跑山何必非去秋名山？浙江四明山了解一下！
经常听身边的车友提起四明山，说那里的盘山公路不亚于《头文字D》里的秋名山，甚至被人誉为“浙江最美盘山公路”。12月初，心中一直念想的四明山之旅终于成行了。
四明山周边可玩的地方很多，不过既然主题是自驾跑山，我这次行程也就化繁为简：上海-四明湖-柿林古村-丹山赤水-四明山国家森林公园，这条线路覆盖了四明山盘山公路最主体的梁弄、大岚以及四明山三镇。
跑山首先要选一台合适的车辆，手头正好有一台长安福特下半年刚改款的福睿斯，福特车系向来以运动操控见长，底盘普遍扎实有韧性。这台新福睿斯已经换装1.0T三缸发动机，马力虽不大，不过跑山跑的是节奏，只要下盘稳扎、转向不拖沓，跑起来一样有趣，于是就选它了！
游四明湖，必看红杉林
此行酒店选在梁弄镇的四明湖开元山庄，一是看中它依山傍水的地理位置，二是价格也相当厚道，普通房间淡季只有450元/晚左右。住在开元山庄不需要特地安排时间游览四明湖，随时随地都能感受到它的烟波浩渺。
这张新福睿斯的照片就是在湖边漫步所得，个人感觉，新设计的C形LED日行灯配上标志性的马丁脸在视觉效果上比老款看起来要大气多了。酒店附近还有一片红杉林，随手一拍也是很美，当然规模远不及已经成为“网红景点“的红杉林湿地。如果你是摄影爱好者，值得专程去一次，绝对比我在酒店边上看到的一小片要壮观得多。
说一个小插曲，抵达四明湖的这天我收到一则短信，大意是：四明湖水库是饮用水源一级保护区，此处严禁游泳、烧烤等等。当时并没有在意，后来从梁弄镇赶往柿林古村的路上，偶遇一处厂区建筑挂着“百岁山”的招牌。
问度娘才知道，原来梁弄镇也是百岁山矿泉水的水源地之一，而且这里的水质偏硅酸含量参数远高于国家标准。偏硅酸对人体有什么好处？大家自行百度哈。
也许有人要问：你开个1.0T三缸发动机抖不抖？动力够不够用？跑山会不会爬不上去？其实坐在车里，绝对感觉不到它是三缸，动力日常肯定够用，前段低中速油门响应还很灵敏，轻轻一点车子就往前窜。当然受制于基础排量，你也不能要求太高，中途再加速就需要耐心了。跑山动力够不够我下文再交待。
从梁弄镇到大岚镇，最美中的最美盘山公路
柿林古村和丹山赤水位于大岚镇，距离起点不到30公里。在车载导航的引导下，出四明湖、从梁弄镇出来顺着S213省道前行便驶上了盘山公路。接下来这一段是我个人认为四明山盘山公路最精华的部分。
此处地形地貌与之前跑过的苏州东山完全不同，山更高，路更险，弯更多，势更急，跑山的刺激感远胜于东山。而且，相比东山的清秀，这里的景色大气磅礴得多，可以说达到了移步换景的地步，让人目不暇接。向山下俯瞰，连续不断的发卡弯在云雾中若隐若现，像一条长龙缠绕在群山之中。
其实除非是航拍，照片远远不能说明这段山路是有多么的蜿蜒曲折，我放一张车载导航线路，大家可以更直观地感受一下。
新福睿斯的触控屏足有8英寸，凯立德导航用起来很靠谱儿，画面显示也挺细腻。顺便分享一个小技巧，跑山的时候尽量把图中的导航地图放大再放大，这样前方是什么弯势一目了然，方便更合理地控制进弯车速。
说说1.0T的跑山表现，如果只是放松心情地游山，放在D挡开就好了。四明山的盘山公路虽然弯多势急，但坡度其实一点都不陡，所以从山脚下往上开并不会觉得动力不够用；如果想刺激一下，建议切换到S挡，让发动机始终维持在高转速。尽管不可能有小钢炮那般激情澎湃，但真的跑起山路来并不虚，毕竟这台车的底盘和转向确实不错。
一边开车一边赏景肯定不安全，况且这里的急弯还特别多。好在沿路的服务站和观景台不少，停车拍照非常方便。尽管错过了秋季的漫山红枫，不过雨时的缥缈加上时不时出现的几抹金黄又是另一翻韵味。
丹山赤水风景区，既有遗憾，也有意外
