保持后驱+高度实用 聊宝马3系购车观

和奔驰C奥迪A4相比，宝马3系有着更优秀的性价比和豪华品牌相对比较坚持的后驱驾驶乐趣。

站在消费者立场来说，3系是否像上一代那么好开并不是关键，关键是大家需要一台挂着蓝天白云logo，车身尺寸够大，看着挺好的“白色高级车”。156Ps的动力按说再怎么吹ZF8AT也很难挽尊，实际上这个动力确实会让你打消很多城市快速路超车的冲动，但是也完全没到“没劲儿”的状态，基本介于能用-还行之间。另一面说，油耗和可靠性的提升会挺明显。别想着改动力，低功率B48经不起折腾，4S店分分秒拒赔。 

内饰我觉得相当不错，除了材质有点丐以外，空间布局，按键的设计基本都是我喜欢的感觉，保留下来i-Drive的物理控制区域也很明智，老车主换新没压力，而且建议有条件就买带HUD的版本，全彩导航投影真香。iD7操作系统应该是吊锤MMI、MBUX了，完全的智能手机逻辑，反应速度很快，功能基本上都覆盖到了，还有一些本土化的App下载，支持OTA，当然最关键的就是支持无线Carplay。 

空间马马虎虎，虽然车身尺寸不小，但纵置+后驱都会影响后排的空间，实际体验就是对我（182cm+100kg）来说，只能说空间够，但座椅舒适性一般。 

不考虑极限状态（赛道）的话，3系的悬架支撑会介于C级和A4之间，那两个有点走极端，一个是梆梆硬，一个是嘎嘎软，转向手感差不太多，就是咱常说的德味，但没奔驰那么粘，日常开起来还是挺兼顾“好开”的。夜间尾灯点亮，白天的白色车+日行灯我觉得回头率还可以。而驾驶辅助，基本满足需求，跟车，高速辅助巡航横向对比没有啥缺点，也没啥优势。