十万级别性价比家用车推荐，任意切换的魔术师

又到了冬天，不平常的2020年让我感受到了没车的不便，一辆大空间、乘坐舒适的车，成了我这样的二胎家庭出行的必须品。去年我就一直在对比各大品牌的车型，虽然十万级别的可选车型非常多，但我还是很犹豫，主要在五座家轿和六座车之间抉择，因为日常大多数情况下，六座车很少会有满座的情况，但是周末自驾出行的时候，又很想带上父母一起同行，六个座位虽然不常用，但是必须要有。直到下半年上市的凯捷，就解决了我的困扰。

凯捷和我原来了解的家用车都不一样，它放弃了传统的五座/六座布局，重点优化核心四座区域的乘坐体验，这个设计非常打动我。

平时就我们一家四口出行的时候，就把第三排座椅收纳到后备箱地板下，把空间都分配给剩下的四个座位。这样的空间比普通轿车舒服多了，五菱凯捷长4875mm、宽1880mm、高1700mm，轴距2800mm，尺寸比奥德赛还大，二排座椅底部配备了长560mm的四向滑轨，推至最远处，再放平椅背，抬起72度的腿托，简直就是卧铺。

如果全家出行，就可以还原第三排座椅，三排空间虽然没有第二排空间宽敞，仍然比较合理，成年男子入座头腿空间也有富余，靠背还可以多角度调节，两个座椅都是独立的，能按比例收纳还原。非常实用。因为是下沉式收纳设计，所以在第三排座椅正常使用的同时，仍有较深的收纳空间，足够放下两个24寸的行李箱，对比同级别的MPV或SUV来说非常有优势，毕竟我之前体验过吉利嘉际，正常使用三排的时候，后备厢储物能力等同于没有。而凯捷在收纳第三排座椅后的纯平后备厢空间也几乎是嘉际同状态下的两倍，实用度非常强。

亲身体验过后真切地感受到，现在的五菱已经不是当初的五菱了，整个感觉非常高档。车内使用了高级隔音材料和大量环保材质，平时开在路上，关上窗就非常安静，也没有异味，老婆上班就在后排的VIP座位上再睡半个多小时。

在这个价位级别，凯捷的配置也非常全面了，比如在安全性能方面，有博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统和ADAS驾驶辅助系统，能最大幅度提升驾驶安全。车身都采用高强轻量、节能环保的1500MPa热成型超高强钢，像我提的是凯捷11.68万的顶配车型，每个座椅上配备了成本高于普通安全带6倍的一体式安全带，整车还配备了6个环抱式安全气囊和侧气帘，上路安全性大大提高。

我对比了这么多车型，凯捷真的在空间、配置上是性价比和实用性最高的车型，虽然一开始朋友都不太理解为什么花了11万多买五菱，但都在实际体验过后对五菱凯捷刮目相看，相信以后会有越来越多像凯捷这样，能提高出行品质的高性价比的国产车型。