走，去“中国秋名山”跑山！
➤在拿到这辆雪铁龙天逸C5 Aircross的时候，一开始想着找处有调性、有美食的景点，衬一衬法系车的独特气质。后来开了一段路，彻底被底盘打动了，脑子里的念头只有一个，拉倒吧直接上山。
江浙沪这一带，凡是喜欢开玩车的大多都知道宁波四明山，这里有一条穿梭在山间的S213省道。
北起余姚一直到宁波奉化的溪口镇，长达64公里，落差从100米到1000米，风景赏心悦目，伴随四季交替不断变化，是驾驶爱好者眼中的殿堂级存在。
这边不像新疆西藏那么荒芜，沿路的村庄都有干净的住宿，农家乐烧的菜很好吃，跑累了随时找个地方休息一阵，接着再和弯道较劲。
这整一段既有相对平坦广阔的直线，可以用放松的心情欣赏沿途的山山水水；也有坡度特别陡的回头弯和挑战性很高的发卡弯，增加跑山的乐趣和刺激。
刚好正常公路没办法发挥雪铁龙的底盘优势，弯多路窄的山路才是PSA发挥自我的应景场地。
峠最强伝说
四明山是座山，但又不单纯是座山。它里面有很多国家4A级、5A级景区，比如四明湖、柿林古村、丹山赤水、四明山国家森林公园等，都是沁人心脾的大自然风光。
不过景区知名度高，游客和社会车辆也多，为此车辙君挑了一处没什么人关注的鹿亭中村，这是个开发不是很完全的小村庄，人流量相对少很多。
从上海出发，沿着高速公路一路向南，大概三个或三个半小时即可到达，个人建议是走沪昆、常台，最后接杭州湾环线高速从西边进余姚。
这样是从山脚下沿着012县道进的鹿亭，这条路比另一边更好玩，弯道多得数都数不完，而且还不是五连发卡弯，分明是N连发卡弯。
经常是这个回头弯一过，前面50米又来一个急弯，虽然一路没有摄像头抓拍，车也几乎没有，即使这样却没有油门全开的机会，也不敢踩尽油门。
这条路不宽，只允许两辆车紧挨着通过，也没有路灯，跑起来真的有《头文字D》的感觉。
▲像贪吃蛇一样的山路
在这些弯多路窄的地方，3秒破百、4秒破百未必有效，大马力不一定发挥得出优势，更考验的是一辆车的底盘对车身的控制。
底盘功夫到底是什么玄学呢？
最简单来说，有一些车你敢往死里开，因为你感受得到全车的支撑和路面信息，这个弯开进去，车子会告诉你，悬挂撑得住车身，轮胎抓得住地面，你很清楚接下来该怎么做。
有一些车稍微踩两脚油门和刹车就觉得不行了，最直接的悬挂拉不住了，车身像大船一样晃来晃去，再有你对轮胎抓地力一无所知，对车辆动态没有底，自然不敢踩油门。
这种感觉就好像游戏里打Boss，一种是心里有底，越打越顺畅，最后成功通关了，下次再打就开始琢磨怎么快速、无伤通关。
第二种纯粹是心里没底，根本找不到Boss出招的规律，打得过就提着嗓子眼打，打不过下次也没心情打了。
体现底盘功夫的不止是弯道，这条路的直线是带角度和连续起伏的，太软的车无论是踩油门和刹车，车身动作绝对很多，不利于控制。
当时我上山那会天都黑了，即使开着远光，山里的能见度也很差，好在C5 Aircross给到的信心很足，跑起来不觉得是一种负担，不仅很好玩，反倒有一种安心的安全感。
畅快淋漓地跑完这段012县道后，目的地鹿亭中村已经在欢迎我的到来——各种下雨模式随机切换，应该是热烈欢迎，哈哈。
▲刚好碰上谷雨，当天一直是大雨、小雨、阵雨来回切换
初到中村
鹿亭，是中国浙江省宁波市余姚市下属的一个乡，位于四明山山区的东南部，东接宁波市区。总面积70.45平方公里，下辖12个行政村，常住人口2万人左右。
