瑞风L6 MAX向30万级合资选手看齐
国内汽车市场的蓬勃发展离不开的就是创新与挑战，只是在MPV领域似乎一直都被传统认知所禁锢。丰田埃尔法代表了豪华、高端，即便各种负面新闻缠身也都没能影响人们对它的追捧；而在商务市场，别克GL8又是标杆一样的存在，早已成为了消费者的习惯性选择。不过对于一直在MPV领域寻求突破的中国品牌来说，挑战别克GL8们、获得市场认可就是势在必行的发展之路。
再看回近几年，自主品牌推出的豪华MPV在高端商务领域已经小有成就。目前，上汽大通、荣威、广汽传祺等都有了自己的高端MPV，不少更是崭露头角。而在商用MPV领域大放光彩的瑞风汽车，在正式成为江汽集团旗下的独立汽车品牌的同时，也投身到更显实力的中高端公商务MPV市场，以“20万级前驱超空间商务MPV”的概念，推出了全新MPV——瑞风L6 MAX。
“大”是舒适的基础，“前程”是底气的所在
宽大舒享的驾乘空间一直都是MPV车型最大的卖点，而深入MPV市场二十余载的瑞风，应对细分市场的需求变化，对旗下的产品进行迭代升级。尤其是功能多元、空间灵活的全新出行模式，让其成为每个时代奋斗者在创业路上的可靠伙伴，一度被誉为中国MPV第一车！
在这个看似庞大，但仍然处于稳步发展的中国MPV市场，随着国民收入的增加和消费水平的提高，中高端MPV无论是在面对商务接送还是团队出行都将迎来新的增长点，瑞风品牌也开始了自己的进阶之路。在启用全新“refine”品牌标识，并以“L”系和“M”系两大新产品序列向MPV市场发起全新的战略攻势。而瑞风L6 MAX，就是瑞风品牌打响的第一枪。
瑞风L6 MAX在外形上给人的感觉就是非常的大气，采用了目前豪华MPV惯用的极具气势和冲击感的前脸造型，内部采用镀铬点阵结构质感倍增，两侧大灯由一根镀铬饰条连接，中间的全新LOGO非常醒目，配合流线性的车身腰线，整体气质上完全不输丰田埃尔法、别克GL8等一众高人气MPV车型。
同时，5255/1850/1970mm的车身尺寸以及3200mm轴距，也是标准的“大块头”，即使面对同级产品力较强的大通G20和传祺M8也是优势明显。同时对空间的利用也是达到了极致，车内纵深达到2540mm，在保证二排和三排腿部空间充足的情况下，还能拥有780L的后备箱容积，长途旅行也能轻松装下7人满座后的所有行李。
除此之外，瑞风L6 MAX第二排零重力航空座椅也是其一大卖点，带电动腿托的独立“大沙发”，面料材质柔软亲肤，内部填充材质也是软硬适中，搭配8向电动调节、加热/通风/按摩的贵宾级配置，无论是什么样的体型都能找到一个适合自己的舒适坐姿。分段式全景天窗和顶棚隐藏式氛围灯，既营造商务洽谈的豪华静谧，也兼顾了多人出行的温馨氛围。
“极致”是用心的体现，“大众”是品质的保障
作为江汽集团和大众集团深化合作后的首款MPV车型，瑞风L6 MAX诞生的高端商务MPV平台也是全面引入德国VDA6.3质量管理体系。从生产装配到整车调试，再到一轮又一轮的严苛检测，并通过百万公里复杂路况的实车测试，以确保整车的出厂品质。
为了追求更加极致的舒适体验，瑞风L6 MAX还采用与别克GL8、丰田埃尔法等高端车型一样的前置前驱专业MPV底盘，拥有重心低、操控稳、乘坐舒适、高效节能多种优势。尤其是整车重心的设计理念，带来更为便捷的踏步离地高度，400mm的高度让老人和孩子都可轻松上下。
得益于瑞风品牌的专业光环，以及德国VDA6.3质量管理体系的保障，瑞风L6 MAX的驾控体验得到了全面的升级，犹如轿车的转向平稳以及软硬适中的悬架调校，在高速行驶的操纵性和稳定性都要超同级的大多数车型，即使是非专业司机也能轻松驾驭。
当然除了操控和舒适性以外，拥有“中国心”十佳发动机称号的2.0T发动机，不仅140kW/290N·m的参数表现亮眼，DCT湿式双离合变速箱传递效率超过94%，油耗表现也有一定的降低。
面对同样是自主品牌的大通G20、传祺M8和荣威iMAX8车型，瑞风L6 MAX的智能安全配置也展现其用心的一面，12.3寸液晶大屏中内置J-ConNet智云行车互联，在线智能导航、智能语音控制、最新资讯以及线上音乐都可全面支持，不仅操作方便也非常实用。双侧护卫型电动中滑门+电尾门的组合，带来更加尊贵的出行感受。360°全景泊车、直接式胎压监测、定速巡航等辅助功能也能让出行更便捷、更安心，给长途远行带来多一份保障。
结 语
随着国家政策的放宽，曾经那些影响7座MPV车型发展的牵绊已经不复存在，除了公商务需求以外，也会有越来越多高端租赁行业会选择MPV车型，在20万级别的出行市场选择更高价值的用车选择。在这个背景下，瑞风L6 MAX也为我们带来了足够的惊喜，不仅满足传统公商务MPV市场的苛刻需求，也凭借17.28-20.88万元的定价，为瑞风L6 MAX带来更多的价值优势，让更多消费者享受到中高端商务MPV所带来的移动出行魅力。