从梁弄镇到大岚镇正常车程其实不足1小时，由于贪恋沿途的景色，几乎是逢站必停。这样开开停停，抵达柿林古村花了2个多小时。这个村子原始古朴，感觉像深山里的世外桃源，村子的名字因柿子树而得名。可惜错过了秋季，村口只见满坡的翠竹林木，不见漫山遍野的柿子，非常遗憾。村里人告诉我，错过了柿子树，那就来年春天来看山樱花吧，一样漂亮。
在村子里漫步，处处是青石板路，抬头便是青灰屋檐，透着600年的沧桑与古老。逛完古村，沿着山路继续前行，其实柿林村周边的一大片景区都叫丹山赤水。
丹山赤水据说是因为溪水流经红土层，又在红色山岩映照下略呈红色而得名。我并没有找到它得名的地方，但沿路的景观确实跟之前略有所不同。
这里既有溪水潺潺，也有奇岩绝壁，宛如诗画，总体感觉多了几份仙气，同时脚下的路面也开始变的颠簸起来，时不时就会有一段烂路。福睿斯的悬架并不算软了，但应付细碎颠簸是完全没有问题的，底盘质感不错，一点都不松散，当然要是碰到大坑最好老老实实地提前减速。
又是一路开、一路拍，山路视野突然间豁然开朗，不知不觉中才发现来到了一个叫做李家坑的村子。话说这个村子也有将近500年历史，四周被群山环抱，宽阔的溪坑穿村而过，一座廊桥横跨于溪上。隔岸就能看到那些明清建筑经历了风水雨打的斑驳外墙，甚有韵味。
“浪费”了大把时间，我终于找到了一个理想的拍摄制高点，把福睿斯、河流、古村收进了同一张画面。心满意足地拍下这张照片之后，才发现天色已渐晚。导航上显示距离四明山国家森林公园还有20公里，即便全程马不停蹄，赶到森林公园也早已天黑。再考虑到返回酒店还有45公里的山路，不得不放弃森林公园这一站，我可不想去挑战伸手不见五指的盘山公路。
允许我矫情一下：别赶路，去感受路
总结一下上海来回四明山的行程，从上海去程走的是嘉绍大桥，回程因为不想走回头路，所以选择了杭州湾跨海大桥。
此行经过了盘山公路、高速、省道、县道、乡道，包括了弯路、直路、好路、烂路等等各种路面，应该说，新款福睿斯的行驶表现没有让我失望。而且虽然不到12万，其实配置还挺高：无钥匙进入、巡航、外后视镜自动折叠、自动防眩目后视镜、主驾车窗一键升降，这些都是日常实用性很高的配置。电动调节座椅居然还提供了3组记忆，就连发动机自动启停都给配上了。
无论是日常家用，还是小小激情一下，它都能够胜任，在10万元家轿这个细分市场里，它可以说是各方面都拿得出手的全能选手。
最后，推荐一下杭州湾跨海大桥的南岸服务区，看到南岸招牌下方的那五颗星了吗？相比有“江浙网红服务区“之称的的嘉兴服务区，这个服务区的环境、设施以及店铺并不逊色。在五芳斋点了一碗又热又香的雪菜肉丝面，感动于它的味道丝毫不亚于一线城市的餐馆，突然想起一句话：别赶路，去感受路。以前觉得这句话特别矫情，现在我深以为然。此行确有不少遗憾，季节略晚，时间略赶，不过沿路的美景加上跑山的刺激已经足够让我感到充实而满足。
跑 山 小 贴 士
调整座椅，按照高低、前后、倾角的顺序。跑山时视野很重要，所以座椅不要过低，前后位置则以右腿将刹车踏板踩到底仍可保持略微弯曲为准，椅背略微向后倾斜即可，一定不要半躺着开车；
调整方向盘，如果双手握住方向盘三、九点位置时双臂可以保持略微弯曲，那么这个前后位置是合适的；
双手握在三、九点位置，过急弯需要大把交替时保证至少一只手在方向盘上，切忌搓轮或掏轮；
过弯时慢进快出，在直道上把车子刹至合适的车速，不要在弯道上大力刹车，尤其在下坡路段或是天雨路滑的情况；
视线尽量看远，过急弯时，眼睛可能需要透过侧窗玻璃观看；
长时间下坡路段，挂至较低档位，多用发动机制动来减轻刹车系统的负荷；
进出隧道由于光线剧烈变化影响视线，一定要格外注意安全；
不要把山路当作赛道，忘记“外-内-外“法则，走自己的行车线；
不要在弯路和直线上有盲坡的位置超车，超车尽量在视野良好的直线上，同时对向无车的情况下完成；
超车之前为确保车辆有足够的加速度，降至合适的档位再果断加油超车。