别看面积很大，这里的居民和新疆西藏一样，是分散在大山的各个角落的，住的基本都是老人，可能一辈子也没出过几次山。
中村是其中的一个村，面积只有8.2平方公里，总人口2000人左右，也算是一个不小的村落。据明朝后期《四明山游记》的记载，中村最早可以追溯到唐朝初期，距今有上千年的历史。
▲原汁原味的水乡
关于中村的名字由来，目前有这么几种说法：
一是距离“四明山心”的杖锡山屏风岩不远，或是距离余姚、宁波、奉化三地的距离相等，于是称为中村。
二是跟这边的两个大姓，即龚姓和郑姓的平衡有关，据说前者居住在先，但后者的人数居多，郑姓不愿意龚姓取名龚村，最终协商以中村命名，取中庸之意。
到的时候差不多8点了，赶紧找到网上定的“余姚山里妹子”宾馆，在江浙沪旅游有一点好，绝对不用担心基础设施太落后，不用担心没信号，高压线、高压电缆国家直接给你建到山里。
这边的宾馆都是吃住一体，楼上是住宿，楼下是吃饭，吃的主要是原生态的土鸡溪鱼竹笋，原生态到我没办法和老板交流。
他们深居山林，说着和上海话接近的当地话，普通话一点也说不出口，我只听得懂“阿拉”、“阿拉”，场面一度很尴尬。
老板哈哈大笑，最后在一位小伙子的帮助下点了白切鸡和油焖笋，很便宜的只要几十块钱。但这家店的味道一般，鸡皮不脆，鸡肉也不是很劲道。
油焖笋烧的酱油太多太咸了，抢走了竹笋的清甜，口感无疑是好的，如果味道再淡一些，可以拿更高分。
▲白切鸡
▼烧的像红烧肉的油焖笋
吃饱喝足之后，趁着夜色在村里溜达了一小会儿，山里的空气是很舒服的，恨不得多吸几口让脑袋记住这种清冽的感觉。
这边不像水乡或云南被过度商业化开发，过了8点基本见不到人，看不到一字排开的小酒馆，听不到苦海无涯的民谣，只有潺潺溪水声和偶尔的虫鸣。
▲中村廊桥，始建于上世纪70年代初
早晨
等到清晨的阳光穿过树林照进这座大山，中村的全貌完全在眼前铺开。
村子中央有一条晓鹿大溪流过，这条溪水发源于东岗山、斤岭一带，一点污染没有，清得发绿，随便站在哪个角度都看得到底下的石头。
森林覆盖率更是达到85%以上，大山周边全是原始森林，生态环境保护得很好，据村民所说，时不时会有野猪下山偷吃粮食。
中村沿着大溪呈条形排列，除了前排的这些宾馆、饭馆有现代化痕迹，后面依然是石块堆垒和木楔结构的传统民居，是浙东古村落的典型代表。
有意思的是，几乎每家每户都在门前种着大葱，蔫了也没有人摘去炒菜，可能在这边是某种美好的象征。
中村也的确有陶渊明笔下《桃花源记》的既视感，溪的这边是人住的房屋，对岸是山脚下的菜地，人和环境难得和谐共处，“悠然见南山”大地就是这种生活场景吧。
作为不知名旅游区，中村仅有几处小景点，最出名的就是这座白云桥，桥西侧的上联“地界鄞余二韭三菁歌利济”，下联“邨（村）连龚郑千秋万载庆安澜”。
桥东侧也有一副桥联，“白水跨虹腰路通南北，云村留月影界画鄞余”，桥顶拱板外侧写着“白云桥”，右边刻有“光绪庚寅”，说明建成于1890年。
但这边没什么文物保护意识，或许是知名度太低了，这座130年历史的古桥是允许随意参观的。
往白云桥上游走50米左右，有一座仙圣庙，这是中村的公庙，供奉的主神是当地人口中的“白大王”，但这位“白大王”到底是谁，他们也说不清楚。
