格体系，大部分同行还是很靠谱的。
车是无辜的，这个行业是无辜的，诚信正直卖车的同行们也是无辜的，各位大佬你们觉得呢？
好了，今天关于平行进口行业的现状就和大家闲聊到这吧，感慨有点多，大家不要见怪~
