人类好伙伴 哈弗大狗2.0T四驱版冰城试驾

来了来了，期待已久的哈弗大狗2.0T四驱车型终于即将上市了，作为一个最会造SUV的品牌，哈弗面对不断细分的SUV市场，大狗无疑是一个实力强劲的硬派产品，随着2.0T四驱车型上市将是30万元内唯一搭载中锁和后锁2把锁的车型，让大狗不仅是人类的好朋友，更是好玩伴、好伙伴，陪你一起浪一起野。

小编有幸参加了这次哈弗大狗2.0T四驱版冰雪试驾，下面就来和大家聊聊这次的试驾感受。

外观方面：延续了1.5T车型的设计之外，还增加了很多的“小心思”，和1.5T车型进行了区分，最直观的就是五辐铠甲式轮毂新增加的样式，感觉如铠甲般坚硬。

车门下方增加了金属质感的装饰条，使侧面看起来更加饱满，潮野有力。

2.0T全车尺寸为4628mm*1910mm*1780mm，轴距2738mm，在全车长度上比1.5T车型多了8mm，主要因为后保险杠增加了一个上方增加了一个镀铬装饰，让后方看起来更加有层次感和质感，并且顶部的鲨鱼鳍天线由车身同色的方式改为统一的黑色。

哈弗大狗2.0T四驱车型最最重要的还是他的2.0T发动机和四驱系统，如果您的购买需求是能够城市驾驶同时，也能进行轻度越野，他绝对符合你的需求，时尚个性的外观和这台集各种黑科技于一身的全新一代2.0GDIT EVO中国心十佳发动机，能够在1500转的时候爆发出320N.m的最大扭矩，持续输出区间提升至4000转，在冰雪、泥泞路面遇见“打滑”等情况下，可发挥更大的动力效能进行脱困，并且是国内首款采用米勒循环的自主研发汽车发动机，热效率可达到38.3%的业内顶级水平。

这样一个小小的按钮之前可是只有在30万以上的承载式车身车型才能看到，在众多同价位SUV车型中可以一招制敌的“武林绝学”，并且配备有6种全地形模式，分别是经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地，这些可是外出“撒野”的标准装备。

既然来到了哈尔滨就一定要体验一下冰雪路面的驾驶和越野情况了，在我们将驾驶模式选择到冰雪模式后，大狗2.0T四驱版在冰雪路况表现毫不费力，搭配的四驱传动系统，为博格华纳第五代Haldex四驱系统，其快速的反应速度可以达到110毫秒内可实现系统间的瞬态交互响应，200毫秒内可达到1200牛米峰值扭矩；而前后桥扭矩可实现的50: 50分配，应对冰雪路面以及其他极端路况时，可有效提高通过能力。

如果这样还不够的话，这个时候可以打开后桥电控式差速锁，在单一侧车轮打滑的情况，后桥电控式差速锁便可将扭矩100%传递到有效车轮侧，迅速实现脱困，让冰雪行驶更顺畅。

在返回市区的途中顺便体验了一下大狗2.0T四驱版的发动机和7DCT湿式双离合变速器匹配情况，低速状态动力很直接平顺真的没有什么顿挫感，速度到了60公里之后感觉很像AT变速箱，动力到了80公里之后再踩油门还是能有不错的动力储备，超车并线很轻松。

方向盘回馈力度是很沉稳，也不会太吃力那种，这种感觉我个人很喜欢，感兴趣的朋友建议一定要到店里体验一下。

随着近两年中国车市的退潮，谁在裸泳一目了然，哈弗依然保持了逆势增长，大狗从9月25日上市至今历时半年，销量已突破万台，2.0T四驱车型的上市无疑会为话题满满的大狗车型再添一把火。这份成绩的背后，蕴含着哈弗对SUV市场最深刻的洞察、对SUV用户最全面的理解，你想不想也养一只聪明可爱的“中华田园犬”呢？