参照浙江这边的其他大王庙和本地传统，“白大王”很有可能是“东岳大帝”，即“泰山神”，有主生主死、固国安民、升官发财这几项劳动人民追求的职能。
根据上面的介绍，仙圣庙始建于南宋，庙中的古戏台是宁波现存最古老的戏台。很不巧的是，我到的当天正在修缮，错过了这次和历史握手的机会。
中村其实很小的，逛个半小时基本全看完了，来这边的人通常接着南下，再走一段蜿蜒曲折的山路到白鹿村。
白鹿没有白鹿
这条路的好玩程度一点不亚于前面提到的012县道，12公里要开20分钟左右，平均车速只有35KM/H，后段随着海拔的上升，越来越浓的雾气为驾驶增添了一份刺激。
话说回来，这几处地方都和“鹿”有关，黄宗羲在《四明山志》写道，南梁隐士孔佑在这救了一头中箭的鹿，干脆建了一个亭子给这头鹿养伤，这就有了“鹿亭”。
鹿亭也是辉煌过一段时间的，到上世纪90年代初，一直是余姚工业经济最发达的乡镇之一。当时鹿亭工业年产值二三十亿元，拥有余姚当时最大的企业浙江电视机厂。
只是后来市政府决定将工业企业搬到余姚市区，鹿亭的经济支柱在90年代潜移完成后，这片地区的发展进入停滞阶段，这些年借着先天优势转型为旅游景点。
白鹿的来头就不小，顶山的狮峰观景台号称四明山最美观景台、宁波市十大观景台之一。
这座观景台位于环山之中的制高点，站在上面颇有“一览众山小”的震撼，如果秋天来这，看到的颜色绝对更加丰富，有黄的、绿的、红的，就像调色板打翻在人间。
再有观景台的一部分是玻璃栈道，看着距离很短，但站上面看着脚下的时候，仍然有点担心质量不稳的问题。
除了远眺，你也可以深入大山，和大自然来一次亲密接触。中村和白鹿连着一条长达10公里的国家级健身步道，一共分五个层次，每层都有不同的景色。
第一层是溪流，第二层是次森林，第三层主要是竹林和茶园为背景，第四层是散居山间的农家小屋，最后一层是杜鹃花。
出于时间和天气关系，我最后选择用跑山的方式离开，这时候才11点半左右，准备回到中村吃顿饭再走。
这次不考虑上次吃的“山里妹子”，但好几家店让我这个选择困难症实实在在困扰了一段时间。根据经验，在这样的地方，有时候一家名字土土的饭馆才是最正宗、最好吃的。
所以淘汰了“遇见小确幸”这听起来网红味很浓的店，选了一家“富贵客栈”，里面吃饭的人也比较多，事实证明没有选错。
刚好点菜的时候，大爷端了一盘热气腾腾、散发着香味的白切鸡上菜，想都没想立刻要了一份，然后再点了白烧胖头鱼。
一直到现在，我依然有兴趣再跑到这家店吃鸡吃鱼，皮脆肉紧的白切鸡只要蘸点酱油，瞬间变得鲜甜可口；再说这条鱼，肉嫩汤白，最后连鱼头也啃得干干净净，什么鱼鳔、鱼眼都不剩。价格也很实在，反正超不过100块钱。
这段旅途由于中村、白鹿的景点全是免费的，除去油费和免去的高速费，两天一夜只花了不到250块钱，但你享受的驾驶乐趣、景色和美食，至少值1000块钱。
讲真四明山就像一座宝库，里面不止有大景点，这些小村庄更是值得探索和挖掘，他们保留了原生态的环境和内容，不被多数人知道，但留下的好感却远远高于网红景点。
网红景点打过一次卡就没有任何想法了，这却是来过一次还想再来一次的地方。
某种意义来说，这些村庄凑巧和法系车相同，外界不见得有多少人知道，但深入接触过一次之后，就很难忘记这种独特和不断消失的魅力。
《车行迹》| 作者：李日新
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